長江商報消息 ◎歷史
為修江漢關，專建了一條輕便鐵路
關於江漢關大樓的歷史，資料頗多。曾在武漢海關工作的甘勝祿今年已年屆九十，他曾經負責編寫過《武漢海關志》一書，對江漢關大樓的建立歷史、經過、大樓的變遷做過研究，而他本人也是江漢關大樓九十年變遷的親歷者。本報記者在2012年曾就江漢關大樓的歷史對其進行過採訪。
江漢關大樓的建立要從1861年漢口開埠說起。漢口開埠後，清政府於1862年在漢口設立海關，名江漢關，最初設在漢江口，後遷至青龍巷。當時沿江大道自江漢路到漢江口一段並無大馬路，只是臨江一條街，交通非常不便。
1899年，江漢關稅務司向總稅務司建議，將江漢關大樓選址在英租界東南角（今江漢路口），即原英租界工部局及巡捕房所在地。英租界工部局位置極其特殊，一邊是花樓街一帶繁華的商貿市場，一邊是各國大銀行和大公司所在地，有利於華洋雙方。但適逢義和團起義，房屋轉讓之議暫行擱置。
不過，江漢關需建新樓的呼聲始終未停。義和團起義被鎮壓之後，1906年，時任江漢關稅務司的克羅斯和1907年任稅務司的安格聯先後與英駐漢總領事費雷澤商議工部局及巡捕房轉讓之事，費雷澤同意轉讓，但提出，轉出的房屋需中國政府保證，只能作海關辦公之用，不能作其他用途，後經清政府承諾，轉讓之事方正式成行。
轉讓雖然達成協議，但拆遷並不容易。甘勝祿說，從1907年達成協議到1920年開工，一拖就是13年，直到1920年終於達成正式協議，最終選址在江漢路口。
江漢關大樓選址參照了上海江海關的選址經驗，即關址必須建在租界內或接近租界區。當時海關為英帝國主義所控制，總稅務司一職均由英國人擔任，江漢關的稅務司亦大多是英國人，海關若設在英租界無疑對他們有利，外國商行多分布在租界，也都希望海關搬到英租界去。
根據史料記載，大樓基地的土質軟硬不均，特別是江邊擴填部分，由泥沙淤積而成，大樓的土方和基礎工程量非常大。1922年5月，江漢關大樓填土工程正式開工。為了施工，土方工程公司首先鋪設了一條從後湖姑嫂樹到江漢路江邊的輕便鐵路，並用預先從法國購回的兩輛小火車頭拖帶運土翻鬥車，將土方運到工地。
基地填好後，將百餘根計長二三十公尺的木樁打到巖層，然後用混凝土及數噸重大麻石奠基。填土奠基工程完成後，1923年1月開始由魏清記營造廠承建大樓，並於1924年1月21日竣工。
輪船進港，白天掛旗號，夜晚懸紅燈
1901年江漢關稅務司梅樂和為籌建江漢關大樓時，以獎勵方式招請著名建築工程專家進行設計，擇優選用，最後選中上海「思九生」公司建築師辛甫生所設計的圖紙。「思九生」是20世紀初，上海一家著名的建築設計事務所，創始人是英國人R·E Stewardson ，畢業於英國皇家建築學院，後以個人名義創辦建築設計事務所，現今外灘怡和洋行大樓、上海郵政總局等一批上海著名建築皆出自他的筆下。
這幢4層的海關大樓座落在突出江面的地段，方便監視江面活動，同時巧妙地構成了這兩條馬路的對景。大樓總高度46.3米，為武漢當時最高的建築，其中鐘樓頂端高出地面83.8米。
甘勝祿說，鐘樓上面有瞭望信號臺，可鳥瞰全港，用望遠鏡眺望長江上下遊進出港口之輪船，通過掛出旗語指揮輪船進港，信號臺由四名信號員值班。每6小時一班，從午夜12時起，晝夜輪流，分班值守，遇有輪船進港，白天懸掛該輪船公司旗號，夜晚懸掛紅燈表明有輪船自下遊進港。
在大樓正面主樓頂端鑲嵌著「江漢關」三個大字，鐵畫銀鉤，氣勢恢宏。這三個字也頗有來歷，武漢作家協會作家、副研究員張小泉撰文介紹，這三個字出自曾任湖北省教育廳廳長、著名書法家宗彝之手。宗彝初習顏柳，後摹魏碑，善寫鬥方，筆力遒勁。為寫江漢關三個字，他數易其稿，因為那時還是繁體字，「江」字的筆劃少，「漢、關」兩字筆劃多，三個字難以協調。為此三字，江漢關贈他潤筆之資紋銀500兩，足見其字的份量與珍貴。
除了作為海關辦公大樓，江漢關大樓還起著防洪的作用，當長江水位上漲到47英尺(約等於14.3256米)，遇上雨季就要進行防洪，必須封閉海關大門，臺階下所有凹進處，所有門窗和院內需封閉築壩，自街道4英尺處用木板堆疊，內以黃土築實堵塞。
上個世紀武漢遭遇的第一場大水災就是在1931年。1931年前的漢江已有二三十年沒發生水災，1905年張公堤築起之後，武漢人已經不知洪災滋味，民國時期疏於防範，張公堤和鐵路堤都因年久失修，低矮殘破，基本處於廢棄狀態。
1931年8月19日，江漢關水位漲到當年的最高點28.28米，漢口市內大批平房被毀，許多根基不牢的樓房相繼倒塌，漢口市區就變成了「陸地行舟、有水無市」的洪災區。甘勝祿老人說，但是江漢關大樓並沒有受太大影響。1934年3月28日，江漢關稅務司為查明洪水對大樓地基有無影響，對1924年至1934年間大樓地基水平測量記錄進行審查，認為大樓地基水平自建立以來，移動極微。
江漢關大樓雖然採用的都是優質的材料，但隨著年代久遠，同樣遭遇著各種創傷。甘老說，建成後第一次重創是1937年，鐘樓出現白蟻，後來換掉了木料。
然而，隨著1938年日本帝國主義侵佔武漢，江漢關大樓遭受著更大的創傷。甘勝祿說，日本帝國主義侵佔武漢時，江漢關大樓屋面曾受到空襲彈擊，四樓右邊天花板及牆壁出現裂縫，屋內電氣與暖氣設備受到損壞，電氣線路不通，其他設備也受到不同程度的破壞。直到日本投降後，1945年9月26日，日軍才撤出江漢關大樓。1946年—1947年對大樓曾進行大修，恢復舊觀。
◎修復
幾扇舊百葉窗，被原樣恢復
江漢關大樓的建築風格屬於文藝復興式樣，三段式構圖，中部設有典雅的鐘樓，鐘樓四面裝有直徑4米的時鐘。花崗巖外牆堅固壯觀，東、西、北三個立面牆均有花崗石柱廊，採用科林斯柱式，北面的8根石柱直徑1.5米。在那個年代，柯林斯柱式設計是很多辦公大樓的常用樣式，江漢路上的幾棟洋行大樓也是如此。
江漢關大樓命運標誌性時刻發生在2012年7月16日。當日，武漢市政府與武漢海關籤訂協議，武漢海關辦公區將整體遷至金銀湖畔，江漢關大樓將改造成博物館，結束其辦公大樓的身份。記者從江漢關博物館籌備處負責人朱莉處了解到，江漢關大樓改建成博物館的施工包括兩個階段，其一是江漢關大樓的文物修復工程，其二是博物館陳列。
作為國家級文物保護單位，江漢關大樓的維修方案需要制定完整細緻的維修方案，層層審批，最終由國家文物局批准。記者從文新廣局博物館處獲悉，湖北省文化廳古建築保護中心受邀制定江漢關大樓的本體維修方案。該中心具有國家文物局授予的「文物保護工程勘察設計甲級資質」，參與過多個代表性建築的文物保護規劃和維修設計方案編制。
湖北省文化廳古建築保護中心總工程師吳曉介紹，制定維修方案前，他們對江漢關大樓做了全面調查，發現經過近90年，大樓仍然保存得相對完好。此次對大樓進行維修，是其使用功能將發生改變，為了配合以後的使用做的一次維修，並非這棟建築本身出了很大問題。
海關辦公大樓時期影響建築美觀的外牆上的空調、防盜網被清除了；曾經作為理髮室、食堂使用的半地下室被清理出來；由於此後將作為博物館對公眾開放，因此館內新增了殘疾人通道和幾個門洞，疏散通道和消防也進行了調整。
在維修原則上，堅持「修舊如舊」的原則，部分還原建築最初原始的樣子，因此門的樣式、五金件、百葉窗、吊燈都按照原有的樣子進行了還原。
吳曉介紹，在調查時他們發現，大樓兩側陽臺上還保留著原始的兩層百葉窗，暗紅色的高大窗體和大樓十分契合，但有的部分已經被改造成了現代式樣。於是他們希望能夠還原百葉窗的設計，「還有原來的可供參考，這部分是可以恢復的。」
同樣如此的還有玻璃窗上的金屬把手，做舊感覺，最初大樓裡遺留了這樣幾個老上海設計出的玩意，恰恰是這種細節處最能體現那個年代的感覺，於是他們也建議保留下來。現今還做這樣金屬把手的廠家已很少，江漢關大樓裡的是專門從上海訂的貨。
保留建築上有價值的歷史信息
但所謂「修舊如舊」並非拿著當初設計師的設計圖紙，進行原樣修復。如果硬要那樣做，反而可能對建築造成二次傷害。現在業界對古建築修復存有的理念是，儘可能保留建築物上現存的有一定價值的歷史信息。比如已經發黃的大樓外立面，恰恰為其增添了歷史厚重感，抗日戰爭後對大樓破損處進行的修補，也保存了下來。
1987年，大樓進行過一次徹底整修，內牆全部改粉，裝飾小花點式噴塑牆面，報關大廳牆裙及部分走道鋪上大理石，外牆用洗劑衝洗，牆面顯出花崗石自然本色，內外煥然一新。打點和奏音樂，仍採用原有大銅鐘的報時鐘聲和樂曲。
此次維修，將內牆的裝飾小花點全部改成了白牆，而當時鋪上的大理石則進行了保留。
在吳曉看來，很多東西回不到也沒有必要回到最初。江漢關大樓初選址此地時，江邊碼頭貨船進進出出，一片繁忙景象；大樓門前是一塊空曠低洼的開敞地；後邊緊挨著江漢路，日本銀行、中國銀行的金融一條街。清一色的石頭建築，幾層洋樓，形成了十裡洋場的繁華。
如今，最不可復原的就是周邊的建築和環境。當年，江漢關大樓前是低洼地，如今的路面比以前高很多，人行道已經和大樓一層的窗戶平行。而江漢關後面，緊挨著一棟酒店大樓，雖是仿照江漢關做舊的樣式，但年代、質感明顯不同。
吳曉感嘆，以前開車從武昌過來漢口，遠遠地能看到江漢關大樓的輪廓線和高聳的鐘樓。但是，雖然備受爭議，江漢關大樓背後的商業住宅還是一天一天高起來了，現在再從武昌過來，只有近到百米內才能看到江漢關的背影。
做舊的木門。
做舊的金屬玻璃把手。
石雕欄杆。
石門的雕花。
鐘樓。本版圖片 本報記者 傅堅 攝
責編：ZB