評價一款車型的好壞，顯然並不能單看銷量，確實銷量火爆的車型通常產品力也都不會太差，但是不能反過來說，銷量慘澹或者一般的車型，其就沒有出色的實力，其實對於大多數消費者來說，選車最看重的還是性價比，能用最少的錢買到儘可能高一級的車型才是王道，而今天的主角就是這樣一款將售價下探之緊湊級轎車領域裡的合資B級轎車。
它就是2021款雪佛蘭邁銳寶XL，提到邁銳寶XL車友們最不能忘記的就是它曾經搭載的1.3T三缸發動機，為什麼這裡要用「曾經」這個詞呢？因為2021款的入門版車型已經換裝了一臺穩定性更高的1.5T四缸發動機，可以說邁銳寶XL在動力方面再次回歸到了B級轎車的主流陣營，最大的「槽點」消失了，而且2021款邁銳寶XL的售價依然親民，其中最低配535T自動銳動版指導價16.49萬，頂配Redline 550T 自動銳智版指導價21.99萬，綜合雪佛蘭一貫的優惠力度來看，其依然是性價比最高的合資B級轎車，長近5米的B級好車，四缸機有169馬力，丐版都配9AT，滿油870km。
要知道，作為一臺B級轎車邁銳寶XL的車身長度已經達到了4933mm，比雅閣、邁騰和凱美瑞這些大熱門車型都更長，而且它的車身高度也達到了1472mm，比雅閣高出了23mm，顯然以車身尺寸來看，邁銳寶XL在同級車型當中完成算是上遊水平，而且它的後排空間座椅還支持比例放倒，非常實用，高配車型更是使用了真皮座椅，保證了檔次感。
在外觀顏值方面，有一說一，邁銳寶XL算是所有B級轎車當中運動風格較為出色的一款，特別是2.0T車型帶來的Redline套件，更是戰鬥氣息爆表，而1.5T車型在前臉則採用的是大量鍍鉻飾條點綴，對於檔次感的提升也非常明顯，車身側面則是大溜背式造型，流暢的車頂線條和微微上翹的小尾翼完全融為一體，再加之18英寸鋁合金輪圈和Y字型尾燈的點綴，作為一臺B級車來說，檔次感一點不比雅閣和邁騰低。
內飾方面，不得不說邁銳寶XL的這套內飾雖然曾經獲得過設計大獎，但是架不住時間已經過去了這麼多年，以現今的審美標準來看，只能算是不醜，與時尚感並不搭邊，不過好在科技配置方面邁銳寶XL並沒有吝嗇，併線輔助、車道保持輔助、主動安全系統、前後駐車雷達、倒車車側預警、自適應巡航、自動泊車入位這些都有，而且液晶儀錶盤尺寸也達到了8英寸，能夠顯示豐富的行車信息，便利性不輸雅閣。
2021款邁銳寶XL最關鍵的改變就在動力方面，除了原本的那臺最大功率237馬力的2.0T發動機外，新車將原本的1.3T三缸機換成了1.5T四缸發動機，最大也提升至169馬力，傳動系統匹配也由原來的CVT換成了9AT變速箱，可以說即便是選擇最便宜的入門版車型，其在三大件方面的實力也一定不弱，百公裡綜合油耗為6.3L，加滿55L的一箱油，足以跑出去870km，在燃油經濟性方面的表現並不遜色於日系車。
總結，雖然從銷量層面來看邁銳寶XL的表現與雅閣、邁騰、凱美瑞這些熱門車型相比還差距甚遠，但是若論性價比，邁銳寶XL卻不遜色於任何一款同級車型，而且2021款車型還換裝了1.5T+9AT的動力組合，其實力也是直線上升，再也不能用老眼光來看待曾經的「三寶」之一的邁銳寶了，長近5米的B級好車，四缸機有169馬力，丐版都配9AT，滿油870km。