珠峰大「堵車」!海拔8000米2天凍死4人,大量登山者在「死亡區...

2020-12-21 中國經營報

導讀:隨著天氣轉暖,5月以來,巍峨聳立的珠峰迎來了登山熱潮,出現了大排長龍的景象。

為登頂,許多登山者在海拔8000米的「死亡地帶」排隊3小時。

據尼泊爾政府部門的統計,由於等候時間過長,消耗體力過多,加之高寒和缺氧,迄今已有14人死亡,另有3人失蹤。僅在珠峰南坡就有7人喪生。僅5月23日一天就有3人喪生。

由於天氣晴朗、氣溫升高,世界最高峰珠穆朗瑪峰最近迎來了自己的登山「旺季」。

但同時,一件令人驚訝並悲痛的事,上了頭條。

由於登山客人數眾多,8000米海拔以上的珠峰上竟出現了「堵車」的景象。有網友說,下面這張圖從全新的角度詮釋了,什麼是「人山人海」。

這張照片拍攝於素有世界屋脊的珠穆朗瑪峰,可以看到登山者排成的「長龍」蜿蜒在通向頂峰的狹窄山脊上。有網友感嘆,這可能是海拔最高的「交通擁堵」了。圖片來源 / 央視新聞

為登頂,許多登山者在海拔8000米的「死亡地帶」排隊3小時。

不幸的是,在排隊的過程中,有人因不敵嚴寒而死亡。

據尼泊爾政府部門的統計,由於等候時間過長,消耗體力過多,加之高寒和缺氧,迄今已有14人死亡,另有3人失蹤。僅在珠峰南坡就有7人喪生。僅5月23日一天就有3人喪生。

據每日經濟新聞報導,來自北大登山隊的王輝,5月22日與一支12人的隊伍成功登頂了珠峰8848米,這是他第一次從南坡登頂珠峰。他向記者證實了上述「堵車」的情況,並提供了「堵車」現場的實況畫面。

視頻來源:受訪者提供

視頻來源:受訪者提供

珠峰8000米以上「死亡區」堵車數小時,

一天內3人死亡

2019年珠峰南坡的春季登山季開始於4月14日,預計將在這兩天內結束。

據新華社報導,尼泊爾政府公布的數字顯示,一共有381位登山者獲得了攀登許可,考慮到每一位登山者至少僱傭一位登山嚮導,估計攀登珠峰的人數多達1000人。

5月22日前後天氣不錯。當地媒體報導稱,21日晚上,大約250位登山者選擇從海拔7900米的四號營地出發衝頂。王輝也告訴記者,22日這天,從南坡衝頂人員有270人左右,北坡修路隊到頂也有一些人,這創造了同一天衝頂珠峰最多人數的紀錄。

然而,「人山人海」的狀況,造成攻頂風險大增,不少登山客冒著凍傷和高原反應的風險,被迫在有「死亡區」之稱的海拔8000米寒冷地帶排隊等待數個小時。

「我們到達的時間比(上述)照片(拍攝時間)早,剛剛日出」,王輝說,照片拍攝的是南峰頂(海拔約8700米)到希拉蕊臺階(Hillary Step,海拔約8800米)的「堵車」狀況。(希拉蕊臺階被視為攻頂前最艱巨的挑戰,登山者必須抓著登山繩逐人通過,每年登山旺季都會有許多人堵在該處)

「我們是尼泊爾時間凌晨4點多到達這一路段的,在這一個路段,我們堵車時間超過2個小時;有些隊伍走得慢,到達這一路段更晚,堵車時間更長。」

「整個登頂過程中不光這一個地點堵,只不過這裡是最堵的。我個人堵車時間總計超過5個小時。」

根據王輝此次所在登山隊官方微博發布的消息,他們的登頂時間為尼泊爾時間7點13分(北京時間9點18分)。

圖片來源:截自受訪者提供的視頻

但登頂的激情,並不能抵消人在極端環境中面臨的風險。僅在5月23日就有3人喪生,分別是1名美國籍和2名印度籍登山客。而據《喜馬拉雅時報》,5月23日-24日,至少有4名登山者在珠穆朗瑪峰遇難,包括一名夏爾巴(Sherpa)嚮導。截至5月24日,本次登山季至少已有9人在登頂珠峰前後死亡,去年這一數字為6人。

對於登山客死亡的原因,許多人猜測與珠峰「大堵車」有關。王輝也向記者分析,「堵車」造成的巨大影響有三個:

一是,人群靜止,人的手腳在強風低溫下是很冷的。「我們的隊友臉及手腳均有輕度凍傷,其他隊聽說有嚴重凍傷的」,他說。

二是,「堵車」大大延長了人們登頂和下撤的時間。當天11點左右,頂峰天氣開始變得很壞,所以很多隊伍人員下撤過程中因為風雪加劇而加重凍傷情況。

更為嚴重的是,絕大部分隊伍沒有意識到這麼嚴重的堵車情況,備氧量不足,導致很多隊伍斷氧,多名登山者因為斷氧在堵車處,或者被救援到C4(即海拔7900米的四號營地)後,因為身體虛弱遇難。

但據環球網報導,尼泊爾旅遊局局長吉米雷認為這一說法毫無根據。他表示,珠峰(攀登者)的死亡原因是高原疾病,這是發生在大多數登山者身上的事情,誰都有可能在這個登山的季節裡喪生。

事故頻發,日本登山家命喪珠峰

都說無限風光在險峰,想徵服高山峻岭,光憑勇氣是遠遠不夠的,還要具備經驗、耐力等多重因素,即便是有豐富經驗的登山家,在徵服珠峰的路上也屢屢受挫,甚至葬身於此。

去年4月,日本登山家慄城史多第八次挑戰攀登珠峰,結果中途遭遇山難不幸遇難。

慄城於4月17日從日本出發前往尼泊爾,4月27日抵達珠峰大本營,原定於本月21日正式開始登頂珠峰,但他在當天清晨因身體不適離開團隊獨自下山,後被發現時已經去世。

慄城今年35歲,曾以單人無氧方式攀登世界六個大洲的最高峰。所謂單人無氧登山,是指登山者不藉助他人幫助、不攜帶氧氣瓶登山,是最艱難的登山方式之一。

雖然徵服了世界六個大洲的最高峰,但慄城在攀登世界第一高峰——珠穆朗瑪峰時卻屢屢受挫。這是2009年,他第一次登頂失敗。

值得一提的是,為了鼓勵人們熱愛運動,慄城經常對登山活動進行網絡直播。2010年5月,慄城在攀登尼泊爾境內海拔8091米的安納布爾納峰時,曾遭遇雪崩,這危險的一幕也被他用攝像頭記錄了下來。

最終,慄城成功脫險。但僅3個月後,也就是2010年8月,他又再次啟程,這次他將對珠峰發起第二次挑戰。

令人遺憾的是,一直到2017年,他共七次向珠峰發起挑戰,都沒有成功登頂。其中,在2012年進行的挑戰中,慄城在位於海拔8200多米、氣溫達零下20攝氏度的雪坑中被困兩天,因凍傷失去了九根手指。僅剩一根手指的他又在2015年、2016年和2017年連續三年嘗試無氧登頂珠峰,也均以失敗告終。

登山者經驗不足,資質審核不嚴

每年5月中旬至下旬,由於天氣較好,被視為珠峰的「黃金衝頂期」。然而,如今向著珠峰前進的登山者隊伍中,大多數「登山客」都不具備足夠的高山經驗,讓這項運動的風險進一步升高。

據尼泊爾旅遊部門公布的數據,僅2017年,尼泊爾政府共發放373份登山許可證。一些職業登山家發現,攀登珠峰的活動中摻雜越來越多的娛樂味,一些甚至從來沒爬過山的人都躍躍欲試。而一些不負責任的登山公司則不論客戶是否有資質,都一律接待不誤。

高海拔登山,缺氧考驗嚴峻

登頂珠峰,是勇敢者的遊戲,也是登山者的冒險。珠峰海拔超過8000米時,就意味著進入了「死亡地帶」,極寒和缺氧,使得人類幾乎不可能存活超過48小時。那麼,在高海拔,缺氧對人體到底有什麼樣的影響呢?

大多數攀登珠峰的人在攀登到約7000米的高度時,開始使用輔助供氧。在約8000米以上,幾乎所有人都要使用瓶裝氧氣,包括大多數夏爾巴嚮導。

在珠峰頂峰,空氣十分稀薄,每次呼吸所獲得的氧氣不足在海平面時的三分之一。

溫和的高原反應症狀包括:疲勞、噁心、頭疼眩暈、入睡困難等。

急性高原反應開始感覺像宿醉頭痛和噁心,它可以發展為運動機能失控,混亂,腦部腫脹,肺部積水,昏迷和死亡。甚至一些安然無恙下山的登山者,後來發現他們已經遭受了永久性的腦損傷。

高原反應症狀與海拔高度有什麼關係呢?

在1500米到3500米之間的高海拔,登山者會出現呼吸變快、加深,運動困難、疲勞、難以入睡、排尿增加等症狀;

在3500米到5500米的超高海拔,會出現缺氧症、無食慾、脫水等症狀;

而在5500米到8000米的極限海拔,會出現大腦混沌、肌肉無力、更易凍傷等症狀;

而在8000米以上,是「死亡區」,人類無法長時間存活,身體會迅速損傷。

西藏體育局:嚴格控制進核心區人數

相關部門對進入珠峰核心區的相關事宜早有規定。2018年12月5日,日喀則市定日縣珠峰管理局發布的《公告》:普通遊客最高只能到達距離珠峰大本營下方2公裡外的海拔5150米的絨布寺。西藏自治區體育局,國家體育總局登山運動管理中心還規定,從2018年開始,專業登山隊員和滿足條件的探險愛好者,每年進入珠峰核心區的人數應被嚴格控制在300人左右,而且僅限春季登山,別的季節是不能進入珠峰核心區的。

尼泊爾政府:禁止單人攀珠峰

位於珠峰的南坡一側的尼泊爾,為了保證珠穆朗瑪峰的登山安全,降低登山死亡率,在去年一月就明文規定:禁止獨立攀登者攀登珠峰以及其國家境內的其他的高峰,此外,規定裡還禁止雙腿截肢的殘疾人和盲人登山者進行攀爬。外國登山者必須在一名嚮導的陪同下進行登山。

登頂一次珠峰,要花多少錢?

「攀登珠峰」對於一般人而言依然難以企及,除了體力,更需財力。

據了解,民間愛好者想要攀登珠峰,主要有兩個途徑:

一是通過國外登山服務公司,從尼泊爾境內的南坡出發;

二是經由中國境內的北坡,這條線路目前只有西藏聖山登山探險服務有限公司有經營資質,管理人員和工作人員都來自西藏登山學校。

截自聖山探險官網

聖山探險官網顯示,今年珠峰登山季,報名人數限定為16人,滿額即止。收費為458848元/人,報名時還需預交30%活動費(即137654元)。參加本次活動的隊員需持有8000米以上登高證書,並且需要參加「2018聖山第十一屆雙橋溝珠峰模擬攀登培訓活動」。

而由於珠峰南坡攀登條件更加優越,這條尼泊爾境內的登山之路在商業化方面也走得更遠。尼泊爾的探險公司以相對更低的價格佔領市場,通過提供不同的服務,形成產品的差異化。王輝向記者算了一筆帳:

各個嚮導公司收費不一樣,從3萬美元到8萬美元不等,主要是服務質量、夏爾巴配備比例,氧氣配備比例不同而決定;

尼泊爾政府收取的珠峰攀登註冊費是一樣的,11000美元/人;

此外還有2000美元的修路費和綜合聯絡費。

當然,對於更多無法或無意登頂珠峰、但又想感受獨特珠峰文化的遊客來說,前往攀登珠峰的起點站——海拔5200米的珠峰大本營參觀是個更現實的方案。只需花銷門票和交通費等不多的費用,旅遊車就可以直接將遊客送到大本營的參觀區。

攀登珠峰有風險,挑戰極限須理性

1953年5月29日,紐西蘭探險家埃德蒙-希拉蕊和尼泊爾夏爾巴人丹增諾爾蓋首次登頂珠峰。如今,60多年過去了,攀登珠峰早已不是職業探險家和專業登山者的專屬運動,越來越多的業餘愛好者來到珠峰,圓心中的「世界最高峰之夢」。但是,越來越低的門檻也讓一些業餘登山者忽略了高風險性,葬身於此。

專業人士警告,登頂珠峰,業餘人士還是應該結合自身體能,理性對待,量力而行。

來源:21世紀經濟報導綜合自每日經濟新聞、央視新聞等

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