去西藏旅遊，一共有7大線路，他們分別為：318川藏南線，317川藏北線、214滇藏線、丙察察、109青藏線、219新藏線。
六大主流進藏線路中，人們在第一次去西藏旅遊時，通常90%以上的人都只會選擇318川藏線，而不會選擇其他線路。
縱觀各大入藏線路，318川藏線跨越青藏高原東部的地震帶，沿途地質多變，山勢險峻，屬於各大入藏線路中落石、水毀路段最多的一條線路，經常因為山洪、泥石流而臨時斷路。
反觀青藏線與新藏線，一馬平川，幾乎不存在落石路段，也沒有懸崖道路，更很少出現泥石流等地質變動，卻為何少有人選擇呢？
出於旅遊的因素，人們可能將此歸結為318川藏線的風景。對於大多數人而言，旖旎多姿的川藏線猶如藏區江南，風景比其他線路更加綺麗，一路林海、雪原、冰川、湖泊、草甸、神山、雲海，各大旅遊資源富集，遠比其他入藏線路多姿多彩，因此318川藏線是人們的入藏首選。
實際上，風景因素只是其一，318川藏線之所以是人們首次入藏線選擇得最多的線路，更多的是在於其沿途的旅遊接待設施與海拔因素。
318川藏線雖然地勢險峻，彎多路險，但卻是所有入藏線路中平均海拔最低的。雖然要翻越4000米的大山數十座，以及2座5000米海拔的大山，但318川藏線供人休息的地方幾乎都在3000米海拔以下的地方。
對於有呼吸道、心臟方面疾病的人而言，高原反應永遠是高原瑰麗風景對立面的一道噩夢，而318川藏線循序漸進的海拔落差，能夠讓大多數遊人都能更加輕鬆的適應高原反應。
因318川藏線較易適應的海拔高度，旅遊人數興旺，相對應的旅遊接待設施也發展了起來，有各種各樣的菜館、菜系，也有豐富多彩的酒店，以及管理完善的景區和醫療設施，適合遊人第一次進藏旅遊。
109青藏線的平均海拔在4500米左右，供人住宿休息的地方大都也是在3500米海拔以上的地方。而219新藏線更是世界第一高海拔公路，平均海拔近5000米，有時甚至得在5000米海拔的地方休息一整晚。對於沒有適應高原環境的遊客而言，將這兩條線路作為入藏首選，明顯不合時宜。
與318川藏線沿途豐富的旅遊接待設施相比，穿越可可西裡的109青藏線顯得像無人區，而穿越西藏阿里的219新藏線則更像是生命禁區。
2019年2月過年期間，我們從珠峰大本營前往中尼邊境的吉隆鎮旅遊，車輛從早上7點行駛至下午3點，整整8個小時，僅在途中找到了一家營業的餐館，並且只有一碗素小面供人充飢。可顯而知，新藏線沿途的旅遊接待設施有多荒涼原始。
另外，109青藏線與219新藏線雖然路況很好，不像318川藏線需要翻越崇山峻岭，但實際上更為危險。
有過青藏線與新藏線駕駛經歷的驢友就明白，青藏線與新藏線雖然是柏油路，但路面有許多的暗坑，車子稍微開快便容易爆胎，不注意甚至會倒在路邊。318川藏線的各大彎道，我們可以提前減速慢行避免事故，但青藏線與新藏線的路基沉降，肉眼難以看見，令人防不勝防。