中國「很彎」的3條公路，一處在川藏叫72拐，彎道可以這麼彎

導語：中國「很彎」的3條公路，一處在川藏叫72拐，彎道可以這麼彎

在進行道路修建時，大多數小夥伴首先所期待的就是新道路的平整性，而對於這一點，似乎在大多數小夥伴看來，越筆直的道路越好，畢竟處於節省時間和路程的想法，筆直的道路除了看似平整之外，還能夠節省旅途上的時間。但是在一些地區，因為地形以及資金等一些緣故，一些道路總是沒有辦法做到筆直只一點，甚至被修建的彎彎曲曲，而在網絡發展的今天，這些道路甚至被一些遊客當做景觀參觀，其曲折的建造風格，整體上也頗具美感。

第一個道路就是位於貴州地區的一個抗戰公路，因為其獨特性也被稱為晴隆二十四拐，早在古代時，這裡就是古驛道，在抗戰時期，這條通道也是美國地區支援我國戰備的重要地帶。而這條道路總體上長達4公裡，沿著晴隆山從山腳位置迴轉上升至山頂，一共有二十四個S形的彎道，所以這也是其名字的由來，站到晴隆山頂端的觀景臺上，可以俯瞰整個晴隆山的風貌，配合這條曲折的道路，整體上頗具美感。

第二個道路位於八宿縣內，那就是怒江72拐，因為地處西藏地區，也被稱之為「川藏99道彎」，其原因在於這條道路的彎道實在是太多的，而對於其真實的彎道一直爭論頗多，其中以72道和99道的言論最多，你可能想不到原來彎道可以這麼彎。而這條道路卻是十分險峻的，也是至今川藏線上高度落差最大的一段公路，最低是海拔3100米的位置，最高點海拔可以達到4651米的高度。而也正是因為其落差之大，被人們認為頗具挑戰價值，所以很多司機也因此慕名前來，而沿途的風景之美總會使得人們忘記彎道到底有多少了。

第三個地方的知名度並沒有多高，那就是靖安哨68拐，這條道路的由來，致使因為上個世紀為了方便本地區村民的出行，政府出錢進行修建的，但是因為修建時要佔據了一些隔壁村落農民的土地，給予補償比較多，所以為了節省資金，工程師便決定沿著山梁來進行修路。這樣也造成這條七公裡的道路高達68道彎道，在這條道路上行駛則要高度集中精力才好，有時候彎道的密集性，可能十幾秒就要進行一個大轉彎。