←寬敞明亮的候車廳。
下飛機就直接上高鐵，不用駕車等車拼車，如此便捷的換乘方式，不再是夢想。從9月20日開始，旅客可以在貴陽龍洞堡高鐵機場火車站乘坐貴廣高鐵了。記者昨日從成都鐵路局獲悉：從9月20日開始，有14趟動車組將在龍洞堡火車站辦理客運業務，旅客下飛機後，可以直接在龍洞堡乘坐貴廣高鐵，不必再到貴陽北站乘坐，另外，此次調圖，貴陽東站依然不辦理客運業務。
貴廣高鐵「告別」貴陽站
龍洞堡機場高鐵站是白雲至龍裡客運專線設置的一個車站，「白龍」客運專線今年7月25日開始進行聯調聯試，目前各項工作進展順利，這幾天正在進行「按圖行車」調試，整個調試工作即將進入尾聲，9月20日開通運營。屆時，貴廣高鐵所有動車組「告別」貴陽火車站，行駛路線由以前貴陽北站--貴陽火車站--老羅堡--龍裡進入貴廣高鐵，改為貴陽北站--貴陽東站--龍洞堡--龍裡北進入貴廣高鐵。「這就意味著，9月20日以後，所有動車都不在貴陽火車站始發、終到，也不再途經貴陽火車站了。」成都鐵路局一名相關負責人說道。
機場高鐵站位於隧道負三層
昨日，記者在龍洞堡機場高鐵站候車廳看到，整潔明亮的候車大廳裡，安檢儀、候車軟座、電子顯示屏等都已安裝完畢，候車廳內還設有哺乳室、吸菸室等。據了解，龍洞堡機場高鐵車站，位於龍洞堡機場隧道負三層，負一層為售票大廳。龍洞堡站站長李承告訴記者，車站候車廳佔地面積約1000平米，目前共有4臺安檢儀、240張軟座。李站長說，從7月份開始，龍洞堡站現場工作人員已陸續進駐，昨日開始，龍洞堡高鐵站正式進入「按圖運行」試驗階段，司乘人員、站車服務人員按正式開通標準進行各項準備工作。
貴陽東站依然沒有動車停靠
另外，記者發現，這次調圖表上，貴陽東站依舊沒有動車停靠。「原以為9月20日以後，貴陽東站可以停靠一至二對動車，以方便附近居民出行，結果大失所望。」在得知動車不停靠貴陽東站後，家住烏當區奶牛場附近的劉女士有點失望說道。
「動車不在貴陽東站停靠，估計鐵路部門還是認為周邊客流量不大，另外貴陽北站距離貴陽東站不是很遠。不過，貴陽東站以後肯定是要停靠動車的，只不過車次較少而已。」成都鐵路局一名相關負責人分析。
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暑運昨日結束我省客流不減
本報訊(記者苗國強)昨日下午18時，為期62天的鐵路暑運結束。暑運期間，貴陽火車站發送旅客342萬人，貴陽北站發送117.5萬人，貴廣高鐵沿線各站發送22.5萬人，滬昆高鐵沿線各站發送40萬人。目前我省鐵路客流居高不下，主要客流為返校學生，預計高峰將持續到9月5日。
據了解，國內部分大中專院校開學的時間集中在9月初，9月1日至5日期間，貴陽、六盤水、都勻、凱裡、安順、遵義、興義、銅仁等各大火車站將迎來最後一輪客流高峰，客流主要以返校的學生為主，方向是北京、重慶、西安、成都等高校密集地區。據悉，今年暑運與往年不同的是，由於貴廣高鐵和滬昆高鐵開通，新開了數十對往返全國主要城市的動車，所以火車票顯得很充裕，不像往年那樣部分城市車票「一票難求」。
14趟動車在龍洞堡車站停靠
最新的貴廣高鐵運行圖顯示：9月20日以後，有14趟貴廣高鐵動車組在龍洞堡高鐵火車站辦理客運業務，具體為：(1)貴陽—廣州南D2801次；(2)廣州南—貴陽北D2810次；(3)貴陽北—廣州南D2807次；(4)貴陽北—廣州南D2813次；(5)貴陽北—廣州南D2819次；(6)貴陽北—廣州南D2821次；(7)廣州南—貴陽北D2822次；(8)廣州南—貴陽北D2824次；(9)貴陽北—廣州南D2855次；(10)廣州南—貴陽北D2856次；(11)南寧東—貴陽北D3522次；(12)南寧東—貴陽北D3526次；(13)貴陽北—桂林北D3553次；(14)都勻東—貴陽北D5404次。