山東「最美高速」濟泰高速的通車，將濟南至泰安的行車時間縮短到半小時，但很快網上就有不少車主吐槽通行費高達0.9元/公裡，戲稱其為「最貴高速」。對此，負責投資建設並收費的葛洲壩濟泰高速公路公司解釋稱，按山東省相關文件規定，濟泰高速的4座特大橋以15元/車單獨收費，且經山東省交通廳核算後，實際收費已在文件規定基礎上大幅降低。
網友拍攝的濟泰高速通行費發票
一半的路程都是橋梁和隧道建造成本明顯高出一般高速公路
山東「最美高速」濟泰高速開通的27日當天，吸引了眾多市民前往體驗並欣賞沿途美景，濟南興隆收費站等候上高速的車排了數百米。不過，很快就有車主在網絡平臺這條高速公路通行費太貴。抖音網友「誤入騎途」稱，從濟南興隆收費站上高速，泰安徂徠北收費站下高速，全程65公裡，收費58元，1公裡0.9元。另有網友上傳的高速通行費發票顯示，走濟泰高速從濟南興隆到泰安徂徠北收費58元，收費方是山東葛洲壩濟泰高速公路有限公司。
消息在網上傳開後，很快有媒體找出了山東省政府網站於2020年1月4日發布的《山東省高速公路車輛通行費收費標準》，其中顯示 「2018年後新建和改擴建的高速公路」對於「車長
對此，有消息人士向大眾網·海報新聞記者透露，因濟泰高速在山區中穿行，橋隧比高達50%，也就是說有一半的路程都是橋梁和隧道，其中僅特大橋就有4座，建造成本明顯高出一般高速公路，因此收費也會隨之較高。根據山東省交通廳公開的信息，濟泰高速由央企葛洲壩集團在魯投資建設，全長55.9km，項目總投資112.94億元。而10月20日剛剛獲得山東省發改委批覆立項的京臺高速濟南至泰安段改擴建工程，全長54公裡與濟泰高速長度接近，總投資卻僅為66億元。兩者相比，一個是新建，另一個是改擴建，投資建設成本會有一定差別，僅從目前公布的數據來看，濟泰高速的投資建設成本明顯高出京臺高速改擴建項目一大截。
已經優惠了很多，僅4座特大橋按規定就應收費60元
大眾網·海報新聞記者聯繫到濟泰高速的投資建設和收費方葛洲壩集團的濟泰高速公司，一名工作人員解釋稱，收費是按照省交通廳、財政廳、物價局聯合公布的相關文件規定來核定的，同時按照（魯交財〔2017〕83號）文件和（魯交財〔2019〕64號）文件，高速公路中的「特大橋隧」按15元/車次單獨收費的。
魯交財〔2017〕83號文件規定的特大橋隧收費標準
記者在山東省政府網站和山東省交通廳網站上均找到了（魯交財〔2017〕83號）《山東省交通運輸廳 山東省物價局 山東省財政廳 關於規範收費公路車輛通行費有關事項的通知》。記者發現，按照文件中特大橋對「客車≤7座或貨車≤2噸」15元/車的收費標準，濟泰高速上僅4座特大橋收費就高達60元。
「但根據實際情況，我們要體現惠民，如果按文件標準去套，濟泰高速全程收費要達到75元。」葛洲壩集團的濟泰高速公司工作人員稱，經過山東省相關部門核算後，為降低社會出行成本，體現惠民政策，最終收費大幅降低到50多元。大眾網·海報新聞記者 賀輝
[責任編輯：楊凡、崔中連]
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