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當你下定決心準備出發時，最困難的時刻就已經過去了。那麼，出發吧。
大家都知道在城市的發展中，除了自身優勢之外，國家政策也是發展非常重要的一方面，正因如此，所以國內各大城市，一直都在為爭取優勢政策而做不懈的努力！比如從最初的經濟開發區、到後面的高新區、再到國家級新區、最後又是自由貿易區，個城市都在為之努力。今天我們要看的是我國最大的自由港來了，面積是香港的30倍，鄰市或成第二個深圳。
自由港，是指不受海關管轄的港口或港區。在該區域內，外國商品可以自由加工、分裝、改裝、裝卸儲存、展覽、再出口等，不受海關管制，免徵關稅。但當商品進入所在國海關管轄區時，則需繳納關稅。自由港可以是有明確邊界的港口的一部分，或整個港口，或包括港口所在的城市。香港之所以發展得如此之快，並且成為亞洲四小龍之一，香港自由港可謂是居功至偉！
其實從區域角度來看，自由港的主要開發目標和功能同港口本身的貨物集散中心作用緊密相聯，一般來講，自由港應處於外貿貨物吞吐量大、國際航線多、聯繫的國家和地區多、腹地外向型經濟發達的港口。一些國家或地區設置自由港的主要目的是為了吸引外資，發展加工工業和倉儲業，促進對外貿易和轉口貿易的發展，創造就業機會，繁榮地區經濟。
據了解，近日我國剛剛公布的最新政策，國家將在海南省的海南島建設自由貿易港，簡稱「自由港」，從外面熟知的自貿區到自貿港可不是簡單的一個字的差距，自貿區如今的內地已經有18，而且沿海地區基本都是，還在向西部延伸，所以我們不缺自貿區，卻的是自貿港，如今香港是中國最大的自貿港，沒有之一，所以海南對標的就是香港自貿港，而湛江就是對標的深圳。
海南自由港將對標香港，建設成為全球性的、高度開放的自由港。海南自由港將是我國目前除香港和澳門外開放程度最高的地區，將超過上海洋山港和深圳前海，是我國近十年國家給地方發放的最大紅包。隨著海南自由港的建設，在特殊經濟政策的刺激下，會有大量的外來資金在海南進行投資，從而加速海南產業的國際化，促進海南產業的優化，改變目前產業空心化的危機，非常值得期待。
據了解，海南自由港建設後，將實現一線放開，二線管控，意思就是海南將實現自由開放，但是又要與其他地方隔離開，這就是二線管控。可以想像，以後從湛江去往海南就和現在深圳通關香港的模式差不多，而海南周邊最近的內陸城市就是湛江，因此湛江的發展必將越來越好。未來有望憑藉海南自由港的紅利，促進湛江經濟發展，打造出一個第二「深圳」來。我國最大的自由港來了，面積是香港的30倍，鄰市或成第二個深圳，對此你們怎麼看呢？
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