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韓航司預測明年航空需求前景黯淡
13日消息，大韓航空、韓亞航空等韓國主要航空公司預測明年的市場前景黯淡，國際出行需求與今年基本相同，並據此研究討論明年的航線規劃問題。受新冠疫情影響，今年的航班數量減少一半以上，明年的國際出行需求也可能無法恢復。
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韓航企國際線旅客第二季同比銳減97.8%
原標題：外媒：韓航企國際線旅客第二季同比銳減97.8% 摘要 【韓航企國際線旅客第二季同比銳減97.8%】據韓聯社報導，韓國航空協會5日發布的數據顯示，2020
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韓國航司預測明年航空需求前景黯淡,大韓航空前兩月國際航線由110...
韓聯社12月13日消息，據航空業界13日消息，大韓航空、韓亞航空等韓國主要航空公司預測明年的市場前景黯淡，國際出行需求與今年基本相同，並據此研究討論明年的航線規劃問題。2019年3－11月韓國航司的航班總數達到40.8萬架次，今年同期僅為17.3萬架次。受新冠疫情影響，今年的航班數量減少一半以上，明年的國際出行需求也可能無法恢復。
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中美航線運力縮減超九成 疫情倒掛後不斷航價值凸顯
來源：華夏時報原標題：中美航線運力縮減超九成 疫情「倒掛」後不斷航價值凸顯（圖片來源：國航）華夏時報記者 王瀟雨 黃興利 北京報導隨著「新冠」疫情在海外擴散情況的加劇，使得之前因為航班量縮減以及旅行需求大幅下挫的中美航線再次變得熱鬧起來
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【時政資訊】俄羅斯哈巴羅夫斯克機場國際航線將恢復開通
據俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區政府官方網站1月30日消息，早前，按照代理行政長官米哈伊爾·德戈加列夫的命令，哈巴羅夫斯克邊疆區政府向俄聯邦政府申請恢復開通哈巴羅夫斯克機場的國際航線，旨在發展旅遊業並支持本地區的航空運輸綜合體。
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時隔7個月武漢恢復國際航線,南非開通約堡-深圳定期航班
國內資訊一、武漢獲批分階段恢復國際航班，首條航線定於9月16日飛韓國國家民航局已同意武漢天河機場分階段、有限度地恢復國際客運航線。在省市政府關注和支持下，國家民航局已同意武漢天河機場分階段、有限度地恢復國際客運航線。目前已有多家國外航空公司申請恢復武漢至首爾、曼谷、吉隆坡、馬尼拉、河內、西哈努克、東京、雅加達、新加坡等城市的國際及地區客運航線。
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6月起將恢復國內全部航線
近日，越竹航空公司領導代表表示，自6月1日，該公司將把從河內至胡志明市日內航班數量增加至16個班次，由波音787-9 夢想客機執飛，滿足旅客在夏季高峰期的出行需求
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韓國航司預測明年航空需求前景黯淡
據航空業界13日消息，大韓航空、韓亞航空等韓國主要航空公司預測明年的市場前景黯淡，國際出行需求與今年基本相同，並據此研究討論明年的航線規劃問題。受新冠疫情影響，今年的航班數量減少一半以上，明年的國際出行需求也可能無法恢復。 大韓航空將明年1～2月國際航線數量由原定的110條縮減至30條，將國內航線由原定的15條縮減至6條。韓亞航空將明年1～2月國際航線數量由原定的72條減少至26條，10條國內航線也減至7條。大韓航空方面表示，今年的旅客輸送量較去年驟減70%，預計明年較2019年相比也將減少65%。
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順應返工需求 南京祿口國際機場恢復多條航線
新華網南京3月2日電（王天翊）助力企業復工復產，暢通「空中通道」，3月1日起，南京祿口國際機場為順應大眾公商務出行、復工返工需求，逐步恢復了成都、重慶、西安、昆明、南寧等客源較為集中的航線，為順暢返崗提供有力保障。
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韓航空公司預測明年航空需求前景黯淡
韓聯社首爾12月13日消息，據航空業界13日消息，大韓航空、韓亞航空等韓國主要航空公司預測明年的市場前景黯淡，國際出行需求與今年基本相同，並據此研究討論明年的航線規劃問題。受新冠疫情影響，今年的航班數量減少一半以上，明年的國際出行需求也可能無法恢復。大韓航空將明年1－2月國際航線數量由原定的110條縮減至30條，將國內航線由原定的15條縮減至6條。韓亞航空將明年1－2月國際航線數量由原定的72條減少至26條，10條國內航線也減至7條。大韓航空方面表示，今年的旅客輸送量較去年驟減70%，預計明年較2019年相比也將減少65%。
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法荷航獲批新增恢復兩個中國航班 國際航線政策「漸進式」鬆動
（法航主基地巴黎戴高樂國際機場 攝影：王瀟雨）華夏時報（chinatimes.net.cn）記者王瀟雨 黃興利 北京報導就在中國和法國圍繞兩國之間定期航班連接數量引發爭端的關口，本來可能導致兩國之間定期航班數量大幅縮減的危機宣告解除
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助力留學生返校 東航恢復上海-墨爾本航線至每日一班
3月7日，東航上海-墨爾本航線將由原先每周三班恢復至每日一班；3月10日起恢復上海-雪梨航線至每日一班。3月7日19:45分，東航MU737航班就已從上海浦東機場起飛，作為新冠肺炎疫情發生以來上海-墨爾本航線恢復每日一班後的首班航班,於當地時間10:00降落墨爾本塔拉梅林機場。
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3月7日起 東航恢復上海-墨爾本航線至每日一班
3月7日，東航上海-墨爾本航線將由原先每周三班恢復至每日一班；3月10日起恢復上海-雪梨航線至每日一班。3月7日19:45分，東航MU737航班就已從上海浦東機場起飛，作為新冠肺炎疫情發生以來上海-墨爾本航線恢復每日一班後的首班航班,於當地時間10:00降落墨爾本塔拉梅林機場。由此，東航也將成為疫情期間在澳洲航線上率先恢復每日一班的航空公司。
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南京祿口國際機場逐步恢復多條航線
3月起，南京祿口國際機場逐步恢復多條航線，主要為成都、重慶、西安、昆明、南寧等公商務旅客出行、返工客源較為集中的目的地，暢通「空中通道」，全流程保障旅客安全順暢出行。機場方面提醒，由於市場仍未完全恢復，近期航班臨時變動現象仍有發生，廣大旅客隨時關注各大航空公司官網、APP，及時了解航班信息，安排出行計劃。
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3月7日起 東航恢復上海-墨爾本航線至每日一班
3月7日，東航上海-墨爾本航線將由原先每周三班恢復至每日一班；3月10日起恢復上海-雪梨航線至每日一班。3月7日19:45分，東航MU737航班就已從上海浦東機場起飛，作為新冠肺炎疫情發生以來上海-墨爾本航線恢復每日一班後的首班航班,於當地時間10:00降落墨爾本塔拉梅林機場。由此，東航也將成為疫情期間在澳洲航線上率先恢復每日一班的航空公司。
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保障留學生復學,東航部分澳洲航線恢復至每日一班
3月7日，東航上海-墨爾本航線將由原先每周三班恢復至每日一班；3月10日起恢復上海-雪梨航線至每日一班。本文圖片 東航供圖3月7日19:45分，東航MU737航班從上海浦東機場起飛，於當地時間10:00降落墨爾本塔拉梅林機場。由此，東航成為疫情期間在澳洲航線上率先恢復每日一班的航空公司。
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酷航正式復航鄭州—新加坡航線 已恢復中國大陸航點增至五個
，鄭州直飛新加坡的唯一一條國際航線正式恢復。該航線將由酷航以每周二一班的頻率運營並由波音787-9夢幻客機執飛。同時，酷航宣布天津—新加坡航線的執飛頻率將從每兩周一班增至每周一班。包括廣州、南京、天津及武漢在內，酷航截止目前已恢復的中國大陸航點已達到五個，航線執飛頻率均為每周一班。
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蘇南碩放機場國際航線正式恢復
這是自新冠肺炎疫情以來，蘇南碩放機場國際航線停運5個月後，恢復的首條國際客運定班航線。經過前期周密準備，自7月23日起，菲律賓航空將於每周三恢復無錫=馬尼拉國際客運航線，馬尼拉始發時間為上午9點半，下午1點抵達無錫；無錫出發時間為下午2點，下午5點半飛抵馬尼拉。
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韓國航空公司7月或恢復商務航線
被新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情阻斷的空中航線有望陸續復航。韓國國內和國外各大航空公司都在陸續增加商用航線的航班數量，考慮更大範圍的復航方案。不過，旅遊航線的復航時間表目前還不明朗。
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沙特計劃在2021年初恢復旅遊籤證發放
原標題：沙特計劃在2021年初恢復旅遊籤證發放來源：央視新聞客戶端沙特國家電視臺當地時間27日下午援引旅遊部的消息報導稱，政府目前正在計劃從2021年年初開始恢復旅遊籤證的發放。△沙特旅遊大臣艾哈邁德·哈提卜報導表示，由於目前沙特境內新冠肺炎疫情已出現明顯好轉，來往於沙特的國際航班已經部分復航，並將從2021年1月1日開始全面恢復正常通航狀態，旅遊部正在和衛生部等密切協調，並有可能在條件成熟的情況下提前恢復旅遊籤證的發放。