2020年11月14日，由中船黃埔文衝公司為希臘CAPE公司建造的2700箱貨櫃船3#船H5552順利完成下水。
作為黃埔文衝龍穴廠區室內船臺建造、下水的首條產品船，這也是該公司首次自主利用智能平板小車（移船小車）和非自航半潛駁「黃船030」完成下水作業，標誌著國內最大室內船臺產品建造從搭載至下水的流程貫通。較以往水平船臺船舶下水方式，節約了近三分之二的成本。
據悉，「黃船030」為鋼質、箱型船體、四角設塔樓、無脊弧無梁拱方甲板、雪橇型艏、圓舭、艉船底斜切並設三隻分水踵，具有16500噸級舉力，可在遮蔽海域和港池內進行半潛作業以及在沿海航區進行拖帶的非自航無人甲板駁。
該船頂升和移位全部使用移船小車。移船小車預設定的每個液壓分組均能實時監測壓力，通過理論計算求出每個分組的壓力，並將壓力限制在±10%範圍內，若操作過程中分組壓力超出此範圍，則調整分組位置或將液壓分組單獨升降調整，使其不超載；運行過程中速度控制在3m/min以下，保證行走過程中移船小車同步；如有縱橫傾偏差則主要通過移船小車調整。
智能平板小車的自動均載功能，可以保證運輸船舶過駁時各臺小車共同平均分擔因路況變化導致的載荷變化，防止局部小車載荷出現大幅變化，有效避免船舶因受力不均導致變形的情況。使用智能平板小車運輸時，將所有小車分成左右對稱的四大組，每個大組內的小車通過程序控制使其載荷相同、且在運輸過程中載荷不變，從而實現均載功能。該船全船共24個壓載艙，下水前已全部完成打磨油漆，其中五個已經封艙；全船68個液艙完整性達91.18%，較前船55.88%的完整性提升了35.3%。