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滬東中華推出全球最大雙燃料25000箱貨櫃船
在市場的爭議聲中，中國船企率先推出了全球最大的25000TEU雙燃料超大型貨櫃船。12月4日，在第20屆中國國際海事會展上，滬東中華推出的全球最大25000TEU LNG動力貨櫃船獲得了DNV GL船級社頒發的AIP證書。
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全球首艘23000箱LNG動力 貨櫃船在長興島下水
本報訊（勞動報記者邵未來）昨天，中船集團下屬滬東中華為法國達飛航運集團建造的全球首艘23000箱液化天然氣動力貨櫃船在上海長興島船塢下水。據悉，2018年開建的23000箱貨櫃船，是世界上首個以LNG為主要動力，集成世界最先進技術，環保性能最優的超大型貨櫃船項目。在此之前，韓國造船企業始終牢牢佔據著全球超大型貨櫃船建造的壟斷地位。
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世界最大級別雙燃料貨櫃船在滬交付
人民網上海10月27日電（葛俊俊） 10月27日，23000TEU超大型雙燃料貨櫃船「達飛香榭麗舍」正式在滬交付，這也是目前世界上最大的雙燃料貨櫃船型。 該型貨櫃船由中國船舶集團旗下七〇八所研發設計，中國船舶集團擁有完全自主智慧財產權，入級法國船級社（BV）。
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江南造船交付第二艘23000箱超大型雙燃料貨櫃船
12月22日，由中國船舶集團旗下江南造船和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方為法國達飛集團建造的第二艘23000箱超大型雙燃料貨櫃船「達飛羅浮宮」號正式交付。這是繼10月27日交付「達飛香榭麗舍」號後，江南造船再次完工並交付的第二艘同系列箱船。
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全球首艘23000箱 世界最大級別貨櫃船即將完成
23日，由我國船舶企業製造的全球首艘23000箱液化天然氣動力貨櫃船預計將完成自3月16日起開啟的海上試航之旅。23000箱液化天然氣動力貨櫃船也是目前世界最大級別的貨櫃船之一，採用更為環保的液化天然氣動力設計，由中國船舶集團所屬滬東中華船廠為法國客商建造，總長400米，型寬61.3米，甲板面積約等於4個標準足球場，服務航速22節，載重量近22萬噸，載箱量達到23000標準貨櫃。
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全球最大23000TEU雙燃料貨櫃船「達飛皇家宮殿」號命名交付
2020年11月27日，由滬東中華為法國達飛集團建造的全球最大23000TEU雙燃料貨櫃船「達飛皇家宮殿」號在長興島命名交付。據悉，該船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米。「達飛皇家宮殿」號將與其姊妹船一起，投入達飛的旗艦航線——亞歐航線FAL1運營。該船是滬東中華今年交付的第2艘同類型箱船。當天，滬東中華為長榮集團建造的世界最大24000TEU常規動力貨櫃船順利開工。
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中國首艘裝箱量超21000標準箱的貨櫃貨輪交付使用
我國首艘裝箱量超21000標準箱的貨櫃貨輪交付使用今天，由我國自主研製建造的世界最大級別貨櫃船「宇宙號」，在上海正式交付。這是我國在高端船舶建造領域的新突破，也將進一步提升我國海上運輸的能力。央視記者 吳傑：我國首艘裝箱量超過21000個標準貨櫃的貨輪「宇宙號」正式交付給用戶，標誌著我國成為少數能夠建造這個級別貨櫃輪的國家。「宇宙號」總長400米，船寬58.6米，最大載重量19.8萬噸，設計時速達到每小時約42公裡，最多可裝載21237個標準貨櫃。投入使用後，「宇宙」號將主要運營亞洲到歐洲的航線。
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工業之美丨體長超航母、船高22層樓,全球最大LNG貨櫃船啟航
記者 | 徐寧1這艘船比全球最大航母還要長60餘米，船高接近22層大樓，甲板面積相當於3.5個標準足球場。它就是全球首艘載箱量達2.3萬標準箱的液化天然氣（LNG）動力貨櫃船舶「達飛雅克·薩德」號。該船的設計方為中國船舶集團有限公司（下稱中國船舶集團）旗下第七〇八研究所，中國船舶集團擁有完全自主智慧財產權。「達飛雅克·薩德」號總長近400米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，載重量近22萬噸，是目前全球最大級別的貨櫃船，也是首個引入雙燃料動力系統的超大型貨櫃船。
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...船交付,燃料艙裡能裝下自由女神像,法國船王之子為它冠以父親名字
「達飛雅克·薩德」號是全球第一艘23000標準箱的雙燃料動力貨櫃船，由中船集團中國船舶及海洋工程設計研究院設計，滬東中華造船公司負責建造，從設計到建造、交付，均在上海完成。 新船的最大特點就是能用液化天然氣(LNG)作為動力，船上安裝了一顆獨一無二的「綠色心臟」——1.86萬立方米的MKⅢ薄膜式燃料艙。
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滬東中華建造全球最大LNG燃料加注船完成首次加油作業
當天，「Gas Agility」號為抵達鹿特丹港的貨櫃船「CMA CGM Tenere」號提供了LNG燃料。「CMA CGM Tenere」號是新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）在韓國現代三湖重工訂造的一系列6艘LNG動力14800TEU貨櫃船的首制船，由達飛輪船租賃，搭載了12000立方米級大型LNG燃料箱，一次加滿燃料可覆蓋亞洲和歐洲的往返航程。
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滬產新船交付,燃料艙裡能裝下自由女神像,法國船王之子為它冠以...
一個名字背後，這艘比世界上最大航母還要長60多米的貨櫃船，寄託著中法兩國造船業、航運業的厚望。它也是疫情衝擊下，全球造船業變革風口上，廣受關注的焦點。「達飛雅克·薩德」號是全球第一艘23000標準箱的雙燃料動力貨櫃船，由中船集團中國船舶及海洋工程設計研究院設計，滬東中華造船公司負責建造，從設計到建造、交付，均在上海完成。
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2.3萬TEU貨櫃船香餑餑 MSC OOCL CMA HPL都想要?
日前，據外媒報導，全球第二大貨櫃航運公司地中海航運欲計劃訂造23000TEU超大型貨櫃船，訂單很有可能落在中國船廠手中。 據了解，地中海航運計劃訂購5至6艘23000TEU的貨櫃船，這些船隻將配備配備脫硫裝置。預計造價在1.45億至1.48億美元之間，總金額將達到8.9億美元。
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上海造「巨無霸」貨櫃船交付 甲板面積接近4個標準足球場
超大型貨櫃船「中遠海運室女座」號的命名交付。這是外高橋造船繼5月份連續交付兩艘40萬噸超大型礦砂船（VLOC）之後，完工交付的第三艘新船，創造了中國單個船廠單月完工總量突破100萬載重噸的新紀錄。目前，全球已投入營運的19000TEU以上貨櫃船共有79艘，另有58艘同級別船訂單。其中，中船集團手持訂單17艘，佔有全球30%的份額。
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江南造船再獲世界最大貨櫃船訂單,箱位總數達24100箱
世界最大貨櫃船訂單再次花落江南造船，箱位總數達24100箱.12月28日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從江南造船獲悉，中國船舶集團旗下江南造船獲得2艘24000TEU超大型貨櫃船建造合同。
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國內首艘內河LNG雙燃料動力公務船"平湖製造"
日前，「平湖製造」的國內首艘內河LNG雙燃料動力公務船試航成功，實現了浙江省新建內河船舶應用液化天然氣動力「零」的突破，標誌著平湖的船企完全有能力建造LNG船。 記者來到平湖華海船舶製造有限公司的生產基地，看到了這艘拉著「國內首艘內河LNG雙燃料動力公務船航行試驗」橫幅的公務船。
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全球首艘豪華「客滾船」亮相廣州南沙
在一陣悠長的鳴笛聲中，全球首艘雙燃料高速豪華客滾船亮相廣州南沙。12月8日上午，中船集團旗下子公司廣船國際為瑞典格特蘭(GOTLAND)航運公司建造的高速豪華客滾船1號船命名儀式在廣州南沙廣船國際碼頭舉行，該船被命名為「威斯堡」號。
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滬東中華建造全球最大LNG動力貨櫃船首航停靠鹿特丹港
11月8日停靠德國漢堡港11月11日，「達飛 雅克薩德」號LNG動力23000TEU超大型貨櫃船停靠鹿特丹港，其首航首秀受到業界矚目。由中國船舶集團旗下滬東中華承造的這艘「世界名船」是目前世界上最大的雙燃料貨櫃船，全球首艘引入雙燃料動力系統的超大型貨櫃船，首航離開新加坡時貨運量達20723個標準箱，創下單船貨運量新世界紀錄。該船將在鹿特丹港，與滬東中華建造的全球最大18600立方米LNG加注船「Gas Agility」號會師。
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全球首艘純LNG動力豪華郵輪將安裝甲醇燃料電池
作為全球第一艘純LNG動力豪華郵輪，德國阿依達郵輪的「AIDAnova」號又將迎來新一個裡程碑，成為世界範圍內首艘安裝甲醇燃料電池的大型客船。 阿依達郵輪所屬的全球最大郵輪公司嘉年華集團解釋稱，燃料電池能夠使船上的電力供應排放比現有的LNG動力排放更低，並且在運行過程中產生的噪音和振動也更低。 由FTS製造的燃料電池在設計上比用於汽車的電池有更長的使用壽命。FTS在岸上進行的首次測試結果顯示，這種燃料電池使用壽命可達35000小時以上。
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全國港口首艘雙燃料拖輪在寧波舟山港交接
12月28日，全國港口行業首艘雙燃料拖輪——「甬港消拖60號」輪接船儀式在寧波舟山港舉行，標誌著浙江省海港集團、寧波舟山港集團在打造「資源節約、環境友好」的綠色港口、推進拖輪服務「綠色化」的道路上邁出了關鍵一步
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越造越快、越造越大,滬東中華同日交付開建兩大貨櫃船
該公司為法國達飛集團建造的全球最大23000TEU雙燃料貨櫃船「達飛皇家宮殿」號命名交付，這是繼9月22日「達飛雅克·薩德」號命名交付的第2艘同類型船舶。同日，該公司為長榮集團建造的全球最大常規動力24000TEU貨櫃船開工建造，這是中國迄今為止首次建造的最大噸位貨櫃船，標誌著中國船舶工業在超大型貨櫃領域取得的又一新突破。