平時車子做保養最常見的就是換機油，但有些車主朋友們會發現，往往加機油的時候一桶新油會剩下一些加不進去，畢竟有機油尺的刻度限制，加多了反而燒機油造成車輛冒藍煙、加速無力、爆震。這個時候有的朋友可能會懷疑是不是修理廠為了節約時間而沒有把舊機油放乾淨？這剩下來的機油，下次保養時還能用嗎？針對這個問題車威今天就來為大家解答一下。
剩機油主要有以下兩個原因：
1、舊機油放不乾淨
無論在哪裡換，機油是靠重力自然的從發動機內流出，而發動機的油底殼設計和發動機內部油道的設計，可能會造成一部分機油流不出來，或者是放機油的時間比較短，舊機油不能很快放出來（機油有粘度），這樣舊油多了，新油就加的少了，所以機油剩一點很正常。
2、人為因素
如果你的車需要加3.6升機油，你必須買下一桶4升；如果要加4.5升，就必須買一桶4升的再加一桶1升的。如果修理廠或4S店沒有把多出來的機油給你，那就意味著大約每保養五六輛車以後，就會淨賺一桶機油，說不定你享受到的就是這些「積少成多」的機油。普通家用車的4升裝合成機油，價格通常在200多元，豪華車會更貴，日積月累也是一筆不小的收入。所以大家做保養剩下的機油一定拿回來，畢竟這是咱們花錢買的。
機油放不乾淨會不會損壞發動機？
其實大家根本不用擔心，機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發動機內部磨損所產生的金屬碎屑可以隨著機油的循環留存到油底殼裡面，因為油底殼機油泵在將機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然後機油才會進入潤滑油道，所以對發動機內部不會有損傷。
而在潤滑作用上，一些部位因機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能靠飛濺潤滑，即依靠曲軸平衡和連杆底部不斷的圓周運動將機油濺到氣門、頂柱、缸壁等部位，如果將機油全部放乾淨，啟動發動機時這些地方沒有殘留的機油潤滑的話，反而會大大損傷發動機。
如何清除殘存機油？
1、用發動機潤滑系統專用清洗機進行清洗，它通過注入清洗劑，通過兩根導管連接發動機潤滑系統的放機油口和機油濾清器接口，使清洗劑在潤滑系統內部循環清洗20分鐘左右，把清洗劑放乾淨，再用吸管插入機油尺測量口將殘餘的清洗劑吸乾淨，整個清洗過程就完成了。機洗的優點是清洗得比較徹底，但耗費的時間多，要專用的清洗機，價格相對高。
2、通過注入引擎清洗劑，讓發動機進行自我清洗。目前國內外研製出的清除發動機潤滑系統油泥的清洗劑，只要從加注機油口倒入曲軸箱中和舊機油混合，然後怠速20分鐘左右，就能有效地把曲軸箱中的汙垢和油泥清洗出來，隨著舊機油放出，整個清洗過程就完成了。這種清洗方法可以省卻到維修廠清洗的程序，清洗的效果也不錯，價格低廉（每瓶清洗劑60元左右）。
剩機油會出現3個問題：
1、機油中的不少添加劑會因為水分而失效，加速機油氧化變質。而且更恐怖的是，機油氧化後產生的物質會進一步影響機油，從而惡性循環下去。正常情況下，機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑就失效了。
2、氧也是影響的機油中的各類添加劑，而且別以為只有好機油添加劑才多，什麼機油裡都有添加劑。尤其是在陽光照射或者高溫的情況下，空氣中的氧氣與機油的反應更快。
3、機油會受到雜質的影響，機油中混入雜質後會影響機油的潤滑效果，乃至致使發動機反常磨損，進而影響其密封功能。
一般來說，包裝好的機油保質期為4-5年。而使用後的機油密封保存周期按照其類型有所區別：礦物油保存6個月問題不大；半合成能夠保存9個月；全合成能夠保存12個月乃至更長期。
剩機油如何保存？
1、開封後當即封存，在4S店或許維修廠養護完成後，應當即將機油瓶蓋擰上。需求留意的是，因為原廠的錫紙膜現已損壞，剩餘的蓋墊隔絕效果有限，這個時分能夠運用一層潔淨塑料薄膜套在瓶口，為了防止破損最好對摺幾回後套上，然後再擰上瓶蓋，這樣密封效果非常好一些。有條件的也能夠在瓶口蓋子處滴蠟密封。
2、機油瓶密封后需求將其寄存在枯燥涼快的地方，並保證太陽光不會照耀到，防止裡面的機油發作氧化反應。
3、在下次保養拿出保存已久的機油後，在向發動機中倒入的過程中，應保存一部分，通常來說長期保存機油瓶底多少會有微量的水分，倒入發動機中會影響其性能。
機油能不能混加？
有些可以，但強烈不推薦混用，特別是跨品牌的機油。因為在美孚、嘉實多的官方回答中，都表示可以兼容傳統各類機油，但是帶來的後果必然是降低了原來機油的效用。因為不同廠家生產的潤滑油，添加劑化學成分會有一些差異，不同化學成分的添加劑調配的潤滑油混到一起後，添加劑之間可能會產生化學反應。