鄭州網約車準入「車松人緊」 車型要求標準降低

2020-12-24 大豫網

□記者韓謹伊

核心提示|靴子懸了兩個月後終於落地,鄭州網約車管理細則終於敲定。昨日,鄭州市交通運輸委員會召開鄭州市深化出租汽車行業改革政策發布會,此前起草完成的《鄭州市人民政府關於深化計程車行業改革實施意見》、《鄭州市網絡預約出租汽車經營服務管理細則(暫行)》和《鄭州市規範私人小客車合乘出行的意見》的徵求意見稿,經過廣泛聽取意見建議,對文件草案進行了修改完善,經市政府研究同意,1月22日正式發布實施。網約車車輛、駕駛員準入條件、定價模式等方面,網約車細則都做了明確規定。

網約車細則

駕駛員:需要具有鄭州市戶籍或居住證

想成為網約車駕駛員,就要手持駕駛員證,符合戶籍,年齡學歷等相關要求。鄭州市對網約車駕駛員的許可條件中,就規定具有本市戶籍或取得本市居住證皆可,同時對駕駛員的年齡與學歷做出相應規定。其中,男性年齡在60周歲以下,女性年齡在55周歲以下;初中畢業以上文化程度。

另外,網約車駕駛員本人需要取得「網絡預約出租汽車駕駛員證」,市交通運輸行政主管部門按照規定的條件核查並按《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》考核後,將為符合條件且考核合格的駕駛員發放「網絡預約出租汽車駕駛員證」。

車型:高於巡遊車的車輛標準

「我市吸納了社會公眾和從業人員的合理化建議,也借鑑了已經正式發布新規的部分一線和省會城市的做法,文件中對網約車車輛準入條件進行了適當調整。」鄭州市交通運輸委員會出租汽車行業改革新聞發言人喬瑋介紹,新政中合併了徵求意見稿對網約車SUV、MPV的分類要求,統一表述為7座及以下乘用車。此外,還將網約車車輛許可標準調整為:車輛軸距不小於2650mm,發動機功率不小於90kW,高於巡遊車的車輛標準。

另外,新能源車輛軸距不小於2600mm,純電動汽車續駛裡程不小於150km,插電式混合動力車純電續駛裡程不小於50km,且符合鄭州市政府關於新能源車輛的其他規定。按政府監管平臺接入技術要求,將車輛衛星定位裝置相關數據接入政府監管平臺,實現數據實時共享。

報廢標準:60萬公裡

網約車行駛裡程達到60萬公裡時強制報廢,而行駛裡程未達到60萬公裡但使用年限達到8年時,退出網約車經營。

價格:實行市場價必要時實行政府指導價

《管理細則》明確,網約車運價實行市場調節價,必要時可實行政府指導價。

喬瑋表示,網約車在臨時加價時,應提前公布。如果當網約車價格影響了市場的正常秩序,出現不公平競爭現象,必要時會納入行業監管,並向物價部門報備。

辦理:2月中旬可辦理網約車相關業務申請

「目前,我市網約車相關業務受理的準備工作已基本就緒,2月中旬即可正式辦理相關業務申請。」喬瑋在新聞發布會上表示,在細則實施之日起180日內申請「網絡預約出租汽車運輸證」的,車輛車齡從初次註冊登記取得機動車行駛證之日至申請日,從原先的2年可延長為3年,這也是對網約車車輛進一步放寬條件。

據了解,車輛所有者應當持當地交通運輸行政主管部門發放的「出租汽車車輛初審證明」,向市、縣(市)、上街區公安交警部門申請將車輛使用性質變更登記為預約出租客運。按規定審核後,對符合條件的車輛發放「網絡預約出租汽車運輸證」。車輛經營許可期限自車輛註冊登記之日起不超過8年。

平臺:需具備法人資格、在鄭州市工商部門註冊登記

對於網約車平臺公司,《管理細則》也提出了更為嚴格的要求。在本市申請從事網約車經營的,除符合國家《暫行辦法》規定的線上服務能力外,還應當具備法人資格、在本市工商部門註冊登記。

另外,《管理細則》明確,網約車平臺公司將承擔承運人責任,保證運營安全,保障乘客合法權益,為乘客購買承運人責任險,車輛須投保營業性機動車交通事故責任強制保險、營業性第三者責任險和乘客意外傷害險,網約車運營服務中發生安全事故,網約車平臺應對乘客的損失承擔先行賠付責任。這也在很大程度上保障了乘客的人身和財產安全。

據了解,網約車平臺應明確服務質量標準,建立24小時乘客服務投訴受理制度等。

市場反應

十幾萬的車也能申請成網約車一部分網約車司機被卡

「相比之前的徵求意見稿,鄭州的網約車細則在吸納各方意見基礎上,朝著更市場化和寬鬆的方向做了修改。」滴滴公司鄭州區域相關人士表示,此次鄭州增加了6個月的過渡期,將車輛軸距調整為2650mm,且在燃油車功率方面降至90kW。這使得網約車平臺能有更多時間來適應新政要求,也有更多低排量車輛符合規定,在更加環保的同時可以繼續為人們提供出行服務。

鄭州某運營租賃公司人士認為,之前徵求意見稿中,只有B級車能夠入圍,一半多的車輛都會被淘汰,正式細則對車輛準入門檻總算是降低了,現在十幾萬的車也能申請成為網約車,也算是傾聽了平臺與用戶的聲音。

某網約車平臺負責人表示,在細則還沒有出臺之前,司機數量與運力已開始有所下降。市民叫車沒有那麼快了,經常周圍沒有車或遇到平臺動態調價。昨天,北京、上海由於新政原因與春節司機回家因素,非高峰期動態加價,還是叫不到車,因為附近沒有車,加多少錢都沒人來接你。

有一部分網約車司機遭遇卡殼。網約車司機郭師傅老家是周口的,他說,作為外地人,拿到鄭州市居住證目前還比較困難,如有房產或正式工作的,至少需要9個月。

新聞1+1

計程車經營權使用期限確定每期為8年

根據《鄭州市人民政府關於深化計程車行業改革實施意見》,由於鄭州市出租汽車經營權情況較為複雜,不同於一線和其他同類型省會城市,因此按照國務院關於巡遊車經營權改革的統一要求和屬地管理的基本原則,結合鄭州市實際,政策規定巡遊出租汽車經營權實行無償有期限使用制度,經營權使用期限每期為8年,並建立了以服務質量信譽考核為導向的經營權配置、管理、退出等相關制度。同時,明確了妥善解決涉及巡遊車經營權問題三種情形的過渡方案。

相關焦點

  • 鄭州網約車準入「車松人緊」 車型要求標準降低
    網約車車輛、駕駛員準入條件、定價模式等方面,網約車細則都做了明確規定。網約車細則駕駛員:需要具有鄭州市戶籍或居住證想成為網約車駕駛員,就要手持駕駛員證,符合戶籍,年齡學歷等相關要求。車型:高於巡遊車的車輛標準「我市吸納了社會公眾和從業人員的合理化建議,也借鑑了已經正式發布新規的部分一線和省會城市的做法,文件中對網約車車輛準入條件進行了適當調整。」鄭州市交通運輸委員會出租汽車行業改革新聞發言人喬瑋介紹,新政中合併了徵求意見稿對網約車SUV、MPV的分類要求,統一表述為7座及以下乘用車。
  • ​國五標準的車有哪些,關於國五標準
    根據北京市現階段大氣汙染防治工作的要求,經國務院批准,從2013年2月1日起,北京作為國內首個具備國五標準燃油的城市,執行相當於「歐五」的「京五」機動車排放標準,3月1日起停止銷售註冊不符合「京五」標準的輕型汽油車。開好車,燒好油,既是對我們自己負責,也是對地球母親負責。在如今這個經濟飛速發展的社會裡,已經做不到「結廬在人境,而無車馬喧」的意境,只是需要大家獻出自己對環保的一點心意。
  • 春節期間網約車難打,專兼職網約車思路或許解開此道難題
    在春節期間滴滴快車雖然每單都加了1~9塊不等的春節服務費,可還是一車難求。不管是大中城市打滴滴快車都需要等待很長的時間,甚至叫不到車。在北京有的乘客為了能夠達到滴滴專車,加價100塊錢才有司機接單,北京在年前剛剛嚴厲打擊了無雙證司機和違規黑車,哪怕過年北京城比平時人要少得多都不容易打到網約車。
  • 造新能源車的準入門檻要放低,瀕死的新勢力將滿血復活?
    工信部近期對《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》(下稱《準入規定》)部分條款進行修改,刪除申請新能源汽車生產企業準入有關「設計開發能力」的要求,並將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月,瀕臨死亡的邊緣造車新勢力或因此獲得喘息機會。
  • 上海經濟適用房「放量」上市 準入門檻大幅降低
    上海經濟適用房「放量」上市 準入門檻大幅降低 中國新聞網
  • 新高速公路收費標準! 車型是這樣分類的
    3、標準修訂後,核載8人和9人車輛由原2類客車降為1類客車,降低了對應車輛的收費標準,既符合國家降低公路收費標準的總體要求,也更易為廣大車輛用戶接受。新標準將核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車,將會帶來收費收入減收。
  • 第四階段機動車汙染物排放標準(國IV)解析
    國IV標準全稱為「國家第四階段機動車排放標準」,它等效於歐洲的「歐Ⅳ標準」。在排放控制上,國IV標準機動車需要在國Ⅲ基礎上再進一步降低30%~50%的汙染物才能達標。目前內地只有北京、上海、珠三角地區實施該標準。研究表明,一輛符合國IV標準的汽車汙染物排放,比同類型國Ⅲ標準的可降低50%。 同時,國IV車配合國IV油的使用,將可使整個珠三角機動車汙染物排放總量減少15%~20%。
  • 京滬網約車《實施細則》塵埃落定,喜不上眉梢,愁不過滴滴!
    滴滴的官方回應在我看來還是陳詞濫調,還在「懇切希望……」,滴滴有很多事情要做,唯獨關於政企博弈的事情不要做了,塵埃落定了,就算還能爭取到軸距要求下降5釐米或者10釐米也不會關乎生死。滴滴就應該蛻變回網約車訂單分發平臺,除非將C2C模式升級到B2C模式,否則一切希望留存目前參與運營車輛規模的努力都是枉然。滴滴已經不是「時間的朋友」!
  • 新補貼標準實施,將推動新能源車高質量增長
    新補貼標準實施將推動新能源車高質量增長今年2月13日,財政部官方網站公布了《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)。新政規定,6月11日前執行老的補貼政策,6月12日開始執行新的新能源車補貼政策。新政大幅提升電池能量密度標準,推動高續航乘用車增長,推動專用車規範升級,實現高質量增長。
  • 新高速公路收費標準! 車型是這樣分類的
    3、標準修訂後,核載8人和9人車輛由原2類客車降為1類客車,降低了對應車輛的收費標準,既符合國家降低公路收費標準的總體要求,也更易為廣大車輛用戶接受。新標準將核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車,將會帶來收費收入減收。
  • 蘭州清理不符合準入條件「網約車」9293輛
    5月22日,蘭州市交通委、蘭州市城市運輸管理處約談首汽約車、曹操專車、神州專車等6家已取得蘭州市網約車經營許可的平臺公司及正在申辦許可的滴滴出行。(資料圖) 史靜靜 攝中新網蘭州5月25日電 (史靜靜)25日,蘭州市城市運輸管理處處長張建彪接受中新網記者專訪時稱,目前,蘭州市已清理各類不符合準入條件的網約車9293輛。其中「神州專車」307輛;「滴滴出行」8506輛;「首汽約車」480輛。
  • 交通史上最好笑的笑話:網約車沒有計程車、黑車安全
    以車型為例,各地不約而同地選用「軸距≥2700毫米」作為門檻,深圳在此基礎上還提出需滿足「車齡≤2年」的標準,據說是出於安全考慮。簡單而言,軸距是汽車前軸中心到後軸中心的距離,在實際使用中,軸距長短直接影響汽車長度,進而影響車內使用空間。根據軸距長短,可把汽車分為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車和豪華車。
  • 青島網約車新政:價位參照禮賓計程車 外地人不受限
    「男士年齡不超60歲,女士不超55歲,外地人在青島辦理居住證也能開網約車;網約車車輛價格不低於禮賓出租汽車同期購置價格,司機必須取得《網絡預約出租汽車運輸證》。」15日,青島市網約車新政正式向社會公開徵求意見,意見對網約車平臺公司管理責任以及網約車車輛、駕駛員準入條件和業務辦理流程進行了明確。
  • 首批達標車型目錄給國產車又敲了警鐘!
    上個月,《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,再一次強調了機動車排放一事:2019年7月1日起,重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。2019年1月1日起,全國全面供應符合國六標準的車用汽柴油,停止銷售低於國六標準的汽柴油。
  • 國五和國六排放標準的車,區別在什麼地方?
    從汽車本身來說,二者相比,國六車型在排放層面會更加的環保,那麼整體上的則是分為A,B兩個階段,而大部分地區即將實施的是A階段的標準,而B階段的標準的則是比原有的A階段會更加的嚴格。因此,為了響應政策並且滿足市場的需求,車廠就需要為此做更多的努力。顯然,這個號稱是全球最嚴格的排放標準,讓車企們對未來的能源轉換,對排放法案的一個應對和布局,成為了日後發展的一個最大的難題了。當然,汽車本身怎麼控制排放,作為消費者其實我們並不是很在意,況且有很多的國五國六的車,他們的價錢還是一樣的。
  • 9次叫車7次來了「馬甲車」,網約車漏洞怎麼堵
    乘客在網約車平臺上看到的來車信息,顯示車牌為滬E·75DF7,而實際駛來的「馬甲車」,除了車牌的省份變為了「蘇」,車牌的其他數字、車型、顏色完全一致。他成為網約車司機沒過3天,就收到美團通知,稱他持有的滬A車牌的車輛存在違規行為,被扣去44元作為罰款。顧先生聯繫客服要求告知具體違規信息,但對方卻不予受理。4月1日,顧先生出車時,發現他的帳號因「人車不符」被封號。苗先生也遇到同樣情況,明明持有本市號牌的網約車駕駛證,不過1天,也被告知「人車不符」,其持有滬牌被認定為外牌假冒,還被封號2年,直至2020年4月1日。
  • 國五和國六隨車吊有何區別?
    特種車輛排放標準也即將實施的國六標準,如吸汙車,吸汙車清洗,因為市區城鎮環衛車工作,因此率先推行六項國家排放標準。目前國六排放其實是有兩個標準,分別為國六a和國六b,可能有人會問,柴油機國六a與國六b的區別是什麼?國六a排放標準中要求汽柴油車每公裡一氧化碳排放量為0.5g,國六a整體採用了國五標準的最低限值。
  • 國六車比國五車貴1-5萬 到底貴在哪了?
    伴隨著國六標準實施時間的進一步逼近,很多卡友在購車時也都會考慮一步到位,直接購買國六排放標準的車輛。然而,在選車過程中,卡友們發現這樣的問題:相同配置、相同馬力的車型,國六版相比國五版要貴好幾萬。不同品牌不同車型的相同配置,國六版和國五版的差價也存在一定的差異。普遍來看,國五國六輕卡之間的差價大約1-2萬元,而中重卡的差價則更大,大約在3-5萬元之間,甚至更多。那麼多出的購車成本都花在哪裡了?國六國五區別在哪?標準更加嚴苛想要追究國六車到底比國五車貴在哪?
  • 國六是什麼意思 國六標準實施後國五車怎麼辦 2019國六標準
    「國六」標準是對「國五」標準的升級,要求一氧化碳排放量、總碳氫化合物、非甲烷總烴等排放物質,必須在原有的基礎上再降低50%以上。國六排放標準將於2020年全面實施,輕型車「國六標準」採用分步實施的方式,設置國六a和國六b兩個排放限值方案,分別於2020年和2023年實施。
  • 符合國六標準車型目錄一覽
    距離「國六」來臨還有差不多50天左右的時間,國六排放標準的實施預計會很大程度地影響買車人士的一些車型選擇,國內許多省份也將從2019年7月1日正式執行「國六標準」,自2016年底「國六標準」正式公布之後,我國各地汽車企業便開始改善和推出滿足國六標準的車輛。