中鐵十五局集團有限公司，隸屬於國務院國資委直接監督管理的世界500強企業中國鐵路建築集團。中鐵十五局集團的實力又有多強呢？這家企業擁有員工2萬多人，總資產規模大概是總部設在鄭州市的中鐵七局近2倍。2014年中鐵十五局集團取得了上海市工商局頒發的營業執照，註冊地址由河南省洛陽市四通路2號變更到上海市閘北區，也就是現在的上海市靜安區。為什麼說河南洛陽痛失中鐵十五局呢？我們要先從中鐵十五局集團的光輝歷史說起。
回憶光輝歷史
中鐵十五局集團有限公司，前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編後的第五師，1984年1月奉國務院命令集體轉業併入鐵道部，從原駐地新疆遷到河南省洛陽市，稱為鐵道部第十五工程局，1999年12月與鐵道部脫鉤改稱中鐵第十五工程局；2001年4月，在河南省洛陽市正式註冊成立中鐵十五局集團有限公司。2014年公司註冊地變更到上海市閘北區，也標誌著這家在洛陽創業發展了30年的中央企業中國鐵建的一級子公司，集團總部正式的告別古都洛陽。
超級中鐵十五局
中鐵十五局集團，是集設計、施工、科研為一體的國有建築工程總承包集團，擁有鐵路工程、公路工程、市政公用工程、房屋建築工程施工總承包「四特」級。他的業務涵蓋工程承包、鐵路運營、資本運營、房地產開發、物流貿易、工業製造、海外工程、勘察設計8大業務板塊，年施工能力達500億元以上，承攬額800億以上。公司先後承建80餘項重點鐵路工程，100餘項一級以上高等級公路工程，80餘項大型市政、城市軌道交通工程及多項大中型水利水電工程、房建工程。
央企總部意味著什麼
有人說中鐵十五局不就是一個建築公司嗎？一個勞動力密集型的低端產業，總部搬走就搬走好了，有什麼好可惜的。如果你這麼看待葛洲壩集團的話，那就大錯特錯了。中鐵十五局作為一家世界500強企業的一級核心子公司，一家高新技術企業，曾經榮獲過國家科技進步特等獎。集團總部的入駐意味著國家級的省級的企業技術中心、院士專家工作站、博士後工作站、建築設計研究院等科研平臺的跟進，可以為上海市提供的不僅僅是成千上萬的農民工工作崗位，還有數以千計的從百萬年薪到一般白領的高端就業崗位。
留給河南了什麼
中鐵十五局集團公司下設15個全資子公司，1個分公司，12個區域經營指揮部，1個海外事業部，20餘個直管項目指揮部。這些分支機構分布在上海、陝西、江蘇、四川、天津等地。其中第四工程有限公司，總部位於河南省鄭州市，依然留在洛陽的公司比較多，包括城市建設工程有限公司，城市軌道交通工程有限公司，物資有限公司，軌道交通運營公司等。這些留在河南，留在洛陽、鄭州的公司依然為河南的經濟發展貢獻著力量。
為什麼會失去？
對於一個企業發展前景的判斷主要看是否夠引進、留住高端人才。對於很多設在二線城市的超級企業來說這是一個痛點，洛陽相比於上海，沒有復旦大學、上海交通大學、統同濟大學、上海財經大學等全國985、211高等院校的人才支撐。除了人才因素，對於企業的高管、員工來說，他們自己和他們子女的教育、醫療等基礎設施的完善程度也是影響他們選擇企業總部駐地的重要因素，上海在高等教育資源、醫療等基礎設施上的服務能力是洛陽、鄭州都很難比擬的。
痛失總部不是個例
其實優秀企業將總部遷到更大的城市是很普遍的現象，例如中鐵五局從貴州省貴陽市遷到了湖南省長沙市，葛洲壩集團從湖北宜昌搬到武漢市，中建二局從河北唐山遷到北京市，中建七局從河南省南陽市遷到了省會鄭州市，中建八局從山東省濟南市遷到了上海市等等。雖然對遷出地城市來說，這是非常大的人才、GDP、稅收收入的損失，但是對企業的發展來說確實是走上了更大的一個舞臺。例如從濟南遷到上海市的中建8局，現在的年營業收入超過2600億元，這是一個可以排到世界500強300名的成績。
留住人才很難
對於洛陽這樣的三線城市來說，本身缺乏自己培養高端人才的能力，沒有985、211的高等院校。如果再失去中鐵十五局這樣實力雄厚的優質企業，不要說吸引到全國各地985大學畢業的高端人才，就河南科技大學等本地高校培養的畢業生恐怕也要孔雀東南飛，去上海、深圳、北京尋找更好的發展機會。這恐怕幾乎所有的二線及以下城市的煩惱，洛陽、宜昌、南陽這樣弱勢的地級市無法逆轉，GDP排名超過石家莊的強地級市唐山市也無法逆轉，就連濟南、貴陽等省會城市在一線城市的競爭面前也很無力，這是市場規律，也是城市發展的規律。
洛陽是我國中西部地區GDP排名第一位的非省會城市，擁有近700萬的人口規模，經過第一個五年計劃、三線建設以及改革開放的發展，工業和製造業基礎非常堅實，也是中原經濟區的副中心城市。你看洛陽未來的經濟發展前景嗎？
猜圖：這是洛陽的那個標誌性的建築？
除了我們提到的中鐵十五局集團之外，你知道河南省還有還曾痛失了哪些優質的企業總部嗎？也歡迎大家留言補充，歡迎大家關注小鵬財經。