古羅馬路，是世界歷史上一個永恆的工程壯舉。世界上結構最古老的公路網是古羅馬人修建的。公路是生命線，讓羅馬國家得以生存和發展。由於它們的重要性，道路及其連接的系統已經過完善，以至於在當時已經趨於完善。
然而古羅馬公路並不是一個第一個官方批准的道路系統，因為波斯國王大流士一世在公元前5世紀啟用了道路系統。它們也不是最古老的石板路或磚石路，因為世界上最古老的路似乎是在公元前2600年至2200年之間在埃及建造的，而且一些研究表明，磚石砌的街道最早出現在公元前3000年。
然而，古羅馬人再次研究了其鄰國的制度和方法，並通過獨創性，方法論，重點論和毅力，改進並完善了這一概念，創造了當時無與倫比的作品。道路系統是其宏偉的技術壯舉之一，直到中世紀之後，數百年來它一直是無與倫比的。
起源
古羅馬公路從公元前300年左右開始建造。直到公元476年羅馬帝國陷落，羅馬人才會停止修路。毋庸置疑，它們對安全，迅速地運輸貨物，人員，通訊特別是對陸軍提供了支持。
他們建立的基礎設施與人類循環系統平行，包括主要道路線，寬長途高速公路，區域性道路，小型局部道路。每條道路都是經過調查後建造的，並儘可能遵循明確的設計。額外的基礎設施工程（例如橋梁和特定於地形的地基）使道路可以繼續穿越沼澤地區，河流或穿過丘陵。
羅馬之路的第一個且具有戰略意義的是阿皮亞大街，它將羅馬連接到南部的布林迪西，而今義大利的普利亞大區。這條路的名字來自羅馬地方行政官，他在公元前312年贊助並建造了第一部分，即阿皮烏斯·克勞迪烏斯·凱克斯
在某一時刻，有29條從羅馬輻射出的軍事公路，通過372條公路連接了113個省，總計超過250,000英裡（400,000公裡），其中48,467英裡（78,000公裡）被鋪設。這些道路修建得非常好，以至於其中一些道路仍然存在且完好無損，例如義大利北部的Via Aemilia大街，上面覆蓋著泥土和現代瀝青。
儘管實際的施工方法因地理位置，官員的到達範圍和管轄權等參數而異，但原始的羅馬法律，可追溯至公元前450年的律法，包括有關建築各個方面的詳細規定和建築規範。對於古羅馬鞏留從公共土地上的道路到「車輛」交通（戰車等），到最小的道路寬度，再到道路維護和排水必需品，立法者的發現了了基礎設施的重要性，建築商和政客們也加入其中。
許多人不知道大多數道路是由軍方修建的。成為一名士兵是一項長期的工作，儘管他們花費了大量時間進行軍事準備，但大多數人還精通各種行業，例如建築商，木匠，鐵匠或廚師。結合軍隊是經濟的主要推動力這一事實，對他們來說，他們也是進行建築工作的人。主要區別在於，城鎮由自己負責道路系統，而全州的基礎設施不僅由軍隊負責建設，還由官僚機構負責。
後記
直到今天，歲月荏苒，古羅馬公路已經淹沒在歷史的長河中，只留下那句全世界都耳熟能詳的諺語，「條條大路通羅馬」。然而無數的城市和道路位於羅馬人最初建造它們的地方，即使道路不再存在。