本周最熱門的話題無異於：西安地鐵5、6、9號線試乘，試乘來了，開通也就不遠了，而據據陝西省發展和改革委員會，今年年底前，西安市將再開通5號線全線、6號線一期和9號線共83公裡，屆時開通線路和運營裡程將達到7條線215公裡。
截至目前，國家發展改革委批覆的西安地鐵建設規劃項目年內全部開工，越來越多的人開始關注西安地鐵四期情況，尤其是目前尚未有規劃的區域。
在人民網-領導留言板上，很多關於西安地鐵和西安地鐵四期的問題。
其中呼聲最高的線路主要有地鐵7號線、地鐵11號線、地鐵三號線2期等等！
在9月28日召開西安市重點項目集中開竣工資訊發布會上，市軌道集團表示，將確保三期規劃項目建設快速推進，提前謀劃四期規劃項目，努力實現「高效率運營好既有地鐵，高水平建設好既有項目，高起點規劃好新一期項目」的目標。
近日，西安市2021年市級重點項目建設工作會上公布的西安2021年重點項目投資計劃中提到：加快編制報批地鐵四期規劃和市域線規劃，爭取早日開工建設。
而前段時間，網上也有關於地鐵四期線路的一些（小道）消息，還有規劃圖流傳出來！
西安地鐵四期規劃圖，圖源網絡，僅供參考
根據網傳西安地鐵四期規劃圖，地鐵四期有可能包含11號線、3號線二期、12號線、13號線、15號線二期、17號線、S1、S4一期（含支線），8條線裡程總計約285.5公裡，其中並沒有呼聲非常高的地鐵7號線。
根據圖中顯示，地鐵15號線二期改動比較大，直接變成了兩條線，網傳圖中分成了15號線二期+S4支線。
地鐵11號線
11號線呼聲高的核心原因，自然是因其途徑人口稠密的主城區和潛力新區，需求迫切。線路自東南航天基地起，穿過曲江、雁塔、長安、高新、西鹹新區等區域，止於鹹陽市，無論是區域發展層面還是西鹹一體化建設層面都承載重要使命。
早前，鹹陽市自然資源局發布了關於《西安市地鐵一號線三期、十一號線（鹹陽段）沿線城市設計》公示意見公告，這或許預示著地鐵十一號線真的要來了！
根據《關中城市群都市區城市軌道交通線網規劃》，11號線起於杜陵，串經航天大道、西部大道、東儀路、電子二路、科技六路、丈八北路、漢城南路、阿房一路、天台二路、天元路、白馬河路、北平街、人民東路、人民中路、人民西路、寶泉路，止於西華路界，當然具體線路走向還要看最終規劃和落地情況。
也有消息稱鹹陽段8個車站分別為（以上信息僅供參考，具體以實際為準）：
新興紡織園站、漢陵路站、鹹平路站、寶泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民廣場站、渭陽東路站
西鹹段9個車站分別為（以上信息僅供參考，具體以實際為準）：
白馬河路站、統一路站、灃景路站、天府路站、阿房宮火車站、科統一路站、科源東路站、車城西路站、武警路站
地鐵3號線二期
地鐵3號線二期將向北延伸一站，與地鐵10號線在水流路實現換乘；向西南延伸5站至昆明池北岸，從而實現這條半環骨幹線路的西進和北拓。
網傳圖
地鐵15號線二期
地鐵15號線二期將從一期東端的韓家灣站繼續向東北方向延伸，通過這條時速100公裡的快線，實現西安城南直達滻河河谷與西安東站的快速通道。
早前，有規劃稱地鐵15號線二期將延伸至鄠邑區城市中心，在澇峪河之畔設站點。
而日前有網友在人民網領導留言板提問：鄠邑區是否有規劃地鐵線路？15號線二期會到鄠邑區嗎？
得到西安市軌道交通集團有限公司的官方答覆是：15號線二期並未向西延伸至鄠邑區，但鄠邑區有其它地鐵線路覆蓋。
既未列入西安地鐵三期，也不再網傳四期規劃中的西安地鐵7號線，關注度也是異常的高！
西安地鐵7號線是一、六號線的輔助加密線。是長安區、灞橋區市民關心的一個交通主線。
根據網上消息，線路南起子午大道與環山路交匯處，終點至洪慶朝陽路，據最新消息顯示，地鐵7號線將直接引入火車站內，實現了地鐵與火車的「零換乘」。
根據《關中城市群都市區城市軌道交通線網規劃》，地鐵7號線起於關中環線，經子午大道、太白南路、環城西路、自強西路、西安火車站、長纓路、萬壽路、華清東路、御錦四路、柳新路，止於同心路。
其他網傳進入西安地鐵四期規劃線路概況：
西安地鐵12號線
12號線為主城區外圍西部貫通南北的線路。南端起於鐵路南客站，經大學城、高新區、主城區西部、灃東新城，跨渭河經秦漢新城，至西安鹹陽國際機場和空港新城。
12號線利好的是西三環和西繞城之間區域，主要是高新三期、高新軟體新城、魚化工業園、阿房宮、三橋、建章路版塊、空港新城。這條縱貫線屬於老新區交匯，其中目前熱度較大的是高新軟體新城和高新三期，尤其是軟體新城版塊是這兩年的開發熱土。
西安地鐵13號線
13號線連接高鐵東站（待建）、雁鳴湖西側版塊、滻灞三角洲金融園區、世博園、騰訊雙創小鎮、徐家灣、經開二期大學城南側，幾乎包攬了西安東部及北三環內外未來幾年核心發展版塊，未來人口稠密，因此建設的迫切性不言而喻。
西安地鐵17號線
17號線是繼地鐵1號線+9號線、15號線、5號線之後西安又一條橫貫線，連接臨潼現代工業組團和空港新城，途徑涇河新城、涇渭工業園、秦漢新城等區域，是一條郊區線。
2020年底西安運營地鐵線路：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線（一期）、9號線、機場城際鐵路
附：西安地鐵前三期規劃批覆歷程
2006年9月，國家發改委批覆了西安地鐵第一期建設規劃（2006-2015），原則上同意西安地鐵1號線一期25.4km，2號線一期26.8km，合計52.2km。
在2010年1月，西安地鐵一期建設規划進行了調整，增加了西安地鐵1號線二期6.1km和西安地鐵3號線39.15km，共計45.25km。
至此，西安地鐵一期規劃批覆結束。
2013年12月和2016年2月，西安地鐵二期建設規劃（2006-2016）及調整規劃得到批覆。
西安地鐵二期規劃中，4號線35.2km，5號線一期25.4km，6號線一期20.1km，總共80.7km。
西安地鐵二期的調整規劃中，原則上同意5號線二期20.1km，6號線二期19.8km，9號線一期25.2km，合計65.1km。
在西安地鐵的兩期上報之後，關中城際鐵路也在2013年獲得批覆，西安北至機場城際軌道線路被提上日程，在2017年5月，省發改委對機場線進行了調整批覆，此條機場線為29.25km。
2019年6月，西安地鐵三期建設規劃（2019-2024）得到批覆。
其中，西安地鐵1號線三期10.5km，2號線二期7km，8號線50km，10號線一期34.6km，14號線13.8km，15號線一期19km，16號線一期15.1km，合計150km的城市軌道交通得到批覆意見。
以上信息僅供參考，具體以實際為準
作者/來源：西安房博士
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