近日,中山市交通運輸局副局長廖鵬,深圳市城市交通規劃研究中心主任工程師陸曉華一行到東部通航調研。東部通航董事長趙麒、總裁周坤等出席了調研座談會。
據了解,目前深圳與中山之間互聯互通主要通過公路、水路、以及鐵路。陸路交通需通過虎門大橋,但虎門大橋常年處於低速擁堵狀態,中山至深圳需要150分鐘;水上交通航程需45分鐘;鐵路每天僅一班次高鐵由深圳北至中山,運行時長85分鐘。而直升機點到點運輸僅需15分鐘。
廖鵬副局長表示,大灣區時代粵港澳城市群將更加融合,灣區內核心城市將深化以點帶面的合作機制充分釋放改革紅利。深中通道規劃建設,兩地交通多方式互聯互通成為未來趨勢。傳統交通方式已無法滿足快速、靈活的深中兩地交通出行需求。中山市政協成立專題工作「深中交通互聯互通」,明確指出將直升機運輸納入重點戰略布局,正加快推進深圳往返中山直升機常規接駁飛行。
趙麒董事長介紹東部通航指出,東部通航擁有甲級公共運輸CCAR-91部、CCAR-135部運行資質及CCAR-145部維修資質,是中國民用航空局全國低空開放試點單位。東部通航以最完善的直升機機隊組合已實現從深圳寶安機場、珠海九洲機場、廣州白雲機場接駁飛行!
趙麒董事長表示,中山作為粵澳港大灣區的重要組成部分,在粵港澳大灣區一體化,經濟增長提速的過程中,通航短途運輸是運輸航空與傳統地面交通的有效補充形式,其發展也將逐步由不定期包機飛行轉為常態化短途運輸。東部通航願意成為深圳往返中山的「空中橋梁」,推進粵港澳大灣區低空常態化出行。
研討會上,大家就「兩地雙服務基地+多起降點布局」模式如何落地進行了深入的探討!最後,三方達成了合作意向,在不久將會實現直升機由深圳機場、深圳中心區往返中山中心區常態化、高飛行密度的城際接駁飛行。
了解更多通航資源,盡在通航資源網(www.GARNOC.com)
1薦聞榜
(供稿:深圳市東部通用航空有限公司, )