想不到，中國這個城市有最多的軍用機場

2020-09-23 伍么

新津機場、邛崍（桑園）機場、廣漢機場、彭山機場、溫江（黃田壩）機場、太平寺機場、鳳凰山機場、雙流機場……以成都市為中心、周邊50～100公裡範圍內，歷史上叫得出名號的機場，最多時有18座。

文章我幾年前偶然在網上讀到過，成都是中國軍用機場最多的城市，我真的大吃一驚。作為成都人，我有幾次探訪軍用機場的經歷，現在還歷歷在目。

太平寺機場

我在高中時候去過太平寺機場，那會是跟同學騎自行車去的。太平寺機場在成都的南面，從高升橋出城往簇橋方向走，半個小時就到了。進入機場的公路，一側是營區、建築物，一側是機場。機場不大，草大片大片長得很茂盛。估計很少有飛機起降，機場成為放航空模型、放風箏的極佳地方。飛機還是有的，老式的螺旋槳教練機，它們都停在停機坪上。

轟5

我們遠遠地瞧見了一個大傢伙，它是貨真價實的軍機——轟5轟炸機。我們以前哪裡見過真正的轟炸機啊！我們跑過去，興奮地叫喊著，圍著轟5上下打量。轟5最大的特點就是兩個機翼上掛著的碩大的渦噴發動機，還有垂尾上一根繩索直接連到駕駛艙，好像是天線，那陣我們也不懂這個。這架轟5已經飛過不少歲月了，它的機身顯得比較陳舊，顏色不是那種熠熠發光的金屬色，有些灰暗；輪胎也磨損不少，顯得陳舊。我們圍觀機頭，嘰嘰喳喳，還沒轉到機尾，不知道哪裡冒出來一個兵哥哥，穿著草綠色的軍裝，戴著軍帽，腰間扎了一根軍皮帶。他大吼一句：「你們幹啥子？！」我們嚇了一大跳，趕緊聲明，我們是學生是來看飛機的。他警惕地看了我們一眼，心想我們還是學生，不像是壞人搞破壞的，說道：「這裡是軍事禁地，不準外人進入。」我和同學只有灰溜溜的走了。時至今日，太平寺機場仍還起降軍用飛機，比如伊爾76運輸機。


轟20想像圖

我們盼望自己的轟20有多年了，什麼時候夢想能實現呢？

鳳凰山機場

我在上個世紀九十年代考了駕照，出去可以駕駛公司的長安麵包車。有一次，我跟同事去青白江辦事，青白江是個地名，要經過鳳凰山機場。我們倆把事情辦完，回程的路上，他小子想摸一摸駕駛盤。他沒有駕照，我們不能夠在公路上練，想來想去，覺得鳳凰山機場是個好地方，那裡寬敞、又沒有人打擾，還能去看看飛機，兩全其美！到鳳凰山機場的路很好走，順著大道和機場交叉口，拐幾個彎就到了。

到了機場，遠處有一大排直升機，奪人眼球的就是美國製造的S-70黑鷹。我國與美國籤訂購買24架黑鷹直升機的合同，大部分就部署在鳳凰山機場。黑鷹造型非常漂亮，如大鷹拍著翅膀盤旋在廣漠的天空中一般。由於機場有解放軍的崗哨，我們不能接近停機坪，只能悻悻地遠望一會。看完飛機，那個同事在機場的一塊泥地練手藝，崗哨的兵哥哥一看你們還賴著機場，打招呼讓我們快走，我們一看解放軍崗哨是全副武裝，身上都是真傢伙，我們也就溜之大吉了。

黑鷹

直20

我那會真盼望中國能有一種直升機，擁有黑鷹一樣的性能。這不，直20，這個願望終於實現了！

黃田壩機場

2011年1月11日，是我永生不能忘記的日子，我目睹了殲20第一次試飛，地點就是在黃田壩機場（溫江機場）。黃田壩機場是成都飛機製造集團的試飛場，殲20也是成都飛機研究所設計的。

我那個時候喜歡泡軍事論壇，最愛的是「刀口談兵」。殲20試飛的消息是論壇網友透露出來的，11日，我上午開了車早早到了黃田壩機場。那是機場沒有砌圍牆，只有鐵絲網和灌木做圍欄，機場一覽無餘。到了機場，那裡是一派歡騰的氣氛，知道消息的網友們興高採烈的談論著殲20。我喜歡聽別人說，也不搭腔。

上午11點過，殲20出場了，黃色皮膚、菱形機頭、雙側進氣道、雙鴨翼、雙垂尾、雙發動機，好一個漂亮！它徐徐滑動，停放在停機坪的位置，周圍有好多人在忙碌。在鐵絲網外邊的網友，離殲20還是很遠，瞪大眼睛，注視機場內的一絲一動。這樣持續到下午一點過，殲20滑到起飛的位置，就像一隻矯捷的鐵鳥、準備一飛沖天！緊接著，殲20爆發出雷鳴的聲音，啟動，抬頭，一眨眼就飛向天空，場外的觀眾爆發出一陣歡呼聲、掌聲，經久不息。殲20第一次試飛用時18分鐘，我見證了歷史。

我們盼來的中國的四代先進戰鬥機，殲20終於翱翔在藍天上！

黃田壩機場的環境（並不是殲20第一次試飛的照片）


成都市周邊為什麼會有這麼多機場？修建的目的何在？由什麼樣的人修建？

回溯整個抗戰期間，四川省先後從全省29個縣市，共徵調119萬餘民工參加了76項國防工程修建，新建和擴建空軍基地33處。特別是在1943年12月～1944年5月期間，50餘萬人在成都周邊新建、擴建了當時世界第一流的重型轟炸機機場和戰鬥機機場。

成都開始修建4個大型轟炸機機場，隨後，盟軍飛行員駕駛B-29重型轟炸機，從這些機場騰空而起，對日本侵華的各個軍事目標進行轟炸，甚至從這裡直飛日本本土進行戰略大轟炸。同時開工的，還有新建或擴建的太平寺、馬家寺、雙桂寺、彭家場、鳳凰山等機場，用作戰鬥機機場。這些戰鬥機主要用於護航重型轟炸機，同時攔截日機對四川的轟炸。截至1944年底，成都周邊的機場，共有美軍飛機250多架，其中B-29重型轟炸機上百架，各類軍事人員8000餘人。

1949年12月10日下午2時，老蔣帶著兒子蔣經國，從成都鳳凰山機場起飛，倉惶逃往臺灣，從此再沒回到大陸。

感謝：成都商報（微博） 饒穎

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