揚州:請叫我「二線城市」!

2020-12-15 騰訊網

有時,為了面子問題

總會搞出個排行榜來炫一下

比如最近發布的這個!

近日,由城市局和中國城市研究院聯合打造的

《2020 中國城市發展水平排行榜正式公布》

該榜單共涵蓋39個中國一流城市

包括一線城市4個,準一線城市15個

二線城市20個

2020中國城市發展水平排行榜

1、一線城市(4個):北京、上海、深圳、杭州,其中北京上海為強一線,深圳杭州為弱一線。

2、準一線城市(15個):廣州、蘇州、南京、廈門、武漢、成都、寧波、天津、青島、重慶、長沙、佛山、福州、合肥、無錫。

3、二線城市(20個):珠海、東莞、鄭州、西安、濟南、常州、泉州、紹興、煙臺、大連、瀋陽、南通、昆明、溫州、南昌、惠州、揚州、長春、徐州、哈爾濱。

看完這份榜單,小編瞬間懵逼!

在揚州拿著五線城市的工資

過著二線城市的消費生活?

我是拒絕的!

1

綜合經濟競爭力位列第21位

2019年揚州人均可支配收入是37074

2020年11月二手房均價為13409元/m²

* 來源貝殼大數據

買套100平米的房子,湊夠房款要36.16年!

假如一個揚州本科畢業生從22歲一畢業

就開始不吃不喝地攢錢

那麼直到將近58歲時才能趕上一位"畢房族"!

2

有錢人多的和大城市一樣

揚州的有錢人也是很多的啊!

到地下車庫裡看看

什麼保時捷、瑪莎拉蒂沒少見啊!

揚州的有錢人

都富得跟一線城市一樣了好嗎!

3

月光族慘得和大城市一樣

二線城市有什麼用

然而工資還是那麼一點!

一到手就是付房租、還貸、還信用卡....

說好的在小城市生活有餘呢

為什麼我們月光的程度

跟在一線城市一樣快

你看,在揚州生活是不是

跟在大城市沒兩樣兒?

然而,揚州還有這些大城市的標誌

大城市標誌一

有高鐵

10月10日下午,高郵市組織召開連淮揚鎮鐵路開通前綜合客運樞紐管理工作第一次協調會議,會議內容透露:根據安排,連淮揚鎮鐵路2020年12月3日將全線通車!

連淮揚鎮鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道,素有「江蘇高速鐵路網的脊梁」之喻,連接連雲港、淮安、揚州、鎮江四市,設16個站,正線全長305公裡,設計速度250公裡/小時,工程投資總額464億元

大城市標誌二

學校多

揚州不僅有風景秀麗、人才輩出的

揚州大學、揚州大學廣陵學院、

南京郵電大學通達學院等

還有知識的學府

江蘇省揚州中學、江蘇省邗江中學、

邗江中學、揚大附中、新華中學

揚州大學附屬中學、江蘇省江都中學、

江蘇省寶應中學、江蘇省儀徵中學、

江蘇省高郵中學。

......

儘管每所學校名稱不同

但是都有著一樣的揚州特質:

機智、勤奮、敢拼!

大城市標誌三

高架橋

潤揚路先導段工程北起百吉巷路口南側,分別與紅旗路、江陽路、祥雲路、月城路、揚瓜公路、開發西路相交,止於牧羊路口北側,工程主體為橋梁工程,採用全互通渦輪型設計。其中,工程主線高架橋共15聯箱梁,全長1.52公裡;8條互通匝道共60聯,全長5.04公裡。

潤揚路、運河路、江平路等三條快速路正在加緊建設;連通東部客運樞紐的萬福快速路和連通蜀岡互通的江平路二期—啟揚高速蜀岡互通快速化改造工程,也在快速推進。這幾條快速路建成後,將和南部快速通道形成「快速環路」。未來,揚城將有更多'天路'湧現,城市快速路將四通八達。」

大城市標誌四

有機場

揚州泰州國際機場擁有一座航站樓,為T1(中國國內及國際港澳臺),共3.13萬平方米;共有一條跑道,跑道長度為3200米;站坪機位13個 。共開通中國國內外航線45條(累計) ,通航城市36個。2018年,揚州泰州國際機場旅客吞吐量238.43萬人次,同比增長29.8%;貨郵吞吐量1.11萬噸,同比增長18.8%;起降架次5.05萬架次,同比減少8.9%;分別位居中國第57位、第52位、第59位。

看完這些有沒有覺得

揚州明明就跟大城市一個樣呀!

其實無論是幾線城市

揚州從來沒有停下前進的腳步

只要我們在揚州

可以追夢,過得開心

這就是我們最想要的生活!

我愛你揚州!

來源:東莞大喇叭、化龍巷、網絡

責任編輯:彗星

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    眾所周知,廣東省大城市數量是出了名的多,不僅擁有廣州、深圳兩座超一線城市,還有東莞、佛山兩座新一線城市,更有珠海、中山、汕頭等一眾二三線城市。「廣深莞佛「作為廣東四巨頭,實力之強、名氣之盛毋庸置疑,然而說起其省內的二三線城市,有一座城市一直以來卻比較委屈,雖然綜合實力在省內僅次於「廣深莞佛「四市,卻一直被人認為是三四線小城市,它就是惠州。惠州:不好意思,以後請叫我二線城市!
  • 揚州是二線城市,為何鎮江、泰州是三線城市?
    在二線城市名單中,無錫、常州、揚州、南通、徐州在列。三線城市名單中,鹽城、泰州、鎮江、淮安、連雲港、宿遷在列。按照經濟排名,鎮江、泰州都是江蘇發達城市。揚州還不如鎮江,為何揚州是二線,鎮江、泰州是三線?
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    根據最新城市等級分布,珠海是二線城市,而揚州只是三線城市。可揚州GDP5850億元,常住人口五百萬,珠海GDP只有3436億元,常住人口才兩百萬,無論是從經濟總量還是人口規模,揚州都遠超珠海,為何城市等級更低。
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  • 湖北最膽大的城市,沒有襄陽強,卻衝擊二線城市,挑戰海口 揚州
    湖北最膽大的城市,沒有襄陽強,卻衝擊二線城市,挑戰海口 揚州湖北,目前共有13個地級行政區。此次,我們主要從經濟實力與城市等級入手,仔細盤點各大城市。武漢是湖北第一強市,其地區生產總值為13410億。這是湖北最強的兩個城市,而除了它們,宜昌的實力也不容小覷,其地區生產總值高達3857億。當然,宜昌的實力相較襄陽而言,要顯得遜色許多。不過,在全國城市等級劃分中。武漢是湖北唯一的新一線城市,襄陽和宜昌雖都為三線城市,但宜昌的排名要更前一些。眾所周知,每當三線城市的實力足夠強時,必定會衝擊二線城市,宜昌也不例外。
  • 江蘇的揚州,為什麼能成為二線城市?看了這裡你應該會知道了
    江蘇是一個經濟發展比較好的地方,江蘇的經濟在我國也是排行第二的,而且江蘇的每一個城市的經濟實力都差不多,也不會差到哪裡去,這裡的人生活水平也不低,俗話說一個地方的經濟提高了,這個地方的旅遊業也不會差到哪裡去,江蘇有很多的花園城市,既然是花園城市,那氣候就是比較好的。
  • 江蘇有機會晉升二線的三座城市,經濟實力旗鼓相當,你更看好誰?
    隨著我國經濟發展和建設日益加強,人們的生活越來越好,當然,城市建設的發展日新月異,也迎來了巨大的變化,江蘇省是中國各大經濟強省中比較活躍的省份,江蘇省這些年的經濟發展實力也有目共睹,省裡的城市發展比一座強,像省裡的蘇州和省會南京這些經濟發展的先導羊,這些年也在省裡向各市經做好了經濟發展的榜樣
  • 江蘇繼揚州之後,未來有望再添一座二線城市,不是鹽城也不是泰州
    在國內各大城市不斷發展進步中,改革開放給各大城市提供了非常穩定的發展環境,給各大城市帶來了很多發展機會,所以各大城市的綜合實力已經大大提高,雖說城市在不斷進步,但城市間的發展狀況明顯不同,在我國根據城市間的發展狀況將城市劃分為不同的「水平」,所謂這個水平是人們經常提到的一線城市、二線城市等
  • 作為浙江二線城市的嘉興,經濟卻被江蘇三線小城超越
    作為浙江二線城市的嘉興,經濟卻被江蘇三線小城超越中國一共有23個省,每個省都有自己的獨特之處。比如說江蘇省,它是中國經濟發展最均衡的省,是全國唯一一個全省各地級市GDP總值都超過3000億元的省,十三太保中墊底的是宿遷,2019年,GDP總值大約為3099.23億元。
  • 江蘇「最有可能」升為二線的城市,鎮江、鹽城落榜,也不是宿遷
    江蘇省現在的發展當然不是小編而是我說的, 這個省在國內都是數一數二的存在,發展勢頭非常激烈,發展潛力也非常巨大, 現在江蘇省內城市的發展也越來越快, 那個省會城市南京和副省級城市蘇州都是新的一線城市,無錫也晉升為新的一線城市, 江蘇省的二線城市也有常州、南通、徐州三個。
  • 江蘇的這座城市,本該與無錫一樣,如今是二線末端
    城市綜合實力已經顯著提高,但不同城市的發展道路不同,城市的地理位置不同,交通狀況也不同,因此,中國很多城市中經濟發展的狀況也大不相同,在境內根據城市的綜合實力將城市分為不同的水平,像「北上廣深」這樣強悍的城市已經是國際一線城市,但依然有很多城市在我國的三四線行列中。
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    前不久,第一財經公布了中國2020年1~5線城市商業魅力排行榜。本次榜單中,合肥、佛山首次入圍新一線城市榜單,惹來一眾網友羨慕,認為它們運氣真好!其實,相比於佛山、合肥這樣的經濟強市,國內有這樣一座城市,雖然經濟不是很出色,卻能強勢入圍二線城市榜單,才是最值得羨慕的。
  • 中山市,我還是全國二線城市
    本文所有數據來自網絡,不可作為官方發布的真實情況,同時也是小編自己個人的一點看法,如有不同聲音,請私信或者評論,謝謝大家。本文內容,是小編原創。省內除了廣深兩大一線城市之外,最為發達的當屬佛山和東莞。這兩座城市的製造業都非常強,根據最新的城市排名,佛山、東莞都是全國新一線城市。以上四座城市是廣東省最強的,也是廣東省的「臉面」。除此之外,有人就說廣東其它17座城市都不行,其實不然。
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    江蘇省作為國內的內陸城市,卻能發展到全國經濟領先的地步,可見江蘇省的發展不一般了。特別是江蘇省還是我國最獨特的一個省份,因為當地人很少會選擇外出打工。或許這正是為何江蘇省每座城市名字提起來都如雷貫耳的原因之一了。據說江蘇省人在外介紹自己時,從不介紹是來自於哪個省份的,大多都說自己是來自於哪座城市地區的。也是全國獨一份了。
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    從某種程度上來說,揚州似乎再一次走到了輝煌。確實是這樣,隨著潤揚大橋和鐵路、機場的開通,揚州又一次擁有了便利的交通。與此相適應的是,揚州的房價一路飆升。有人說,三四線的城市收入,一二線的消費水準。錯了嗎?沒有。精緻的揚州,真的很雅。整個城市的大街小巷,新城老區,乾淨整潔的程度都有口皆碑。
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    但是發展這麼好的河南,卻沒有一座省二線城市,也很令人疑惑。按道理說,省區經濟更足以躋身前五名,還可以證明河南的實力,但目前河南除了省會城市是鄭州發展良好,還有很大的發展潛力,那麼河南的第二大城市洛陽,未來是否還有提升二線城市的機會?
  • 一個二線城市都沒有的河南,洛陽作為第二大城市,未來能夠晉升嗎
    但發展如此好的河南,省內卻一個二線城市都沒有,也是很讓人疑惑的。按理說省份經濟更夠躋身強五強,還是能夠證明河南的實力的,但目前河南除了省會城是鄭州的發展不錯,洛陽也是很有潛力的,那麼河南的第二大城市洛陽,未來能否有機會晉升二線城市呢?