現代領動降價1.8萬 韓系家用轎車

2020-12-10 網易汽車

促銷時間：2020/07/28-2020/08/04

近日，

領動

系車型給出了最高1.8萬元的現金優惠，庫存方面，店內現車充足，詳細請看下表：

領動報價

點擊查看更多配置信息以上表格是2020/07/28 11:15:33行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。

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    2018款現代領動怎麼樣？車主表示：家用代步，還是無可挑剔的！大家好，我是2018款現代領動1.4T活力型的車主。內飾：領動的內飾整體看上去挺溫馨的，在用料方面也很不錯，中控臺，車門處都是採用軟性材料，用手摸起來很舒服。而且配置方面也比較豐富，使用起來也比較方便。空間：該車2700mm的軸距，在緊湊型轎車中算是中規中矩的表現。實際體驗的話，無論是前後排的空間表現都非常不錯，不會說乘坐起來會拘謹的感覺。
  • 韓系也有「優等生」,軸距2米7,顏值水準不輸思域,月均銷量1W+
    韓系車，如今在國人眼中是越來越弱勢，不僅僅比不過大眾、本田、豐田這些合資品牌，甚至與一些強勢的國產品牌相比都略有不及。所以如今在消費者的常規觀念中，韓系車所面臨的境遇基本上和法系車差不多，那就是基本處於市場邊緣，曾經在家用市場風光無限的時代也是早已過去。
  • 韓國鮮肉的實力較量 現代悅納對比起亞K2
    提起小型家用轎車，韓系車還是很有發言權的。起亞K2（參配、圖片、詢價）可以說在這一領域叱吒風雲了好一陣子，而現代的瑞納（參配、圖片、詢價）也有著不錯的市場表現，長期佔據著銷量領先的位置。隨著新起亞K2和瑞納的換代車型悅納的到來，小型家用車的格局也在發生著變化，新一輪的競爭在所難免。
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  • 8萬也能買大牌合資A級車,這四款德系和韓系車,哪款更值得買?
    轎車市場基本上還是合資品牌的天下，佔據轎車市場將近8成的市場份額。特別是近幾年合資轎車的價格越來越低，許多合資A級車的終端起售價都低於8萬元，相比自主品牌也不是貴很多。
  • 2019款現代領動亮相!顏值不輸菲斯塔,配置豐富,配1.4T+雙離合
    2019款現代領動！ 菲斯塔顏值高，配置豐富，擁有1.4T+雙離合的韓系車近兩年銷量持續下滑，伊蘭特家族一直無法帶動韓系車走出困境，只剩下現代領馭表現稍好，在過去的一年裡，現代領馭車型是韓系車中非常少見的能賣出幾萬的車型，而且高銷量數據還是建立在大幅降價的基礎上。
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    接下來就帶大家看一下兩款10萬以內的家用車，既有SUV也有轎車，完全讓無從下手以及預算不足的消費者能買到合適的車子。第1款車：起亞奕跑現如今SUV越來越火熱，很多人在購車的時候都會首先看SUV，而在小型SUV領域，起亞奕跑的表現一直是不錯的。
  • 6大車系轎車,15萬落地顏值最高TOP3:韓系前三(第三期)
    3.現代名圖，售價12.98萬-16.98萬，優惠2萬起，15萬可落地。本來這個名額應該是索8的，然而索8已停產不再銷售，那麼就落到了和索8一脈相承的名圖身上。名圖這款車賣得最好的時候，恰好是整個國內市場別的車型外觀都很平庸的時候，而韓系車則因此風靡全國。
  • 這款10萬級韓系車真這麼划算嗎?
    由於韓系車近兩年市場口碑的下滑，加上國產車的後期直追，伊蘭特肩上的任務可謂是十分艱巨，作為現代旗下最走量創收的車型，它會成為現代的轉折點嗎？伊蘭特在國內的風光歷史開頭已經給大家簡單介紹了，這裡就不再展開聊了。計程車起家的伊蘭特在市場上紅極一時，上市第二年就直接突破10萬銷量，而這種盛世一直延續到2011年。後續第四代以及第五代車型的出現開始分走伊蘭特的銷量。
  • 汽車圈首個CP,領動和寶來,演繹亞得裡亞海的風水之戀……
    首先，從尺寸上來看，大眾寶來和現代領動都屬於當前熱銷的緊湊型三廂轎車，前者車身尺寸為4663*1815*1462mm，軸距2688mm，後者車身尺寸為4610*1800*1450mm，軸距2700mm，兩者不僅體型十分般配，領動的17英寸的鋁合金輪轂也比16英寸輪轂的寶來更有男友力一些。
  • 試駕7代伊蘭特,韓系車的實力值得玩味
    相信有不少人對北京現代新發布的第7代伊蘭特已經蠢蠢欲動，這款車型在3代之後，改用了悅動、朗動、領動來命名，直到這款新車出現才歸回了本名，新車型也在內外各方面進行了大刀闊斧的改革，而這臺車的素質究竟如何，談車工坊幫你解答。
  • 新款領動還未上市,2018款就無人問津
    在10萬級別的家庭轎車中，市場佔有率的比重一直很大。相對於日系動力強、省油、國產車的豪華內飾，韓系車似乎沒有自己獨有的標籤。現代領動自2016年3月進入消費者的視野後，一路跌跌撞撞，三年的時間內月銷量時而2萬多，時而3千多，以近期舉例，2018年12月銷量2.49萬臺，2019年1月銷量0.32萬臺。銷量下滑的速度不僅僅是新款上市（具體時間尚未確定），從車質網的反饋來看，現代領動的質量問題也是困擾其銷量忽高忽低的一大因素。
  • 開完領克03,又換了現代領動,問及感受,車主說了真心話
    正如領克03和領動。小高是圈內的一位老車主，他之前一直開著兄弟的一輛領克03，剛剛提了現代領動，才2個月他就開了2000公裡，究竟是什麼原因讓他看中了現代領動？領克03與現代領動又有哪些差異？下面讓我們一起洗耳恭聽！
  • 北京現代銷量「一路向下」,韓系車真的「沒落」了?
    乘聯會數據顯示，北京現代2020年1—10月銷量為39.89萬輛，相比去年同期的56.83萬輛下滑29.8%，位列廠商銷售榜單第15位，在車型銷售前15名的榜單裡，北京現代也沒有一款車型上榜；而9月份北京現代銷量僅有4.02萬輛，同比下滑41.4%，今年北京現代在「金九銀十」的黃金期的銷量表現與往年相比相差甚遠。
  • 為什麼韓系車的「夾心餅乾」不再好吃?
    在中國汽車市場快速增長的情況下，韓系汽車的銷量也隨著增長。可是在2015年，現代、起亞銷量在中國連續7年高增長之後首度下跌4.9%；今年上半年北京現代增幅6%，但其當家車型悅動、伊蘭特跌幅深達-64%和-52.2%。起亞仍無起色，主銷車型大多為負增長。6-8月數據顯示，北京現代頹勢有所扭轉，增長動力主要來自全新途勝、名圖和領動。