齊魯網·閃電新聞10月11日訊10月11日，20名濟南遊客和22名青島遊客組成的「齊魯之星」直達列車首發體驗團分別於濟南站和青島站登程D6003次、D6004動車組出發，輕鬆感受「濟青雙城記」。
這是膠濟鐵路首次開行一站直達列車，連接濟南青島兩個中心城市的中心城區。
百年膠濟 再度飛馳
早上7點15分，D6003次迎著朝陽從濟南火車站歡快地向東奔馳而出，這是它首次一站不停抵達青島火車站，和之前中間停靠三站相比，快了32分鐘。
列車飛馳在百年歷史的膠濟鐵路上，看著兩側的建築迅速向後退去，那段歷史仿佛再次從記憶深處湧出。
「晉京城訪九州左右往來交流，連膠濟通津浦東西南北接送」，這幅字是歐陽中石所寫，現掛在濟南火車站貴賓室。提到它，不為欣賞書法，而是寥寥數字就道出了百年前的歷史。
(膠濟鐵路濟南站資料圖)
1897年德國佔領青島之後，為了方便掠奪資源，從1899年至1904年修建了全長393公裡的膠濟鐵路，這也是山東第一條鐵路。
雖然是歷史的恥辱，可是這條鐵路第一次讓山東的交通發生了質變。膠濟鐵路剛通車時，濟南到青島需要10個小時，在那之前則需要10天。
2003年2月19日，膠濟鐵路開始進行電氣化改造，2005年6月全面竣工，成為山東省第一條實現電氣化的鐵路線。並於2005年9月實施了第一次提速，使青島至濟南的快速旅客列車運行時間由過去的4小時縮短至3小時。2006年中進行新的提速，引入動車組，開行最高時速為200km的動車組。 在2007年4月18日全國鐵路第六次大提速時，開行了時速200km的動車組列車，即墨高密段最高時速可達250km。
一站直達卻不是最快 為何還要開？
其實，濟南青島一站直達列車並不是兩個城市之間最快的列車，運行在濟青高鐵的列車最快只要1小時37分鐘。旅客關心的是，那麼這趟車開行的意義在哪裡？
鐵路按照速度等級劃分，大體可分為普速鐵路(時速160公裡)、客運專線(時速200公裡)、城際鐵路(時速250公裡)、高速鐵路(350公裡)。膠濟鐵路又叫膠濟客專，屬於客運專線，最高運行速度每小時200公裡。
受線路的限制，膠濟鐵路註定無法與高鐵相比，可是車站位於中心城區卻是濟青高鐵無法比肩的。膠濟鐵路濟南站到青島站，393公裡，2小時23分，開通直達以後節省32分鐘；濟青高鐵濟南東站到青島北站，307.9公裡，最快1小時37分。考慮到旅客出行的綜合時間成本，一站直達動車隱隱有優勢存在。
而且，膠濟線一站直達動車都是在早晚黃金時段，不僅使兩地旅客出行的時間大大縮短，進一步滿足了百姓的日常出行需求，同時，也促進了兩地旅遊交流。
邂逅泉城 擁抱山海
中國鐵路濟南局集團公司旗下山東中鐵文旅發展集團公司深入貫徹《山東省文化旅遊融合發展規劃》的指示和要求，積極發揮自身優勢，以濟南青島一站直達動車的開行為契機，創新開發山東省內鐵路旅遊客運組織模式，打造「齊魯之星直達列車」品牌，策劃「濟青雙城記 」旅遊活動，並以濟南、青島兩地為中心，推出了多條1-2天的旅遊產品，為省內遊客遊玩出行提供更豐富選擇。
青島是一座山、海、城相融而成的城市，眼下，去往青島可以遇見青島金秋最美的風景，迎著秋日舒爽的海風，一日遊可以去到青島的象徵——棧橋，行走橋上，看層層疊浪，賞海天一色；去到八大關，人稱「萬國建築博物館」，在層林盡染中賞歐式別墅的風採；在浮山灣畔的五四廣場感受微風習習，點陣噴泉迎接八方來客；二日遊可以打卡「海上名山第一」之稱的海上仙山嶗山，去網紅打卡地劈柴院，感受市井風味，品嘗當地特色菜。
去往濟南可以邂逅泉城之美，一日遊可以膠濟博物館裡看歷史，一天玩遍濟南的三大名勝地，濟南七十二名泉之冠——「天下第一泉」趵突泉，品鑑趵突泉水泡茶的味醇甘美；遊素有「四面荷花三面柳，一城山色半城湖」的大明湖；登高雕刻了數千佛像的千佛山，登高憑欄北望，看盡十裡清泉。打卡濟南最特色的老街芙蓉街、寬厚裡品嘗特色美食。或去章丘看百脈泉水，行走歷史古村落。二日遊南部山區紅葉谷、九如山的自然景觀以及四門塔的人文景觀。
目前，青島12家景區對所有遊客免門票，濟南趵突泉等6家國有景區也實行降價優惠，凡是報名乘坐「齊魯之星直達列車」的遊客，還可享受淡季每人50元優惠，一站直達，便捷高效，讓遊客充分感受到安全、快捷、舒適、超值的新體驗，通過促進旅遊文化消費，進而助推旅遊經濟復甦。
閃電新聞記者 賈方政 報導