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京臺高速/高鐵再次提出:兩岸網友熱議
第十二屆全國人民代表大會第四次會議5日上午在北京人大會堂召開,其中國務院提出「十三五規劃」將建在北京到臺灣間建高鐵,甚至連示意圖都已經設計出來,引起兩岸網友熱烈討論!對此,臺灣海基會顧問李孟洲5日表示,大陸主要目的是測試臺灣民間風向,但兩岸在未有緊密「政治互信」的情況下,根本難以實現。
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沿著高鐵看中國——京臺高鐵
臺灣:臺灣《聯合報》稱,大陸國務院向全國人大提交的"十三五"規劃綱要中,提出建設到臺北和澳門等的高鐵路線。其中安徽合肥至福建福州的鐵路客運專線,是北京至福州再到臺灣的高速鐵路的組成部分,形成京福臺快速鐵路通道,實現兩岸的快速溝通。
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沿著高鐵看中國——京臺高鐵|高鐵|中國高速鐵路|大陸|臺灣
(本文除高鐵知識還含有地理知識)第六期我們把目光放到八縱通道的京港臺通道的分支京臺高鐵。通道簡介京臺高鐵是「八縱八橫」高速鐵路網的主通道之一,「京港(臺)通道」重要組成部分,也是大陸加速對臺灣兩岸統一的決心之策。
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我國規劃一條時速為300km的新高鐵:京臺高鐵,沿線經濟有大發展
中國的高鐵近幾年來取得了驚人的發展,高鐵帶動了周邊地區的快速經濟發展,高鐵的優點太多了,這條高鐵線叫京臺高鐵,聽你的名字,我想這條路線一定是從北京到臺灣,從福州到臺灣的區間通過海底隧道到桃源海濱,之後,從臺北合肥到福州的路線在2017年基本上完成了,線路全長兩千多公裡,運行速度約為時速300公裡,京臺高鐵的修建有重要的意義,一方面可以促進兩地之間的經濟往來,另一方面還對臺海關係有重要的紐帶作用
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發改委介紹中長期鐵路網規劃 京臺高鐵真要來了?
京臺高鐵真要來了?今年3月的全國「兩會」期間,京臺高鐵一度成為兩岸輿論關注的焦點,今天(7月19日),國家發改委舉行發布會介紹《中長期鐵路網規劃》有關情況(發布會全文和問答附後),首次明確京臺高鐵的路線。京臺鐵路是京港(臺)通道組成部分,從北京到合肥後,一支從合肥到香港九龍,另一支從合肥到福州、到臺北。
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中央規劃京臺高鐵後,臺灣亂套了
大概是預見到大陸的綜合實力將繼續快速壯大,而臺灣自我孤立沒有前途,國際形勢也對「臺獨」越來越不利,因而他們對任何拉近兩岸的事務都會一驚一乍。其中越是支持「臺獨」的人,越可能產生政治恐懼感。中國大陸已成全球經濟的重要引擎之一,更是西太平洋經濟動力的高地。大陸的「一帶一路」倡議在拉動亞洲,積極參與成為各國各地區的主流選擇。
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臺灣回應大陸京臺高鐵:難度高 不一定可行
其中安徽合肥至福建福州的鐵路客運專線,是北京至福州再到臺灣的高速鐵路的組成部分,形成京福臺快速鐵路通道,實現兩岸的快速溝通。針對大陸的構想,臺灣「交通部」回應稱,應先由陸委會和對岸溝通,再由雙方做可行性研究,「工程面研究都可做,但不一定可行」,且技術難度高、經費恐破萬億,「付款、營運都是問題,沒那麼容易」。
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臺灣回應京臺高鐵規劃:不是說建就可以規劃
臺灣《聯合報》6日報導稱,大陸國務院向全國人大提交的「十三五」規劃綱要中,提出建設到臺北和澳門等的高鐵路線。其中安徽合肥至福建福州的鐵路客運專線,是北京至福州再到臺灣的高速鐵路的組成部分,形成京福臺快速鐵路通道,實現兩岸的快速溝通。
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發改委介紹中長期鐵路網規劃 京臺高鐵路線納入
京臺高鐵真要來了?今年3月的全國「兩會」期間,京臺高鐵一度成為兩岸輿論關注的焦點,今天(7月19日),國家發改委舉行發布會介紹《中長期鐵路網規劃》有關情況(發布會全文和問答附後),首次明確京臺高鐵的路線。京臺鐵路是京港(臺)通道組成部分,從北京到合肥後,一支從合肥到香港九龍,另一支從合肥到福州、到臺北。
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京臺高鐵大陸段即將全線通車,就差臺灣海峽這一段就完整了
京臺通道,由京港高鐵江西段接昌福線即南昌-福州(莆田)鐵路,另一支線由京港高鐵安徽段接合福線即合肥-福州-臺北高速鐵路,連接華北、華中、華東、華南地區,貫通京津冀、長江中遊、海峽西岸、珠三角等城市群。如今,隨著大陸上的最後一段工程福州到平潭段的線路鋪設完成,京臺高鐵的大陸段也即將全線開通。而未來連接福建和臺灣的,將是一座跨海特大橋。
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距離祖國統一又近了一步:京臺高鐵真的要來啦!!!
今年3月的全國「兩會」期間,京臺高鐵一度成為兩岸輿論關注的焦點,昨天(7月19日),國家發改委舉行發布會介紹《中長期鐵路網規劃》有關情況,首次明確京臺高鐵的路線。京臺鐵路是京港(臺)通道組成部分,從北京到合肥後,一支從合肥到香港九龍,另一支從合肥到福州、到臺北。據發改委基礎產業司司長費志榮介紹,本次《規劃》(規劃全文請點擊)期限為2016-2025年,遠期展望到2030年。
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港珠澳大橋已然成功,京臺高速何時完整,讓海峽兩岸成功通車?
港珠澳大橋已然成功,京臺高速何時完整,讓海峽兩岸成功通車?好幾港珠澳大橋開通好幾個月,這個跨世紀項目的話題依然火熱,大橋的建成大大加強了三個城市之間的聯繫,方便了人們的交流,雖然說大陸人民的開通是有限制的,但總的說來這座橋的建成是成功的,無論是對經濟發展的促進作用,還是對中國基礎建設能力的考驗,都必將取得巨大突破,那麼,離港珠澳大橋不遠的臺灣海峽可以架橋嗎?
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臺灣買高鐵遭日本漫天要價 網友:期待回歸後修建京臺高鐵
看到此消息,有網友直接評論到「期待回歸後修建京臺高鐵,讓復興號開上臺灣島!」也有網友稱「灣灣活該冤大頭!」那網友口中提到的京臺高鐵是個什麼樣呢?它的進展如何了?按2016年我國發布的《中長期高速鐵路網規劃》來看,京臺通道,由京港高鐵江西段接昌福線即南昌-福州(莆田)鐵路,另一支線由京港高鐵安徽段接合福線即合肥-福州-臺北高速鐵路。簡單來說就是我國的京港高鐵分別在安徽合肥和江西南昌通過合福高鐵、昌福鐵路銜接福州再通過福平鐵路、海峽隧道接入現有的臺灣高鐵。京臺高鐵是分段建設的,那現在每段線路都怎麼樣了呢?
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觀瀾丨從濟泰高速到京臺高速濟泰段擴建,「交通密植」是城市群建設...
10月份,記者坐車從濟南到泰安,其中有一段走的正是京臺高速公路,感覺京臺高速上的大車比較多,道路通行能力已經有所不足。資料顯示,京臺高速濟南至泰安段「於1998年1月開工,1999年底建成通車」,也就是說,這條道路已經運營20餘年了,隨著經濟社會的發展,確實到了擴建的時候了。
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「打造兩岸產業鏈、共創發展新局面」——第23屆京臺科技論壇在京...
京臺科技論壇從1998年開始,秉持「專業高端、特色實效、互利共贏」的原則,以「協會對接、企業互動」為機制,緊緊圍繞兩岸關係和平發展和京臺經濟社會發展需要,連續22年在京臺兩地舉辦大型經貿交流活動,已經成為京臺兩地工商科技界互動的重要平臺和兩岸經貿交流合作的知名品牌,為促進京臺經濟交流合作與兩岸關係和平發展發揮了積極作用
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陳雲林:推進「兩岸經濟一體化」已刻不容緩
人民網8月9日電 據中評社報導,海協會會長陳雲林8日後發表書面講話,強調「推進兩岸經濟一體化已經是刻不容緩的選擇」,這既是兩岸應對世界經濟競爭的共同需要,更是為兩岸同胞謀求福祉的共同需要。國際經濟環境的變化挑戰著兩岸的經濟發展,影響著兩岸同胞的福祉,推進兩岸經濟一體化已經是刻不容緩的選擇,這既是兩岸應對世界經濟競爭的共同需要,更是為兩岸同胞謀求福祉的共同需要。他指出,本次會談擬籤署的「海峽兩岸投資保障和促進協議」、「海峽兩岸海關合作協議」都是落實ECFA後續商談的重要內容。這兩項協議取得的成果,將邁出實現ECFA各項目標皂重要一步。
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高鐵月票制、打通斷頭路……京津冀交通一體化又傳好消息
在京津冀協同發展進程中,京津兩地已經率先實現了軌道上的一體化。2月6日,天津市市長王東峰在中央媒體「京津冀協同發展調研行」採訪團座談會上透露,目前「軌道上的京津冀」已初步形成,下一步三地將著眼於降低通行成本,帶動更多人流、商流的流動互通,「目前,北京天津兩地部門正在研究實行兩地高鐵月票制以及取消高速公路通行費」。至於何時能實現京津兩地高鐵月票,高速免費的政策,需要多方共同努力推進。
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從福平鐵路看兩岸高鐵:大陸、臺灣高鐵相連,僅差最後68海裡!
同時也意味著,京臺高鐵通道大陸段又向前邁進了一步,為未來大陸段的全線開通運營甚至是整條京臺高鐵的貫通奠定了堅實的基礎。根據官方規劃,京臺高鐵全程由北京豐臺至雄安至商丘的京(豐)雄商高鐵、商丘至合肥的商合高鐵、合肥至福州的合福高鐵、福州至平潭的福平鐵路以及平潭-臺北的海底隧道等5段線路組成。
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平潭綜合實驗區「新地標」福平高鐵最大一體化綜合交通樞紐即將...
你好臺灣網廈門12月8日消息(記者張子亞、郭婕妤)12月7日,由中鐵一局在國家森林城市福建省平潭綜合實驗區投資、承建最大的福平高鐵平潭中心站一體化綜合交通樞紐及站前城市綜合體即將投入使用,為福平高鐵於12月底通車運營、平潭國際旅遊島正式進入高鐵時代奠定了堅實的基礎。
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中國計劃修建一條跨海高鐵,坐著高鐵就可以去臺灣
而中國高鐵應該是說走就走最快的一種陸上交通工具了,它便利了人們的出行,為城市的發展注入了活力,本期就為大家介紹中國計劃修建一條跨海高鐵——京臺高鐵。京臺高鐵,是國家「十三五規劃」中提出的國家主幹道客運專線,該線路起自首都北京,止於臺灣臺北,是北京至臺北的一條快速客運通道。但這不是一條單獨的鐵路,而是由許多鐵路線組成,目前大陸段已基本完成,大陸與臺灣將通過興建臺灣海峽隧道相連通。