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7本駕照「老司機」考不過科目二?駕校教練:您還是回去開火車吧
薛軍是一位有著35年駕齡的鐵路「老司機」，他的職業生涯中，共考取了7本火車駕照。但是，這位「老司機」，竟被汽車駕照科目二難住了，怎麼回事？從蒸汽爐列車，到內燃機列車、電力機車、再到如今的高鐵動車，薛軍的7本駕照，見證著中國鐵路的發展變遷。▽滑動查看薛軍的7本駕照▽各種火車都能開的薛軍，卻唯獨開不了汽車。原來，在高鐵列車駕駛室操作臺下，有個小踏板。
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25年駕齡火車老司機:4本駕照見證"中國速度"(圖)
羅志忠說，有一次，他在桂林西站分毫不差地停穩動車，剛從司機室出來，就有一名旅客跑過來對他說：「坐這趟車覺得很平穩，很舒適，很想看看司機長什麼樣。」 2019年6月19日，有一位特殊的乘客乘坐羅志忠開的車，她就是羅志忠的妻子曾柳榮，「這趟『復興號』真的很舒適，環境又好，我老公開車又平穩。我一上車就有一種自豪感，因為我想著前面開車的是我老公，這麼多年來我第一次坐他開的車」。
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7本火車駕照見證中國鐵路發展歷程
(改革開放40年·啟示錄)7本火車駕照見證中國鐵路發展歷程中新社濟南8月19日電 題：7本火車駕照見證中國鐵路發展歷程作者 沙見龍 付德水 王浩在濟南機務段動車組模擬駕駛室內，十餘名新職動車組司機正在進行模擬訓練。記者近日來到該動車組模擬駕駛室探訪，不時聽到動車組司機薛軍的提醒聲：「接近站臺時要專注ATP速度值，採取制動，平穩控速」「時速350公裡『復興號』列車制動距離是6500米」「制動距離越長，停車對標難度就越大」。
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【火車司機筆記之一】火車司機的神秘
說起火車司機，你也許覺得挺神秘的。 站臺上，你只能看到他們一閃而過的匆匆身影，你只能聽到那由遠而近又由近而遠的悠長汽笛。 乘坐火車時，你也只能感受到車輪與鋼軌咔噠咔嗒碰撞的節奏。
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開過30種車型 手握8本火車駕照 「全履歷」司機見證「中國速度」
1992年，韓軍甲如願也像父親一樣成為鐵路工作者，憑著吃苦耐勞的勁頭，1996年，韓軍甲拿到了他職業生涯中的第一本蒸汽機車駕照。1997年到2007年之間，中國鐵路先後進行了六次大提速，為了趕上鐵路發展的步伐，韓軍甲又先後考取了三本內燃機車駕照和一本電力機車駕照。
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26年8本駕照的老司機:我有一個夢想,就是開最快的火車
現今，隨處可見的共享單車，網約車，便捷的交通不僅僅給人們的出行帶來了極大的方便，也讓我們看見了時代的進步而有這樣一個一直堅守在崗位上的老司機，從最開始的「蒸汽機車」，到現在的復興號，26年間從未斷檔26間8本駕照是他職業生涯的證明，也是中國火車進步的寫照老司機 韓軍甲 45歲北京機務段的司機，其實不管是哪個行業的司機，都是個辛苦活，但韓軍甲一幹就是26年
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從蒸汽機車到「復興號」 這位火車司機26年考了8本駕照
從蒸汽到內燃、從電力到動車、從和諧號到復興號，從未斷檔的全履歷火車司機生涯中他考了8本駕照，也見證了中國火車的動力變革與升級。下面請跟隨人民網記者一起和這位高鐵司機聊聊，聽他講講那些年和火車有關的故事。
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火車司機一個月工資到底有多少?當火車司機真的很輕鬆嗎?
小編覺得在這個社會當中最累的工作就是火車司機了。坐著同一輛火車從南邊開到北邊，從北邊又開向南邊，反反覆覆一直是這一個工作，時間長了一定會讓心裡有一些疲憊感。他們並不像客車或者是公交車司機那樣，每天只有白天上班，晚上休息，火車司機無論是白天還是晚上都要上班。
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「80後」火車司機「痴迷」火車模型:留存中國鐵路發展史
圖為侯玉林與他的「火車模型博物館」。 張遠 攝中新網西安1月8日電 (記者 梅鐿瀧 實習生 王譽諭)「從蒸汽機車到電力機車再到現在的和諧號和復興號，收藏這些火車模型，是為了見證中國鐵路的發展歷史。」火車司機侯玉林向中新網記者表示，往後發展的新動車，都會收集模型留作見證。侯玉林的父親是一名老火車司機，從小受父親影響侯玉林也喜歡上了火車。2003年他將攢下的500餘元零花錢用來買了人生中第一輛火車模型，此後「一發不可收拾」，開始收藏各類火車模型：解放、前進、東風、韶山、和諧等各類型號的火車模型應有盡有，擺放在家中便成了一個「火車博物館」。
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火車的軌道線路如此複雜,為何司機還能分清方向?答案其實很簡單
然而，我們經常能看見許多火車軌道錯綜複雜，它不像高鐵一樣幾乎只有一條路線，火車常常需要拐彎以及進入到另一個區間，那麼一趟下來幾百公裡的軌道，火車司機是怎麼認路的呢？火車的軌道線路如此複雜，為何司機還能分清方向？答案其實很簡單，下面小編就帶大家一起看看吧。
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還有人說在中國考駕照難?老司機:不知足的去看看印度,難哭你!
還有人說在中國考駕照難？老司機：不知足的去看看印度，難哭你！駕照這個東西相信現在很多成年人都是非常重視的，畢竟現在這個社會環境下會開車要比有汽車更重要。現如今駕照這個東西不僅僅是成年人很重視，不少馬上要年滿十八歲的學生都在計劃著在自己的寒暑假考駕照。不得不說現在駕校裡面能夠看到很多剛滿十八歲的練車學生，而且女生考駕照現在也是很常見的。不過對於考駕照這件事情，有很多網友都表示中國的駕考實在是太難了，前前後後總共有4門科目，除了科目一跟科目四以外，中間的兩個非常困難，是個人裡面有五個人能夠一把過就很不容易了！
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黑龍江一民警攔停火車,距事故點50m,火車司機:再晚就停不住了
眾所周知，火車是在軌道上運行的，如果軌道上有其他物品，火車就會脫軌，從而引發無法預料的後果。日前，黑龍江省鶴崗市發生一起交通事故，一名民警力挽狂瀾，避免更大的事故發生。所幸的是，司機雖然滿臉血跡，但仍清醒著，周鶴和幾個群眾將司機救了出來。
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火車司機掙多少錢一個月?網友:這工資真不算多!
火車司機掙多少錢一個月？網友：這工資真不算多！我們都知道，在動車沒出來之前，火車一直是我們出行最主要交通工具，而汽車一般都只作為輔助。而相比計程車司機，大車司機們來說，火車司機是一個比較「神秘」的職業，因為我們普通人根本看不到他們工作時候的樣子，更不知道他們待遇如何，工資績效又是如何的呢？接下來小編給大家好好說說首先，我國共有18個鐵路局公司，不過說實話，鐵路局的公司相對普通班來說還是挺高的，大多數一個月都有1萬以上。
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科目二考試兩次都沒過該怎麼辦?老司機給了答案,考駕照的快看!
科目二考試兩次都沒過該怎麼辦？老司機給了答案，考駕照的快看！科目二兩次都沒有過，特別正常，你不是還有三次考試機會嗎，不要有心理負擔，輕鬆上陣，下次一定一把通過！那就是自己對科目二各個科目的熟悉程度，特別是坡道定點停車起步，對離合器半聯動點把握得如何，對邊線距離有有沒把握控制在30mm之內。倒車入庫和側方位停車，自己是不是已經熟悉，是不是能夠在不壓線的前提下完成，如果這三個科目二最難的項目你都能完美通過，那麼你就沒有必要擔心下次考試，現在只有稍微練習一下就可以報考了。
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火車軌道這麼多,司機怎麼辨別開到哪邊?看完長見識了
經常坐火車的人也許會有遇到這樣的情況，就是火車走到一個分叉路時，對面剛好也來一輛火車，雖然，明知道肯定會有一輛火車回拐彎，但是還是情不自禁的緊張一下下，總感覺要撞上來。不知道大家有沒有考慮過這個問題，火車司機到底是怎樣記住這些錯綜複雜的軌道呢？火車軌道這麼多，司機怎麼辨別開到哪邊？看完長見識了莫非是GPS之類的東西嗎？
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科目二S彎老壓線怎麼辦?記住老司機的方法,再也不犯愁
所以說很多人每次想起考駕照的經歷，都是非常的頭疼，相信考過駕照的朋友對於科目二，還有科目三都是有心理陰影的。個人感覺科目二比科目三更難一點，雖然科目二考核的項目不多，但是每一個都非常的困難。其中倒車入庫，還有側方停車是最難的。對於一些沒有駕駛感覺的新手學員來說，最後的S彎道也並不是那麼輕鬆。最近就有不少車友們打算考科目二，但是S彎總壓線，不知道該怎麼辦？
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以德國火車事故為鑑,軌道交通司機模擬駕駛實訓必不可少!
當地時間5日晚間，一列旅客列車和一列貨運列車在德國西部北威州一火車站內相撞，事故造成約50人受傷。碰撞前火車司機意識到軌道上有障礙物，緊急制動防止了更為慘重的撞擊。國家快運公司（National Express）一名發言人表示，火車司機當時採取制動措施，以至於在撞擊前得以離開駕駛室。
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火車如何轉彎?靠司機打方向盤嗎?!
火車速度那麼快，總是以為火車要轉彎的時間，肯定是司機臺上面有一個按鈕或者是手柄之類的，看見要分岔的地方，一撥，然後火車就可以變軌了。當時還納悶，為什麼火車司機那麼厲害，火車跑的那麼快還可以反應那麼敏捷保證不出錯。後來入行之後，發現當年自己真是too young啊……先來看一個視頻吧！
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老司機提醒:科目一和科目四將無限補考?還沒拿駕照的偷著樂吧!
還沒有考駕照的朋友來說呢，都是很好的一個福音，我們一起來了解一下。老司機提醒：科目一和科目四將無限補考？還沒拿駕照的偷著樂吧！從下個月出現了一個新規，也都是老司機給了我們的提醒，就是科目一還有科目四都是可以無限的補考了，我們都知道，考科目一和科目四的時候呢，都是屬於理論的考試，全部都是考的一些知識，還有各個文明的方面，只要你自己在這兩個科目裡面，如果沒有通過的話都是可以無限的考試，尤其是從報名的開始，如果也都是沒有考過的話，都可以延長到合格為止但是呢，費用全都是含要繳納的，還有很多的一些地方
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【我們的改革開放】三代火車司機的「速度與激情」
我也是火車司機，我那會兒開蒸汽機車……」生性沉穩的父親坐在外孫子開的高鐵上，忽然「高調」起來，主動和其他旅客搭話。父親張述明這輩子開的都是蒸汽機車，但是他的兒子開上了電力機車，他的外孫子也就是我外甥鄭海超開上了高鐵，他覺得很自豪。我叫張光偉，今年50歲，我們一家三代都是火車司機。