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廣東汕頭海灣隧道建成後將免費通行
05-20 第07版：2020全國兩會特別報導 大 | 中 | 小
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1999:快速連通,礐石大橋飛架南北再添過海大動脈
礐石大橋。受訪者供圖礐石大橋是汕頭市第二條跨江海通道，與海灣大橋構成市區過海交通環線，極大地提高了汕頭市區出口道路的通行能力，與海灣大橋並駕形成汕頭港東西兩翼聯結粵東和珠三角的主要通道，對改善汕頭投資環境，促進經濟社會發展起到重大作用。
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汕頭明年起取消年票制 礐石大橋將按次收費
汕頭明年起取消年票制 礐石大橋將按次收費視頻地址：評論：0汕頭明年起取消年票制 礐石大橋將按次收費1/ 3汕頭明年起取消年票制 礐石大橋將按次收費記者昨天從市路橋收費管理部門了解到，省政府已批覆我市明年起取消年票制收費實施方案，明年1月1日起，車主通過礐石大橋，將計次收費，或選擇購買優惠套票。 根據省政府的批覆，我市自2017年1月1日起取消車輛通行費年票制，不再收取年票、次票和委託高速公路代收的普通公路次票；保留礐石大橋收費站對過往車輛收取通行費，收費標準等按程序另行報批。
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汕頭礐石大橋南綠地公園總平圖流出,「一灣兩岸」迎來新時代!
據網傳，有網友提供了一張礐石大橋南-濱海綠地公園的平面設計圖，可以看到公園將新建包括：遊客服務中心、生態停車場、親水觀海挑臺、光影休閒平臺、單車俱樂部、林間驛站等設施。圖由汕頭新資訊後臺網友提供4月17日下午，濠江區在礐石大橋南岸片區再清拆多處倉庫、工樓、廠房、鐵棚等建築物共一萬多平方米。
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汕頭礐石大橋停止收費首日,交通秩序井然
礐石大橋自1999年2月建成通車以來，是連接我市南、北兩岸，中心城區腹地與兩潮地區的大動脈。而從今天零時起，該大橋正式回歸公益屬性，結束20年的收費歷史。昨天零時，按照市委、市政府工作部署，礐石大橋車輛通行費正式停止徵收。記者在現場看到，礐石大橋收費站各個收費亭準時停止收費，收費車道欄杆全部收起，所有車輛均可免費通過。
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別了,礐石大橋20年收費史!來了,「一灣兩岸」新時代!
礐石大橋取消收費，不僅讓汕頭南北岸「出入城」的地理隔斷關係告別歷史，也溶解了兩岸市民因收費問題導致的心理隔斷。「原來很多想來濠江投資創業的企業都苦於交通問題，很猶豫，在聽到礐石大橋取消收費的消息後，都開始在重新聯繫我們了，諮詢我們產業園區的廠房和辦公租售信息。」 中信汕頭濱海新城投資發展有限公司總經理肖觀平談到，礐石大橋免費通行，對全市人民都是重大利好，對南濱發展也是重大利好。
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汕頭海灣隧道成功實現全線貫通
新華社發8月7日上午8時26分，由中信集團投資，中鐵隧道局設計施工總承包的「世界級挑戰性工程」——汕頭海灣隧道西線宣告正式貫通，這是繼5月16日東線隧道貫通之後，汕頭海灣隧道施工建設的又一重大節點，標誌著汕頭海灣隧道成功實現全線貫通。汕頭海灣隧道項目部有關負責人說，隧道貫通後，還將進行隧道內部建設，預計將於2021年亞青會舉辦前實現通車。
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汕頭:取消年票 礐石大橋購次票通行
（原標題：汕頭：取消年票 礐石大橋購次票通行） 記者獲悉，汕頭市從明年
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取消年票制後,汕頭礐石大橋怎麼收費?兩個方案供選擇
    12月6日，汕頭市中心城區自來水銷售價格調整、礐石大橋車輛通行費收費標準定價方案聽證會召開。現場有30名代表參加，覆蓋調定價各方面利益關係人。備受關注的是礐石大橋車輛通行費收費標準定價。
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汕頭礐石大橋今起結束20年收費,需要退費的2月底前請辦理
今天零時起，礐石大橋停止徵收車輛通行費。這一刻，礐石大橋長達20年的收費史畫上句號，「一灣兩岸」更加緊密相連的新時代從此到來！根據監控系統顯示，2019年12月31日23時59分46秒， 一輛車牌號粵D.GC710的小轎車經第8車道通過收費站往汕頭市區方向，成為礐石大橋收費史上最後一輛繳費車。
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取消年票後 貨車走汕頭礐石大橋一次90
車主關心的礐石大橋車輛通行費收費標準已出爐！經批准，小客車每次過橋收取12元，摩託車收取8元。取消年票制後，汕頭礐石大橋收費站保留對過往車輛實行雙向收費，重新制定的收費標準比原來下降，收費車型按照噸/座位數劃分：摩託車（含三輪摩託車）收費標準由原來10元/次降為8元/車次；小型客車（12座及12座以下）收費標準由原來15元/次降為12元/車次；輕型客車（13-20座）、輕型貨車（2.5噸以下）收費標準由原來30元/次降為25元/車次；中型客車（21-40座）、中型貨車
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連接南北兩岸 汕頭海灣隧道西線貫通
今天（8月7日），位於廣東省汕頭市 「國內超大直徑越海盾構隧道」的汕頭海灣隧道西線貫通，這是繼5月16日東線隧道貫通之後，汕頭海灣隧道施工建設的又一重大節點，標誌著汕頭海灣隧道的盾構隧道段實現貫通。從前期可行性研究到海底隧道全部貫通，汕頭海灣隧道經歷了12年之久。
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汕頭海灣隧道東線貫通
來源： 南方網南方網訊 5月16日上午，由中信城市開發運營公司、中鐵隧道局聯合承建的國內首座地處8度地震烈度區的超大直徑越海盾構隧道——汕頭海灣隧道東線貫通。該隧道是汕頭近年來全力推進建設的內海灣第三條過海通道，位於海灣大橋和礐石大橋之間，由海底隧道、南濱南路立交及北岸接線工程組成，全長6680米，雙向六車道，盾構施工段長3047.5米，分為東、西線隧道。因地質複雜、施工難度極大，汕頭海灣隧道被稱為「世界級超級工程」，中鐵隧道局成立了錢七虎、孫均等院士專家團隊，在現場設立了周福霖、陳湘生院士工作室，多次邀請專家把脈指導。
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汕頭海灣隧道東線隧道正式貫通,並將免費通行
今天上午，汕頭海灣隧道東線隧道正式貫通，這是國內目前最大直徑盾構海底隧道，也是國內首條兼具城市道路與一級公路功能的水下盾構隧道，項目計劃於2021年亞青會開幕前實現主線建成通車，為汕頭內海灣南北岸增添一條交通要道，並將免費通行。
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汕頭市將採取多項措施,保障礐石大橋停止收費工作順利實施!
為配合礐石大橋停止收費，我市將採取多項措施，保障礐石大橋停止收費工作順利實施，確保大橋通行安全有序。礐石大橋停止收費，涉及到收費站撤銷、大橋建設債務償還、大橋交通管理等問題。此次礐石大橋停止收取車輛通行費，比原批准收費時間提前了三年多的時間，根據市委市政府的工作部署，市財政將加大投入負責大橋建設帳務償還，讓利於民，減負惠民。
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「世界級挑戰性工程」汕頭海灣隧道貫通
經濟日報-中國經濟網北京8月7日訊 記者齊慧 夏先清、通訊員餘紀偉報導：在國家「863」計劃的強力支撐下，由中信集團投資、中鐵隧道局設計施工總承包的超大直徑越海盾構隧道——汕頭海灣隧道西線於今日貫通，標誌著汕頭海灣隧道成功實現全線貫通。
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剛剛,汕頭海灣隧道東線貫通!
就在剛剛，汕頭海灣隧道東線貫通！更重磅的消息是，隧道未來不收費！！！汕頭市委副書記、市長鄭劍戈宣布貫通汕頭海灣隧道是汕頭近年來全力推進建設的內海灣第三條過海通道，其建成後，海灣隧道具備全天候通行能力。簡言之，在颱風天氣來臨之後，南北兩岸的市民群眾們再也不必受制於海灣大橋、礐石大橋實施封橋的局限，可暢行南北兩岸。這對促進「一灣兩岸」發展格局，突出粵東中心城市地位具有重要意義，圓了海內外潮人自由通行汕頭海灣兩岸的百年夢想，也將助力汕頭舉辦2021年亞青會。
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谷饒人,汕頭礐石風景區,正式免費……
年底汕頭市民頻頻「收禮」 元旦起，礐石大橋免收通行費 最新消息來了 礐石風景名勝區即將免收門票費 礐石風景名勝區是我市著名旅遊景點。
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汕頭海灣隧道西線貫通,預計2021年9月實現主線通車
> 央視新聞消息，8月7日，位於廣東省汕頭市 「國內超大直徑越海盾構隧道」的汕頭海灣隧道西線貫通，這是繼5月16日東線隧道貫通之後，汕頭海灣隧道施工建設的又一重大節點
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「世界級挑戰性工程」汕頭海灣隧道全線貫通
今天上午，汕頭海灣隧道建設又傳來好消息，西線隧道盾構機抵達北岸接收井，海灣隧道實現雙線貫通。汕頭海灣隧道是國內最大直徑越海盾構隧道，也是全國首條在8度地震烈度區建設的海底隧道，它的貫通，掀開了我國跨江越海隧道建設的新篇章。