12月6日，一節曾停放在深圳平湖多時的「藍箭」動車組頭車，以及一節25C型客車被轉運至了建設中的廣州鐵路博物館。老驥伏櫪，志在千裡，通通希望它們在鐵博能夠繼續發揮餘熱！
連鎮高鐵淮鎮段通過初步驗收據長三角鐵路社交媒體的消息，11月28日至30日，國鐵集團檢查了淮鎮段工程並召開了初步驗收會議，並同意初步驗收通過。這標誌著連鎮高鐵淮鎮段即將具備開通運營條件。
連鎮高鐵淮鎮段開通後，將實現連鎮高鐵全線貫通，直接將連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市連通全國高速鐵路網，對於完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系具有重要意義。
滬蘇湖高鐵南潯站正式開工建設據長三角鐵路社交媒體的消息，近日，滬蘇湖高鐵南潯站交通樞紐工程開工儀式在湖州市南潯區舉行，標誌著高鐵南潯站正式開建。
南潯站地處浙江省湖州市南潯區，車站所在地南潯古鎮是江南六大古鎮之一，被譽為「中國江南的封面」。站房設計為中型鐵路旅客站房，總建築面積14995m²。站房主體地上一層，局部二層，旅客進出站採用下進下出形式。
滬蘇湖鐵路建成後，將與滬杭客專、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構築起長三角核心區城際快速鐵路客運網絡，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區域一體化發展。
格庫鐵路將於12月9日開通運營格爾木至庫爾勒鐵路（格庫鐵路）將於12月9日開通運營，為我國新增一條南疆鐵路大通道。格庫鐵路起自青海格爾木市，經新疆維吾爾自治區若羌縣、尉犁縣，終至庫爾勒市，為國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路，最高運營時速120公裡，線路全長1206公裡，其中青海段（格爾木至茫崖鎮）已於2020年6月30日開通運營，而此次開通的新疆段全長734公裡，設布拉克、米蘭、若羌、鐵幹裡克、庫爾木依、英庫勒、尉犁、庫爾勒8座客運車站。
浦鎮雙流市域列車亮相杭州軌展在近期開幕的浙江國際智慧交通產業博覽會上，中國中車共帶來了三款實車，我們首先來看看這款由中車浦鎮生產的雙流市域列車吧。這款市域列車是為解決旅客從主城區到衛星城快速出行需求而研製的，列車採用A型車規格，時速可達160km/h，且採用AC25kV/DC1500V雙流制供電。列車具有高效、快捷、節能的特點，具備自動駕駛、智能運維等功能，且兼有城際列車高速、舒適和地鐵列車快起快停、公交化運營的特徵，還可實現市域鐵路與既有地鐵線路的直通運行。
中車四方中標智利「阿拉米達-奇廉」鐵路列車12月2日， 智利國家鐵路公司（EFE）正式宣布中車四方中標「阿拉米達-奇廉」鐵路列車採購項目6列（24輛）內燃-電力雙動力動車組訂單。
該項目不僅是智利首個雙動力軌道列車項目，也是我國軌道交通裝備企業贏得的首個雙動力動車組出口訂單。列車採用4節編組，最高運行時速160公裡，不僅將成為智利運行速度最快的軌道車輛，也將是智利首批雙動力動車組，具備技術更先進、載客量更大、乘坐更舒適等特點。列車將採用內燃-電力雙動力驅動模式，能夠滿足在電氣化區段與非電氣化區段間穿行混跑的需求，且在內燃模式下的續航能力不低於1000公裡。同時，將增加車廂載客量，並設置一等座椅提高舒適性。
目前，聖地牙哥到奇廉需要大約為5個小時，在全新列車到達之後，聖地牙哥-奇廉段的旅行時間將縮短為為3小時40分鐘，可為乘客單程節約1小時12分鐘；同時聖地牙哥-塔爾卡段的旅行將為2小時22分鐘，可為乘客單程節約33分鐘。
FXN5C機車通過試用評審 進入運用考核階段來自中車戚墅堰公司社交媒體的消息，12月1日，國鐵集團公司科信部會同機輛部在北京召開中車戚墅堰機車有限公司研製的4400馬力交流傳動貨運內燃機車（型號暫定FXN5C）試用評審會。會上，FXN5C機車通過試用評審，進入運用考核階段。
根據計劃，接下來，FXN5C機車樣車將在北京局集團公司進行20萬公裡和1年的運用考核。此次運營考核將在京原線、天津北環線和津山線進行最高速度和重載貨運試驗。沿途的朋友們，準備好按快門了嗎？
洛陽地鐵2號線新動態據洛陽軌道交通社交媒體的消息，11月29日，洛陽地鐵2號線體育中心站物業結構全部封頂。體育中心站附屬及西側物業建築面積11200㎡，地下一層結構，含1、2號出入口及1、2號風亭。施工單位克服了結構複雜，施工難度大等困難，在目標節點前完成封頂任務。
12月4日，洛陽地鐵2號線經三路站至關林大道站（不含）除下穿洛河段外剩餘區間完成鋪軌作業。該區段雙向總計長約29.5公裡，目前已累計鋪軌24.3公裡。
下一步，施工單位將針對下穿洛河段的鋪軌施工超前籌劃，合理組織，精心安排，按照節點目標完成鋪軌施工任務。
南通軌道交通2號線一期工程南通東站~先鋒站雙線貫通12月4日，南通軌道交通2號線一期工程南通東站~站先鋒站區間右線順利貫通，順利下穿寧啟鐵路，至此軌道交通2號線一期工程南通東站~先鋒站區間實現雙線貫通。
南通東站～先鋒站區間右線總長約2km，沿青年東路方向掘進，依次下穿寧啟鐵路及高壩豎河、秦蘭壩豎河和小海豎河3處河流等重大風險源，施工風險大。在盾構過程中，施工單位提前謀劃，實時監控，協調包括鐵路方面的各個因素，落實了相關專家的指導工作，最終不畏艱難，實現了隧道的貫通。
下階段，南通軌道將繼續全力以赴加快推進工程建設，為南通軌道交通高質量發展持續奮鬥。
青島地鐵1北、8北通過消防驗收 8北將開區間專線服務展會12月4日，青島地鐵1號線北段、8號線北段同日通過消防驗收，為線路安全開通運營提供了良好的前提條件。
另外，為服務12月10日至12日在紅島國際會展中心舉辦的韓（青島）進口商品博覽會，尚未正式開通初期運營的8號線將在展會期間對乘客開放青島北站、健身中心（紅島會展）兩站，方便乘客乘坐軌道交通前往展會現場。
南寧地鐵5號線一期南段熱滑成功近日，南寧地鐵5號線一期工程南段熱滑試驗圓滿完成，標誌著全國少數民族自治區首個商業運營的全自動駕駛B型車地鐵線正式具備行車條件。
南寧地鐵5號線為南寧首條全自動駕駛線路，相較於其他線路，5號線熱滑試驗進行的更早。普通線路熱滑試驗一般在開通初期運營前6個月進行，為了給全自動車輛提供充足的上線調試時間，5號線熱滑試驗在開通初期運營前一年進行。
港鐵暫時調整部分線路間隔 平安夜跨年夜不再通宵運營因應當前香港新冠疫情反覆導致出行人數減少的情況，港鐵宣布將從12月12日起延長部分線路的周六行車間隔。列車服務調整後，港島線的行車間隔將由3.1-5分鐘調整至3.6-6分鐘，觀塘線的行車間隔將由2.3-5分鐘調整至3.1-6.2分鐘。同時，迪士尼線已在12月2日香港迪士尼樂園暫停開放同步將行車間隔調整至20分鐘。此外，今年的平安夜（12月24日）與跨年夜（12月31日）港鐵將會維持正常服務時間，不再提供通宵服務。
微暴流作祟 深圳公布地鐵20號線龍門吊傾覆事件調查結果9月12日，深圳市在建軌道交通20號線機場北站與重慶路站間軌道工程發生一起龍門吊傾覆事件，事故導致3人死亡、5人受傷。針對事件，深圳應急管理局在12月3日發布了調查結果，指出這起事件是一起因突發強對流天氣微下擊暴流引發的自然災害事件。微下擊暴流是一種局部性的下沉氣流，氣流到達地面後會產生一股與龍捲風破壞力相約的直線風向四方八面擴散。這種氣象在航空領域亦存在著較大威脅，表現在正在降落的飛機穿越時，會遇到逆風再到順風的迅速切換，使得飛機升力大減，飛行員若操作不當易導致飛機失速墜毀。
聯通東西 柏林地鐵5號線中段開通12月4日，德國柏林地鐵5號線中段開通，開通後，被分隔為東西兩段的德國地鐵5號線終於完整。此次5號線新開通的線路起自亞歷山大廣場站，穿過柏林核心區，終至布蘭登堡門站，全長2.2公裡，共設3座車站（其中1站預計2021年開通）。該線路部分建設始於2010年，用於接通2009年開通的5號線西段（曾正式稱為55號線）。線路原計劃2017年開通，但最後延期至今，且建設成本由最初預估的4.33億歐元（34.29億人民幣）增至5.4億歐元（42.76億人民幣）。這條線路建設坎坷，「中段」和「西段」本均屬於1995年啟動建設的5號線延伸線（柏林中央車站-亞歷山大廣場段），但在本世紀初，因德國財政困難，5號線延伸工程被迫下馬，但「柏林中央車站-布蘭登堡門段」因以部分完成得以繼續建設，最終分拆出了「中段」和「西段」。此次5號線中段開通後，柏林地鐵5號線終成為了一條長22.4公裡的完整線路。
莫斯科地鐵將接管城市有軌電車網絡日前，莫斯科交通運輸部門宣布將把181公裡的莫斯科有軌電車網絡交至莫斯科地鐵接管。莫斯科有軌電車系統原先由莫斯科交通（Мосгортранс）運營，該公司曾運營著莫斯科的公交、無軌電車和有軌電車系統。此次運營權的移交，旨在使莫斯科創建一個集成度更高的軌道交通網絡，並更快更好地完成有軌電車網絡的翻新工作。莫斯科地鐵稱，實現對軌道交通系統的集中管理，能大大加速莫斯科有軌電車的現代化進程，包括改善軌道狀況、更換新的列車、提高列車旅速，甚至還能再降低維護的成本。
廣州地鐵多條新線建設進展速覽廣州地鐵社交媒體近日對外公布了在建11條新線的最新建設進展，一塊來跟著通通看一看吧：
🚇 7號線西延段：廣州南站至美的大道，土建工程累計完成81%；8座車站主體結構已全部封頂，8個區間已全部貫通。益豐停車場及出入段線進行土建施工。部分車站及益豐停車場開始機電施工。
🚇 11號線：廣州火車站至琶洲再至廣州火車站，工程累計完成42%；32座車站中，1座正在進行前期準備，2座已建成開通，6座已封頂，23座進行土建施工；32個區間中，1個已建成開通，3個已雙線貫通，14個區間進行土建施工，其餘14進行前期準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
🚇 18號線：萬頃沙至廣州東站，土建工程累計完成84%。9座車站中，6座已封頂，2座進行土建施工，1座未開工；8個區間中，1個已貫通，6個進行土建施工，1個區間未開工，共有14臺盾構機正在掘進。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行機電安裝施工。部分車站已進場進行車站裝修及機電安裝施工。繼續推進剩餘工點房屋拆遷、臨遷等工作。
🚇 22號線：番禺廣場至白鵝潭，土建工程累計完成55%。8座車站中，4座已封頂，2座進行土建施工，其餘2座未開工；7個區間中，2個已貫通，2個進行土建施工，其餘3個區間均未開工，共有5臺盾構機正在掘進。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。繼續推進剩餘工點房屋拆遷、臨遷等工作。
🚇 13號線二期：朝陽至魚珠，土建工程累計完成20%；21座進行土建施工,其餘2座進行前期準備；23個區間中，1個區間已貫通，10個正在進行土建施工，其餘進行前期準備，魚珠停車場和凰崗停車場正在進行土建施工。
🚇 3號線東延段：番禺廣場至海傍，土建工程累計完成18%；4座車站中，1座已封頂，3座正在進行土建施工；4個區間中，2個開始土建施工，其餘2個進行前期準備。廣州新城停車場正在進行施工前準備。
🚇 5號線東延段：文衝至黃埔客運港，土建工程累計完成10%；6座車站中，4座進行土建施工，其餘2座進行前期準備；6個區間中，3個進行土建施工，其餘3個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。
🚇 7號線二期：大學城南至水西北，土建工程累計完成25%；11座車站全部進行土建施工；11個區間中，6個進行土建施工，其餘5個進行前期準備。姬堂停車場正在進行施工前準備。
🚇 10號線：石牌橋至西朗，土建工程累計完成11%；14座車站中，12座進行土建施工，其餘2座進行前期準備；14個區間中，1個正在進行土建施工，其餘進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段正在進行施工前準備。
🚇 12號線：潯峰崗至大學城南，土建工程累計完成12%；19座車站中，16座正在進行土建施工，其餘3座進行前期準備；24個區間中，3個區間進行土建施工，其餘進行前期準備工作。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。
🚇 14號線二期：嘉禾望崗至廣州火車站，土建工程累計完成12%；8座車站中，5座正在進行土建施工，其餘3座進行前期準備；8個區間中，1個已貫通，其餘7個進行前期準備。
*需要注意的是，以上涉及的車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以相關部門批准公布為準。廣州地鐵7號線西延順德段開始鋪軌來自廣州地鐵社交媒體的消息，12月5日，備受廣佛兩地街坊關注的廣州地鐵7號線西延順德段，在位於佛山順德的林頭鋪軌基地舉行軌道工程首鋪儀式，宣告線路正式開始進入「鋪軌」階段。
7號線西延段（廣州南站至美的大道）是繼廣佛線後第二條聯通廣佛兩地的地鐵線路，線路全長13.45公裡（其中順德區段長約11.8公裡，廣州段長約1.65公裡）。共設8座車站，其中在北滘新城站與佛山地鐵3號線換乘、在陳村站與廣佛環線換乘、在陳村北站與佛山地鐵11號線換乘，設益豐停車場1座。線路開通後將促進廣佛兩地人才、金融、科技、產業等城市要素的流動，優化沿線交通環境，加強對外交通換乘銜接，帶動周邊配套發展，推動順德融入粵港澳大灣區、增強順德與廣州等地區對接。
珠機城際二期金海特大橋東引橋環島西路跨線橋合龍11月30日，隨著最後一車混凝土澆灌，珠機城際二期金海特大橋東引橋的環島西路跨線橋順利合龍。環島西路跨線橋為連續梁拱橋，全長264米，為一聯三跨連續箱梁，其中主跨136米，兩個邊跨均為64米。金海特大橋是珠機城際二期項目的關鍵性工程，也是珠江入海口處架設的第一座公路、鐵路併線橋橋梁，東接井灣隧道口，西接三灶隧道，全長約11.4公裡。
清遠磁浮旅遊專線四電系統工程建設啟動12月2日，清遠磁浮旅遊專線四電系統工程開工儀式在蓮湖站舉行，標誌著四電系統工程建設全面啟動，清遠磁浮工程建設進入新階段。
清遠磁浮項目四電系統包含接觸軌系統、供電系統、通信系統、信號系統，施工內容包含正線3座車站及銀盞停車場四電設備安裝及調試和正線線路8km的接觸軌等專業的安裝施工。「四電系統」相當於磁浮線路的大腦和心臟，它的施工質量將直接影響磁浮列車的正常運行以及開通運營後的維修與養護，作用舉足輕重。
清遠磁浮旅遊專線首期工程(銀盞-長隆主題公園)長8.014公裡，設銀盞、蓮湖、長隆主題公園3座車站，遠景預留長崗站。這種「磁浮+旅遊」的新模式，將成為推動清遠旅遊發展的新途徑。
深圳地鐵8號線二期首臺盾構機下井12月2日，深圳地鐵8號線二期首臺盾構順利下井，標誌著該線路即將進入盾構始發階段。盾構機「二公盾19號」中盾於北山道站吊裝完成。這標誌著深圳地鐵8號線二期工程首臺盾構下井工作圓滿結束，為下一步鹽北區間（鹽田路-北山道）實現盾構始發創造了條件。
武漢地鐵19號線車站6座全面開建 首臺盾構將始發四季度以來，武漢地鐵19號線沿線6座車站已經全面開建，而花山新城站已經實現了車站主體結構封頂，月底將迎來首臺盾構機始發。該站站廳層採用無柱結構設計，最大跨度達到20.7米，高6.7米，總長度約140米。標準車站的站廳一般設計有兩排立柱，而該車站建設完成後，進入其中視線將一覽無餘，呈現出非常開闊的地下空間視覺效果。
成都地鐵年底開通新線均通過初期運營前安全評估近日，隨著成都地鐵6號線一二三期、8號線一期與9號線一期初期運營前安全評估圓滿通過，標誌著成都地鐵年底即將開通的五條新線均通過初期運營前安全評估，正式進入開通倒計時，為年底線網長度衝刺558km的最後衝刺做好了準備。
新馬捷運新進展近日，新加坡陸路交通局將馬來西亞新山-新加坡捷運系統（RTS）的兩份合同中的第一份授予給了賓達海洋建設有限公司，該合同包含了RTS兀蘭北站以及隧道、海關、移民、檢疫大樓的建設，該項目預計由2021年第一季度開始建設，2026年底開通。
賓達海洋建築公司此前已經在新加坡地鐵完成了多次施工，其中包括湯申-東海岸線的兀蘭北站以及濱海市區線的明地迷亞站建設。
新山-新加坡捷運系統最高能承載單向10000高峰小時的客流量，乘客僅需在出發點辦理出入境手續，即可乘坐列車前往馬來西亞新山。
上海軌道交通10號線二期順利通過初期運營前安全評估來自上海發布的消息，上海軌道交通10號線二期初期運營前安全評估工作已順利完成。目前，相關部門正在對全線各項設施設備進行一系列綜合系統調試及各項演練。
上海軌道交通10號線二期工程西起已建成的新江灣城站，東至外高橋保稅區的基隆路站，全長約10公裡，共設國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站、基隆路站6座車站，線路有望在年內開通初期運營。
強強聯手 賓利X安東諾夫英國的脫歐過渡期將在2020年12月31日結束，英國各大跨國企業都將面臨未來與歐洲貿易的不確定性。為此，豪車製造商賓利僱用了五架安東諾夫貨機，以減輕脫歐可能造成的供應鏈瓶頸。據賓利公布的數據顯示，該公司汽車多達90％的組件倚賴從歐洲進口。此外，賓利生產的24％的新車將出口到其他歐洲國家。賓利和安東諾夫分別作為轎車和飛機領域中的佼佼者，這次強強聯手，希望能幫助賓利渡過脫歐難關。
大韓航空 韓亞航空合併案獲得地方法院批准12月1日，首爾中央地方法院駁回了大韓航空收購韓亞航空公司的禁令。這也意味著大韓航空收購韓亞航空在流程上更進一步。但值得注意的是，反對合併且申請禁令的並不是來自韓亞航空或大韓航空競爭有關的航空公司，而是來自私募股權基金和大韓航空股東大韓民國公司治理改善組織（KCGI）。他們認為，韓國開發銀行的注資將削弱現有股東的價值。在獲得法院的裁定後，大韓航空在收購韓亞航空的流程，特別是在法律方面上將更進一步，成立新的大韓航空計劃距離實現僅一步之遙。後續操作如何，讓我們拭目以待！
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