2020-11-18 16:10 來源：澎湃新聞·澎湃號·湃客
韓國大韓航空16日宣布，擬收購韓亞航空。韓國兩大航企若合二為一，將躋身全球十大航空公司之列。
韓國航空業受到疫情重創。今年2月中旬，韓亞航空宣布進入緊急經營狀態，大批高管辭職。此前，現代產業開發集團曾計劃收購韓亞航空，但最終失敗。
對於收購的具體步驟，韓聯社報導分析認為，大韓航空的母公司韓進KAL將用上述5000億韓元收購錦湖集團持有的韓亞航空30.77%股權。據悉，韓進KAL將在產業銀行和進出口銀行的支持下對大韓航空有償增資投入資金，規模達2.5萬億韓元。
韓國政府周一（16日）召開相關部門長官會議，商定由韓亞航空的主要債權銀行——韓國產業銀行投入8000億韓元（約9.72億新元）支持大韓航空收購韓亞航空。
韓國媒體援引大韓航空的公開文件稱，計劃以價值1.8萬億韓元收購韓亞航空，包括購買由韓亞航空出售的價值1.5萬億韓元股份等。除了收購韓亞航空，大韓航空還將整合多家低成本航空公司。
業界分析，若大韓航空與韓亞航空成功合併，將誕生一個特級大型航空公司（Full Service Carrier），將擁有250多架飛機。但輿論也擔憂，兩家公司合併後可能出現「寡頭」壟斷。
韓國航空大學經營學系教授許喜寧表示，全球航空業界的趨勢是擴大體量」，而航空業屬於規模經濟。他還表示，「如果運行大型飛機，提高運航頻度，就可以降低單價，提高上座率」。
他說，「儘管航空業事關國家威信，但在歐洲等地，奧地利和瑞士航空被漢莎收購合併為大型航空公司產生了巨大的協同效應」。
據韓亞航空官網，目前韓亞航空擁有國內航點10個，共計10條航線；國際客運航線74條，涉及21個國家、64個城市；國際貨運航線26條，涉及12個國家、27個城市。截至今年2月，韓亞航空機隊規模達86架。
有人指出，兩家公司系國內第一、二大運營商，合併後可能有寡頭壟斷之虞，因為在決定是否批准企業合併的公平交易委員會看來，如果合併公司的市場份額超過50%，就有可能限制競爭。
原標題：《大韓航空擬收購韓亞航空，將躋身全球十大航空公司之列》
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