美麗的外表千篇一律，有趣的靈魂獨一無二，你的好友，「汽車靈魂呼喚師」上線了。今天介紹一臺20款寶馬525Li升級ECU的案例。這輛車是車主老婆陪嫁買的，當時打算買330但是家用太小，就選擇了525。5月份買的車，開到現在嘛感覺這個起步太肉了，運動模式還可以，普通模式油門踩下去慢得很。差不多1.5s的延時，不刷一下沒法開。不錯的，這款B48發動機動力潛力很大，刷個ECU程序穩穩地260匹！
首先附上20款寶馬525Li升級前後數據對比—
原廠：馬力184Ps 扭矩290Nm；
一階：馬力260Ps 扭矩390Nm。
外觀上，此款525Li豪華套裝採用寶馬最新的設計語言，在外型上呈現出更多硬朗且搶眼的線條。除此之外車主還改了一些小東西，中網、尾翼、勺子大燈等。後面打算把尾喉改掉，之前是平口給它改成四出，後唇改成碳纖維的。
動力方面，20款寶馬525Li搭載著型號為B48B20C的2.0L的渦輪增壓發動機，原廠功率135kW(184PS)/5000-6500rpm，峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm。官方零百加速是8.6秒，實測稍微慢一點！
施工：車主在碧桂園華東總部上班，揚州人，平常在揚州碧桂園工作，周一、周二會到總部這邊開個會。工程師11.00左右到他那裡，他還沒有下班，先下來跟去拉了個數據。然後到他辦公室裡面開始刷寫。
該車採用Bench接線方式操作，協議是Bosch MG1CS003。成功讀出原廠程序，把程序、銘牌和車況日誌信息打包發給上海總部。
上海總部技術總監經過初步審核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數，重新優化調整。
等程序的時間吃了個飯。調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右程序傳回，寫入原車。
路試分析日誌，確保程序的穩定！接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無餘）
車主升級反饋：刷完以後去試車客戶上車第一腳油門明顯感覺不一樣，比之前快多了，零百加速直接到了6.9秒！車主：」提速快多了，之前起步要1s左右的延時，刷過以後0.5s感覺都用不到。以前起步會頓一下，現在是立刻響應，後段加速也可以！」