我國最北火車站，全程923公裡耗費22小時，每十幾分就停一站

2020-09-04 西北玩樂指揮官

現在隨著交通的發達，交通工具是越來越多。但是承載了一代人記憶的還要說到火車了。火車的優點是非常多的，它既安全同時票價又是非常的低廉，所以對於一些居住在山區或者是農村的居民來說，他們一般出行都是依靠火車的，現在對於上班族來說乘坐火車的概率是比較低的，我們知道上班族的時間是非常緊張的，所以不管是回家探望親戚還是外出都會選擇較快的交通工具。接下來小編就來介紹一下我國最「北」火車站。

它就是古蓮火車站，位於黑龍江省大興安嶺地區漠河市古蓮林場，車站建立的時間是在1974年，距今已是40多個年頭了。這樣的一個車站被稱為是我國鐵路網北方最末端乘降所，在最初的時候它並不是乘降所，而是四等站，也是在2019年的時候，也成為乘降所的。說到古蓮火車站，就必須要提及一下當時的6245次列車了。

6245次列車的起終點是齊齊哈爾和古蓮火車站，這是一條一路向北的火車，這趟火車全程923公裡需要耗費22小時，由於時間較長，還是當時最舊的火車，所以設置的站點也是非常的多，全程共設置有67個站點以及16個乘降所，而且據說這趟火車每隔十幾分鐘就要停靠一站，所以說耗時比較長也是理所應當的。這趟火車每天都是從齊齊哈爾的上午時分發走，第二天清晨才能到達古蓮站。

由於這趟火車停靠的站點較多，所以極大程度上是方便了兩地居民的通行。因為在如此多的站當中，絕大多數都是一些建立在村莊的小站點，而乘坐這趟火車的人大多也都是一些農民工，他們會選擇把自家種的菜貨帶到縣城中賣，乘坐這趟火車的票價也是比較廉價的，完全可以實現花最少的錢來獲得更多的收益。這樣的一趟火車因為耗時較長，又站站停靠，所以也被人們稱之為「鐵路公交車」，真的是非常形象了。

這列火車是非常原始的，在這趟火車上並沒有安裝空調，即使在炎炎夏日的時候，也僅能依靠風扇或者是打開窗戶獲得一絲絲涼氣。在冬天的時候，由於火車一直是向北行駛的，我們知道越往北走天氣是越冷的狀態，所以常常火車上的車窗都是結冰的狀態。以上就是今天小編介紹的我國最「北」火車站，全程923公裡耗費22小時，每十幾分鐘就停一站。通過我的介紹，不知道你對這樣的一趟火車有什麼看法呢？

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