中新網1月10日電 據臺灣《聯合報》報導，臺灣當局2018年3月宣布打造基隆輕軌，該案2019年1月9日在臺灣行政機構召開可行性研究會議，臺灣「鐵道局」評估，如果順利，最快1年可動工。
據報導，根據臺「鐵道局」可行性研究，基隆輕軌起點為基隆，終點暫訂南港展覽館，全長約19公裡，擬新增基隆西岸會展與旅運智慧大樓、六堵工業區、北五堵研發國際新鎮、樟樹灣、南港展覽館等5站，建設經費估約103億元新臺幣，工期約6到7年。
根據規劃，基隆輕軌全線雙軌化，除利用臺鐵第三軌，還要增建第四軌。基隆到五堵為平面道路，五堵到樟樹灣跟著臺鐵既有高架走，樟樹灣到大坑溪以東段為平面，跨越大坑溪後到南港展覽館則為高架，也就是基隆輕軌在臺北市段走高架。
至於臺北市曾要求基隆輕軌進入臺北市要地下化，且終點從南展覽館延伸到南港車站，臺「鐵道局」指出，臺北市同意可行性研究先做基隆到南港展覽館部分，且不反對臺灣交通部門規劃在臺北市段高架化的做法，後續是否延伸到南港車站，將在綜合規劃時討論。
基隆市交旅處處長李綱指出，基隆市希望趕快進行到綜合規劃階段，早日讓基隆輕軌進入下一步，先確定好頭尾兩端的主線，要如何延伸到南港車站部分，可以再談。至於捷運民生汐止線與基隆輕軌案，兩者不會有影響，基隆輕軌在汐止樟樹灣也預留共構空間，可以銜接捷運民汐線。
臺北市捷運局表示，基隆輕軌目前當局定調是先通過可行性研究，後續綜合規劃階段再討論其他方案。基隆輕軌就算未來在綜合規劃階段未納入臺北市提出的路線區段，未來仍有機會作為二期路線來討論，基隆車站到南港展覽館的方案則可成為第一期先行的主路線。