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日系車企1月在華銷量點評,兩田超一日,馬自達延續常態
正因此，在去年出現兩極分化的車市裡，諸多日系車企依然能有不錯的成績，譬如日產以超150萬輛的戰績成為銷量最好的日系車企，而位居亞軍的豐田的累計銷量也同比猛漲14.3%。近日，四大日系車企（豐田、本田、日產、馬自達）都公布了1月份在華的銷量數據，它們的排名發生了較大的變化，日產被兩田超越，豐田成為銷量「一哥」，而馬自達的表現與往常一樣。
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主流日系車11月銷量 豐田銷量最高 本田增幅最大
豐田11月銷量17.77萬輛，同比增長16.7%11月，豐田汽車在中國市場共計售出新車17.77萬輛，同比增長16.7%。其中，一汽豐田銷量突破8.3萬輛，同比去年增長18%；廣汽豐田11月銷量也達到9萬輛左右。
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車企年度排名基本確定,這幾家銷量大幅下滑
在2020年前11個月過去後，乘用車廠商銷量排名也正式公布，前十五榜單中漲跌各佔半，整體變化較大。即使剩下最後一個月銷量未能確定，但目前年度排名也能基本成型。整體來看，南北大眾和上汽通用佔據前三甲的地位不變，三大自主車企表現亮眼，日系車企基本實現同比增長，合資豪華車企增長較快。
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車企年度排名基本確定,三大自主車企亮眼,這幾家銷量大幅下滑
吉利汽車繼續穩守車企第四位置，前11月累計銷量達110.5萬輛，同比下滑6.1%。今年吉利推出了ICON、星瑞等新車，以及在領克品牌銷量增長下，吉利有望達到去年相同水平。 長安汽車是今年增幅最大的自主車企，憑藉CS75系列、逸動車型以及UNI系列的增長，長安汽車實現前11個月26%的增幅，排名也從去年的第8位上升至第6位。
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自主品牌市佔率提升,軒逸銷量破6.5萬輛!11月中國車市點評
相比10月，11月中國車市各類車型的銷量都有所上漲，其中，轎車依舊是銷量佔比最大的車型。同時，SUV車型的增長放緩，呈見頂趨勢。 相比10月，11月的車企銷量排名又稍有變化。排名前十的車企之中，長城汽車成功超越長安汽車成為第6；原本銷量排名第8的東風本田滑落至第10，其位置被上汽通用五菱接替；廣汽本田則順勢上升至第9。
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2018四大日系車企銷量出爐!公認最好開的它,竟然墊底!
雖然消費者心裡對日系車的爭議比較大，但身體是誠實的，看看銷量就知道了。2019年伊始，各大車企陸續公布了2018年的年終銷量報告，日系裡一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田以及東風日產的銷量都已經出爐了。
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11月超五成車企銷量正增長,奇瑞、長安表現亮眼,一汽-大眾或奪年度...
據蓋世汽車整理乘聯會統計的80餘家車企11月銷量發現，拋開數家今年才進入規模化交付的造車新勢力及已停產品牌，在其餘的70多家整車廠中，51%的車企11月份銷量實現了正增長。其中自主品牌陣營，以紅旗、長安、長城、奇瑞等增長較為可觀，合資品牌方面，則以美系和日系表現比較亮眼。
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11月德系車銷量反超日系 法系車出現回暖跡象
11月，國內合資車市場，德系車和日系車單月零售銷量相互「battle」，美系車銷量增幅顯著仍是主要看點。乘聯會數據顯示，11月，國內德系車銷量約48.7萬輛，市佔率為23.4%，反超日系車約48.1萬輛的銷售成績和23.1%的市佔率；美系車11月銷量近20萬輛，市佔率為9.4%。值得注意的是，在國內乘用車企月銷量排行榜前15名中，德系車企佔據4席，日系車企佔據5席，美系車企則佔有1席。
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乘聯會:7月銷量前十車企排名出爐
易車訊 8月11日，乘聯會發布了7月銷量前十車企排名，排名第一的是一汽-大眾，7月綜合銷量為17.7萬輛，同比增長15.3%。7月乘用車零售達159.7萬輛，同比增長7.7%，實現了自2018年5月以來的正增長。
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國內銷量火爆的日系車,在韓國僅售幾百臺,是韓國人不懂車?
你可能不知道日系車在韓國的銷量如何吧？7月份的銷量，各大車企接連公布而出，日系三劍客已經接連推出，再次獲得高水準的增長。豐田7月拿下13.91萬輛，同比增長8.3%，本田拿下11.59萬輛，同比增長9.4%，至於日產相對來說略遜色，拿下8.3萬輛，同比增長3.5%，整體來說三大車企皆增長。
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11月SUV銷量出爐,哈弗H6銷量5萬+一騎絕塵
從整體來看，汽車市場的銷量依舊疲軟，1-11月累計銷量達2015.2萬輛，同比下降4.0%，全年銷量呈負增長已成定局。而SUV市場也受到市場牽連，整體呈下降態勢。2018年11月SUV銷量為85.4萬輛，同比下降20.6%，環比下降0.5%；2018年1-11月，SUV累計銷量為855.8萬輛，同比下降3.7%。
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日系車企中國工廠恢復晝夜兩班倒工作制
近日豐田及本田的中國工廠均開始恢復兩班倒的工作制。日產汽車的廣東花都工廠將在1月下旬恢復晝夜兩班倒的正常工作時間。日系車在中國擁有最大市場份額的日產恢復正常運轉後，將朝著生產的正常化前進一步。
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2019年新能源車企銷量,中國品牌獨佔四席,德系和日系只有兩席
2019年已經過去兩個多月的時間，各大車企在2019年的銷量也已經公布。燃油車方面，大眾繼續以微弱優勢超過豐田，成為全球銷量最高的汽車集團，可見其在自身實力和品牌上都有過硬的實力，也是國人比較喜歡的品牌，「如果您不知道買什麼車，買一輛大眾準沒錯」，就是大眾在國內市場受歡迎的真實寫照。不過在新能源車銷量排行榜上面，名次就發生了很大的變化。
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揭秘日本汽車銷量榜!在中國人氣超高的兩款車,在日本卻賣不動?
日系車在國內一直眾多追隨者，尤其是豐田、本田和日產三大品牌旗下的車型，長期雄踞銷量榜前列，地位昭然。不過業內人士一直覺得，中外品味差異是相當明顯的，在中國賣得好的日系車，反而在它們本土不一定能取得好成績。帶著這些疑問，今天【車車君】就為大家好好梳理一下日本汽車銷量榜的情況，看看那幾款「神車」的表現到底如何。
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日系品牌11月在華銷量排行榜 本田第二
【太平洋汽車網 行業頻道】今年11月，日系品牌在華銷量整體表現良好，處於第一梯隊的日產、本田、豐田都有不錯的增長，一直較為弱勢的鈴木、斯巴魯則繼續下滑。2016年11月日系品牌在華銷量（單位：萬輛）排名
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首場寒流「驚擾」金九 南北大眾銷量同比齊下滑
先有大眾最美車型——全新CC閃亮登場，後有探歌打開SUV市場，近期，一款中型SUV——探嶽也將上市，以增加產品活力。9月份銷量中，捷達和速騰合計銷量接近6萬輛，為當月總銷量貢獻約三分之一的「功勞」，但與同期相比並不是很理想，分別下降12.2%和22.2%。 上汽大眾
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Data | 延續旺季,11月車企銷量捷報頻傳
十一月的車企銷量數據延續了十月的花環，綻放地更為美豔。就連中汽協都按捺不住，在12月4日發布官方消息稱根據重點企業旬報情況預估，11月汽車行業銷量預估完成273.3萬輛，環比增長6.2%，同比增長11.1%。
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2019歐洲各汽車品牌銷量排名:大眾標緻雷諾領先,日系慘澹
2019年已成為過去，車企銷量數據定局。在中國市場，大眾、通用、豐田、本田在過去一年表現強勁。而在汽車消費更成熟的歐洲市場，各大車企表現又會怎樣？雷諾集團保持成為歐洲第三大汽車製造商，2019年在該地區的銷量為165.5萬輛，同比增長0.9%。現代集團、寶馬集團、戴姆勒集團、福特、FCA集團均取得百萬左右的銷量。日系車企在歐洲的表現不算強勁，與在中國和美國市場的表現形成鮮明對比。
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日系車中,哪個品牌的車最好?看了你就明白了!
說到日系車我們第一想到的就是"一日兩田"，這是因為這三家品牌是在國內保有量最多的日本車企，如果說日系車中，哪個品牌的車最好？其實日系汽車品牌眾多，各有所長，所以難說誰最好，只能說誰更受消費的青睞。日產車型的優點是經濟，舒適，同時也是非常善於迎合市場的車企，推出的車型總能符合當地人的喜好，日產天籟被譽為移動的沙發，日產奇駿兼顧了家用和越野的雙重屬性，日產的軒逸、陽光、騏達等都是國內非常熱門的經濟型車，但是日產的可靠性不如豐田。
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協會發布|2020年11月各汽車品牌零售銷量排名
據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%；1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計增速-8.3%。