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2020-12-16 創客100

創客100晚報|摩拜和ofo回應押金質疑:專款專用,可隨時退還;麥淘親子獲7000萬元B輪融資

李娜 |2017年02月22日 17:02評論()

摩拜和ofo回應押金質疑:專款專用,可隨時退還


近日,央視財經頻道第一時間欄目關注了共享單車的押金退還與監管問題。摩拜單車回應稱,目前已開立了存放押金的銀行帳戶,百分百確保押金的資金安全,專款專用。ofo單車表示,押金為專款專用且已「封存」,未在其他方面使用。

格力珠海銀隆200億相互採購計劃遭深交所問詢

深交所21日晚在問詢函中列了7項內容,主要涉及:要求格力電器以表格形式披露本年度與珠海銀隆之間預計發生的日常關聯交易的具體情況;要求格力電器對珠海銀隆履約能力進行分析;要求格力電器分析交易對格力電器經營業績和財務狀況的影響;要求格力電器結合公司現有業務開展情況,說明切入新能源汽車產業鏈等領域的必要性,是否具備切入上述領域的資源、人才以及業務經驗,可能存在的風險等。

羅輯思維旗下App得到公布運營數據:營收或達2億元


羅輯思維旗下付費閱讀產品得到App今日公布相關數據,據羅輯思維CEO脫不花(李天田)稱,目前得到App總用戶529萬,日活42萬,訂閱總份數130萬,總人數超79萬。這是得到App自上線以來首次公開相關數據。按照脫不花公布數據,羅輯思維旗下得到App總營收在130萬元至2.587億元之間,平均總營收2.45億元。

性騷擾醜聞曝光後,Uber CEO卡蘭尼克向員工公開道歉

據彭博社報導,在Uber周二召開的全體員工會議上,Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)對公司在企業文化上的缺陷道歉。卡蘭尼克不時眼含淚花,對公司員工缺乏多樣性和未適當回應員工的投訴而道歉。此前,Uber一名前僱員聲稱她在Uber工作時受到騷擾和歧視。消息人士透露,此前卡蘭尼克與董事會成員、人力資源資源主管一起,在Uber的舊金山總部舉行了一個多小時的會議。

麥淘親子獲7000萬元B輪融資,左馭資本擔任獨家財務顧問


麥淘親子今日召開融資發布會,公司創始人兼CEO謝震宣布麥淘完成由復星集團領投,森馬投資、晨暉創投跟投的7000萬元B輪融資,左馭資本擔任獨家財務顧問。麥淘親子以「旅遊+教育」和「場景教育」切入市場,通過「自營+平臺」的模式打造產品和服務體系。

其自營產品涵蓋麥淘實驗室、麥學遊等,平臺產品包括親子場館、親子酒店、戶外活動等。B輪融資後,麥淘親子計劃進一步升級「場景+教育」的產品理念,通過創造各種場景並匹配合適的教育內容。

優信回應數據造假傳聞:車源真實,已超188萬臺

2月22日訊,優信二手車官方微博發布《優信二手車關於不實報導的澄清聲明》。聲明表示,近日,有個別媒體刊發文章對其二手車車源量進行質疑,這些不實內容不排除是競爭對手惡意抹黑。聲明中稱,優信二手車平臺展示的總車源量為實時動態變化,截至2月22日9時,優信二手車總車源為1,889,075臺,且不存在「重複車源」問題。合作商家已超過25000家,2016年全年月均在售車源量為16.3萬臺,其中單月售峰值為20.1萬臺。

暴風集團披露體育與直播業務財務數據:微薄加虧損


2月21日晚,暴風集團發布公告,披露其子公司的股權結構及馮鑫直接或間接控制的其他企業的持股狀況。公告中對公司旗下的體育及直播兩項業務的財務狀況進行了說明。報告期內(2016年1-9月),暴風體育營收不到10萬元,佔同期發行人收入規模的0.01%。

現階段收入完全來源於體育內容製作,收入規模很小,同時體育視頻業務尚處於試運營階段,未產生收入。旗下的暴風秀場於報告期內,營收1221萬元,虧損358萬元。【責任編輯/李娜】

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相關焦點

  • 摩拜ofo被曝資金告緊 兩企業回應:"可隨時退押金"
    中新網北京12月1日電 共享單車企業正頻遭押金信任危機。11月30日,有媒體報導稱「摩拜和ofo小黃車兩家企業資金告緊,已經開始挪用用戶押金填補缺口」,不過,兩家企業迅速發聲回應。記者注意到,押金安全已成為共享單車行業面臨的一個焦點問題,共享單車推廣免押金模式的呼聲也越來越高。
  • 摩拜、哈囉支持交通部押金新規稱可淨化行業,ofo暫未回應
    3月19日,交通運輸部發布《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)》(徵求意見稿),就網約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業態資金和押金管理辦法向社會徵求意見。《徵求意見稿》明確,運營企業原則上不收取用戶押金。新規設置了收取押金的上限,如分時租賃押金不得超過單車成本的2%。
  • 四家共享單車企業深圳負責人回應:押金已交銀行託管
    摩拜、小鳴、小藍、ofo深圳負責人接受羊城晚報記者採訪,回應押金問題  隨著共享單車的迅速發展,深圳街頭湧現出各種顏色的單車,其押金也多少各異。隨著共享單車的市場迅速擴大,對於押金的監管問題被擺上檯面。據相關部門統計的數據,目前深圳有52萬輛共享單車,有900萬人成為會員。
  • 摩拜徹底免押金了:隨時可退 無需信用分!
    6月11日,摩拜單車正式啟動了百城無門檻免押金的活動。通知發布以後,很多網友發現自己所在的城市並不支持此免押金活動,摩拜方面也沒有明確說明到底是哪些城市可免押金。據摩拜官方介紹,摩拜單車在相應城市開啟的免押金騎行,無論新老用戶都可參與。對於已充值押金的老用戶來說,可以隨時在線申請退押金,摩拜在收到申請後會立即啟動退還操作,一般在2到7個工作日內押金會退回到原支付帳戶,退完押金後,不影響用戶騎行。
  • 共享單車摩拜和ofo們未來是靠什麼盈利的?
    當然,不管是摩拜單車還是ofo小黃車目前都還沒有實現盈利,但是企業不可能是做公益,遲遲不盈利的企業是無法久遠生存的。那麼問題來了,未來共享單車摩拜和ofo們是靠什麼盈利的?可能的盈利方向:1、租金。儘管不多,但是租金也是錢。
  • 一眼新聞丨2018放假安排公布;泰國籤證為何每天限量一百本;摩拜、ofo被曝挪用押金?
    小朱沒多想就提供了自己的身份信息,「很快就放了款,這部手機一共貸款4800元,分12個月償還,本息加一起共計7000元。」小朱說,還貸首月,小張的確還了款,其間又向他借1萬元現金,說過陣子會償還。於是小朱從某網貸平臺借了1萬元給小張。不料,此後小張不但將他拉黑,還不再償還此前買手機的貸款。找不到小張,兩筆以小朱名義貸得的款,只能由其償還。
  • 摩拜徹底走了,但我更想念我的 ofo 押金了
    摩拜與 ofo:曾經的資本 "香餑餑"在最初的兩三年,摩拜和 ofo 生動演繹了一場共享單車領域資本驅動下的創業大戲。相對來說,起源於北大校園的 ofo 出發得更早一些。在資本冷卻、大量共享單車企業無以為繼的情況下,就連身為頭部企業的 ofo 和摩拜單車也出現了押金問題。到了 2018 年 3 月,ofo 完成了 E2-1 輪融資,金額高達 8.66 億美元,由阿里巴巴領投;但需要注意的是,ofo 將旗下共享單車抵押給阿里系企業用於融資,而融資規模達 17.66 億元。
  • 共享單車不再收押金!摩拜、哈羅積極回應 ofo退款卻遙遙無期
    管理辦法提出,自下個月起,運營企業原則上不收取用戶押金,確有必要的,則應當提供專用存款帳戶。單車企業對此如何反應?在交通運輸部的官網中,有關《管理辦法》的全文已向社會公開,其中,第四條明確運營企業原則上不收取用戶押金。消費者對此都拍手叫好。對於剛公布的《管理辦法》,在上海市場佔有量居前的摩拜與哈囉單車都表示,免去押金將是行業的大勢所趨。
  • 摩拜單車長沙等城市無門檻免押金,用戶可「秒退押金」
    此前,摩拜已在湖南常德、衡陽等城市實行免押。綠色出行無門檻 百城免押再添碼自6月11日啟動全國百城無門檻免押以來,摩拜實現了半數以上運營城市的無門檻免押金。此舉不僅給用戶帶來了更好的騎行體驗,而且對於「無需信用分可免押金」的做法也是一次全新嘗試,意味著共享經濟免押金的時機迎來了一個拐點。摩拜推行的無門檻免押,沒有任何限制,也無需大額充值,註冊並實名認證後即可使用單車。
  • 摩拜停用後,我突然想起了ofo的押金
    摩拜服務的停用這個要從美團收購摩拜說起,當美團在迅速擴張的時候選擇收購共享單車,當時在摩拜和ofo之間做了選擇,選擇的結果是摩拜被收購,摩拜被收購以後,並沒有很大的動作,但是細心的人會發現,美團的共享單車悄悄上市,並且有摩拜的地方就有美團的單車。
  • 上海共享單車新政正式出臺 ofo摩拜迅速回應支持
    明確規定,車輛要上牌,並在本市開設資金專用帳戶。上海市交通委介紹稱,截至今年9月底,在滬運營網際網路租賃自行車企業共13家,投放總數約178萬輛(其中電動自行車約6萬輛)。但隨著網際網路租賃自行車投放量的快速增長,也帶來了一些問題,主要表現為企業無序投放、車輛亂停亂放、違法違規使用、車輛安全隱患和用戶資金風險等。
  • 摩拜徹底走了,但我更想念我的 99 元 ofo 押金了
    1摩拜與 ofo:曾經的資本 "香餑餑"在最初的兩三年,摩拜和 ofo 生動演繹了一場共享單車領域資本驅動下的創業大戲。相對來說,起源於北大校園的 ofo 出發得更早一些。在資本冷卻、大量共享單車企業無以為繼的情況下,就連身為頭部企業的 ofo 和摩拜單車也出現了押金問題。
  • 摩拜,為何對退押金如此套路深刻?
    摩拜的單車押金是所有共享單車中最高的,是299元,且用戶數量巨大。摩拜手中掌握的押金總額一點也不比ofo小,這筆錢能退不?根據美團公布的財報數據,在2018年4月4日,摩拜的用戶押金81億元。究其原因,摩拜的退押金流程非常複雜,比ofo有過之無不及,很多人根本就難以退出來。比如,在摩拜7月份的退押金活動中,退還299元押金需要先購買100元的半年卡,所以到手的押金其實只有199元,且半年卡是不能退還的。也就是說,以前還是押金,是可以退的,現在變成了預付款,只能含著淚騎完,很多人也就不敢「退」押金了。
  • 摩拜與ofo月卡恢復原價
    圖/視覺中國  近日,一則「摩拜上線新信用系統,信用差用戶每30分鐘收費100元」的消息引發關注,對此,摩拜方面已做出解釋稱,該行為是回應一起法律訴訟的應對措施。  記者採訪到的共享單車用戶反映,近期摩拜單車與ofo小黃車的月卡「悄悄漲價」,在資金短缺、融資傳言頻現下,此事牽動共享單車行業的神經。
  • 摩拜押金299元、ofo199元,町町跑路,臺灣共享單車免收押金
    時下共享單車習慣向用戶收取數百元不等的押金,如摩拜299元,ofo押金199元,小藍單車99元遭到不少吸金非議,新加坡共享單車oBike在臺灣也向會員收取900元新臺幣(約200元人民幣)押金,遭質疑變相吸金數億元。  為了避免爭議,oBike臺灣公司8月12日正式宣布,將於8月底前調整為免押金。
  • 摩拜與ofo月卡恢復原價 哈羅單車繼續優惠 |...
    新京報快訊(記者 陳維城)近日,一則「摩拜上線新信用系統 信用差用戶每30分鐘收費100元」的消息引發關注,雖然摩拜方面解釋,該行為是回應一起法律訴訟的應對措施。但不少共享單車用戶反應,近期摩拜單車與ofo小黃車的月卡悄悄「漲價」,原來「1元騎一個月」的日子一去不返。
  • 摩拜APP停止服務,押金怎麼退?
    羊城晚報訊 記者嚴藝文報導:15日,摩拜APP發布正式官方公告,為給用戶提供更便捷的體驗,騎行服務已全面接入美團。摩拜APP、摩拜微信小程序於12月14日23時59分停止服務和運營。原摩拜餘額和套餐怎麼辦?如何退還押金和餘額?
  • 共享單車退押金難?律師:除了退押金,還能要賠償滯納金
    在共享單車市場,目前已形成摩拜和ofo兩家基本壟斷的格局,據業內粗略統計發現,目前公開已知的有6家共享單車企業倒閉,造成用戶押金損失預計超過10多億元。那麼,你會因為擔心押金難退而嘗試退押金嗎?因為我只充了ofo和摩拜的押金,這兩家單車最常見,使用頻率最大。ofo沒退過押金,是因為退完再充就漲價了,而摩拜是因為一直在使用。而且,充押金這事還是在早期弄的,現在再選的話我會優先選擇不用押金的單車,省得退押金太麻煩。
  • 共享單車押金難退 小藍單車涉及民事糾紛還是非法集資?
    2017年夏季共享單車活躍用戶佔比中,ofo與摩拜分別為53.9%與34%,其他品牌共佔12.1%。而在品牌知名度上面,已經倒下的小鳴單車與小藍單車分別佔31.4%與26.8%。  分析認為,由摩拜與ofo引領的高集中度的投資將刺激共享單車市場,壓縮二三線品牌市場,共享單車市場將迎來新一輪洗牌,接連倒閉的悟空單車和町町單車正是眾多二三線共享單車企業艱難處境的例證。
  • 摩拜APP停止服務 押金怎麼退?餘額和套餐怎麼辦?
    羊城晚報訊 記者嚴藝文報導:15日,摩拜APP發布正式官方公告,為給用戶提供更便捷的體驗,騎行服務已全面接入美團。摩拜APP、摩拜微信小程序於12月14日23時59分停止服務和運營。原摩拜餘額和套餐怎麼辦?如何退還押金和餘額?