因為2020年的特殊情況，國內旅遊業面臨考驗，直到2021年元旦假期，很多地方都在談旅遊復甦，在三天假期裡，旅遊人數和消費額相比往年同期普遍有或多或少的下降，不過位於廣東省的潮州市是個例外。
從2020年下半年開始，潮州古城的旅遊熱度就持續升溫，不僅如往常一樣吸引不少周邊遊客，還有批量的中西部和北方遊客。據統計，2021年元旦節三天假期，廣濟橋景區接待遊客達到兩萬人，對比往年同期增長了2.4倍，門票收益方面則比往年同期增長了2.7倍，這在近一年來的大環境下是極為罕見的。
廣濟橋究竟有何魅力，如此受各地遊客的青睞呢？
廣濟橋並不是一座普通的橋梁，它不能通行汽車，也禁止通行汽車，想從橋上穿越韓江兩岸，只能選擇步行，橋的兩端是實體橋面，中間是由18隻梭船連接形成的浮橋。白天大船是無法從廣濟橋底通過的，到了黃昏，工作人員會拆掉中間的浮橋方便大船通行，到了第二天早上再接上浮橋，使廣濟橋由「斷橋」變成完整的橋梁。準確來講，廣濟橋是一件藝術品，建築本身就充滿魅力，細節處的亭臺、橋閣、牌坊、碑文、刻字都是風景。
廣濟橋和平常看到的橋梁有很大的不同，它的東邊梁橋長283.35米，有12個橋墩、12個橋孔和一座橋臺；西邊的梁橋長137.3米，有橋墩8個，橋孔七個，「十八梭船廿四洲」風貌始於公元1530年，古色古香的風格就像在「蓬萊仙境」裡憑空出現一樣，當秋冬季節江霧瀰漫之時，這種意境更加明顯。
廣濟橋也叫湘子橋，傳說是八仙之一的韓湘子施法修建的，這個說法雖然毫無事實根據，不過為這座擁有800多年歷史的古橋增添傳奇色彩，潮州的主城區湘橋區，就是以「湘子橋」命名的。
廣濟橋是中國四大古橋之一，和河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋齊名，朋友笑稱杭州西湖的斷橋似斷非斷，廣濟橋才是真正的斷橋，每天都有不少遊客守在韓江邊欣賞工作人員拆裝浮橋，這是在其他地方難得一見的景觀，對於90後和00後來說，浮橋本身就是新鮮事物，大多數人此前見所未見。
如今看到的廣濟橋是新世紀按原貌重建的。據記載，古橋原本有兩隻大鐵牛，分別立於東西橋墩，寓意「鎮橋御水」，清朝道光年間，韓江突發洪水，其中一隻鐵牛被洪水衝落，從此不見蹤影，當地民謠中有一句「兩隻鉎牛一隻溜」和這次事件相呼應。