航班時刻表分為冬春季、夏秋季。從10月30日至明年3月25日，溫州龍灣國際機場將執行冬春季航班時刻。
10月25日，記者從溫州機場集團了解到，今年 1-9月，溫州機場進出港客流同比增長了9.37%，達到6083385人（次），其中出港客流為3241894人（次），與去年同期相比增加了10.94%。
在上述數據中，溫州人出遊最愛去哪些國家？從溫州飛往哪些國內城市的客流最多？
溫州人出遊偏愛韓國、泰國、日本
1-9月的數據顯示，韓國、泰國、日本是溫州直飛國際航線中客流最多的國家，客流分別為：23578人（次）、 20424人（次）、10678人（次）。
有關人士稱，去往上述三地的乘客主要有兩部分，一是旅遊購物，二經貿往來。
有民航業內人士認為，韓國熱主要是受韓國影視文化及購物的影響，加上兩地距離近、籤證方便。「去韓國的旅遊價格便宜也是一個重要原因。」溫州中山國旅副總經理陳光馳說，今年旺季的價格只要3800元左右，淡季大概2000元，有時特價會低至1000元左右。
市民金女士在市區經營韓國服飾，每個月都要去韓國進貨。而往返韓國—溫州的票價，大概在2000元左右。
相比韓國，參團去日本飛行時間相差無幾，但旅遊價格幾乎貴上1倍。日本遊的火熱是靠品質取勝的，陳光馳說，「日本旅遊線路地接的各個環節做得到位，產品也受歡迎，相比其他線路，投訴率也最低。」
至於泰國，溫州中山國旅曾做過市場調查，旅遊團體以50歲至70歲的中老年為主力。「泰國的低消費、成熟的旅遊服務業和優美的風景促成了溫州人出行。」陳光馳說，電影《泰囧》也帶動一些年輕遊客。
國內最常去廣州、北京、成都
數據顯示，從溫州坐飛機出發去往國內的數十個城市中，廣州（白雲機場）的客流最高，達到384993人次，其次是北京（首都機場）247790人（次），第三是成都（雙流機場）183738人（次），排在第四是重慶（江北機場）177596人（次），往上海浦東機場的第五，客流人數為169884人（次）。
南方航空公司溫州營業部負責人袁先生說，在廣州經商的溫州人多，廣州有眾多勞動密集型產業，製造業與溫州製造業相似，兩地企業交流密切。「每天從溫州飛廣州的航班達到了12個班次。」也有民航業內人士認為，溫州至廣州客流高，還有一個原因是沒有直達的高鐵列車。
「去北京則是因為商務、旅遊、學生、出國轉機等因素疊加。」這位業內人士說，雖然溫州有直達北京的高鐵列車，但時間長，二等座677元的票價比特價機票也便宜不了多少，性價比不高。
而成都、重慶方向客流數據靠前，多位業內人士認為，與在溫州的川、渝籍務工人員多和在川、渝經商的溫州人多有關。「航班多的，價格也有相應的調整，於是越來越多的人選擇了飛機出行。」
25家航空公司進入溫州民航市場
今年 1-9月，溫州機場進出港客流同比增長了9.37%，達到6083385人（次），其中出港客流為3241894人（次），與去年同期相比增加了10.94%。
據新的航季時刻表，龍灣國際機場每周架次將達到1438個架次，航線為72條，通航城市達46個；新增貴州黎平，恢復柳州航線；新增烏魯木齊航空、揚子江快運航空、北部灣航空加盟運營。
而根據「飛常準」有關人士提供的數據顯示，在中國大陸，當前實際執飛的航空公司共36家（不包括貨運航空公司）。其中22家已進入溫州，加上總部位於香港的國泰及港龍航空等，進入溫州市場的航空公司達到25家。
多家航空公司駐溫州工作人員稱，溫州有900多萬常住人口、民營經濟發達、溫商分布在全國各地、區位優勢明顯。「觀光旅客、境外投資人士以及經商人士之外，溫州的僑民很多，這些都是溫州民航市場的吸引力。」港龍航空駐溫州的一位工作人員說，目前該公司每周投入溫州飛香港的航班達到了10班。
根據有關數據顯示，溫籍海外華僑達到60多萬人，其中40多萬人在歐洲居住，在義大利工作生活的就有10多萬人，他們的出行引起大航空公司關注，2013年12月24日，東航開通了溫州飛羅馬航線，是溫州首條洲際航線。在過去的1—9月，從溫州直飛羅馬的乘客達到了9752人。
據統計，1-9月份，從溫州坐國泰及港龍航空航班去香港的乘客達到了44753人（次），從通過香港樞紐可以無縫中轉前往提供全球逾190個目的地。「比較熱門的目的地是馬德裡、米蘭、羅馬等地。」這位人士說，他們也為此提供了領全程登機牌、行李託運到目的地等服務。
而據機場有關人士透露，每天通過溫州機場辦理國際中轉聯程、去北京及上海等城市轉機出國的乘客有500人左右，旺季更達到了800人左右。國航溫州分公司為了運送去北京轉機出國的旅客，還特意在溫州投放了一架空客A330寬體機。有航空公司駐溫人員表示：這部分中轉人群是其努力拓展的客戶群體。
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溫州要建成千萬級機場
10月24日，《現代金報》報導稱， 該報記者從浙江省政府辦公廳了解到，浙江要構建支撐都市經濟、海洋經濟、開放經濟、美麗經濟發展的四大交通走廊，實施萬億綜合交通工程，努力打造省會到設區市高速鐵路和全省空中1小時交通圈，率先基本建成現代綜合交通運輸體系，實現交通強省。
該報記者從省政府辦公廳了解到，在大航設方面，重點打造杭州區域性國際門戶機場，推動寧波、溫州機場成為千萬級大型機場，構築全省互聯互通的通用機場網，構建空中1小時交通圈。
☉商報記者 郭進