在中國人眼裡，葛摩是個毫無存在感的非洲國家，雖說西方世界稱其為「香料和月亮之國」，但直到發生疫情後才因為100歐元的捐款在中國網絡走紅。很多國人紛紛疑問：葛摩到底是個什麼樣的國家，為什麼捐款只捐區區100歐元？
法國文學家莫泊桑曾經在《項鍊》中寫到葛摩：「這是個風景如畫，卻窮到一無所有的海島。」 確實，很多人沒想到葛摩是個地處東非海岸的印度洋島國，也確實是真的一無所有：人均GDP排在全球第173位，人類發展指數倒數第三。
葛摩是個很特殊的國家，1841年法國殖民後將其歸為馬達加斯加屬地，直到1946年才成為法屬海外領地。雖說控制了一百多年，但知道遲早要準許獨立的殖民者在放手前埋了一顆棋子，也就是慣用的「全民公投」，最終四島只有三島獨立。
在名義上，葛摩由大葛摩島、昂儒昂島、莫埃利島和馬約特島組成，總面積約2236平方公裡。但實際上，374平方公裡面積的馬約特島只承認法國管轄，公投結果為壓倒性的99.4%，法國趁機單方面將其列為海外大區--馬約特海外省。
由於諸多歷史遺留問題以及法國介入等原因，葛摩至今仍未實現完全統一，三個海島各選各的「島主」來輪流擔任葛摩總統，2018年後這項規定才被廢除。長期不穩定造成葛摩經濟舉步維艱，交通、醫療、教育等基礎設施極度匱乏。
三島總人口80萬，農業人口佔比60%，主要以香料作物為主，種植糧食作物的土地不足0.4%，漁業佔總GDP的40%。換個說法，葛摩是個徹徹底底的農漁業國家，但大量進口糧食和生活用品，導致物價比法國還高10%，尤其是水果和蔬菜。
對遊客而言，葛摩屬於未被開發的「印度洋明珠」，原始的海灘和少有汙染的海水極受歐美遊客青睞。然而，去一趟葛摩的代價卻不低，歐美遊客要先乘機到非洲肯亞、衣索比亞或馬達加斯加再轉機抵達葛摩，性價比很低。
葛摩工業基礎薄弱，目前三個島嶼公路總長不足100公裡，其中近半是法國殖民時期修建的柏油路面。2003年三島達成削弱聯邦政府財權的協議後，全國基礎設施建設從此停擺，這也是葛摩只能捐款100歐元的主要原因，是真的沒錢！
葛摩人一般不愛買車，汽車保有量被認為「可忽略不計」，主要原因是水電油價格一路飆升，遠遠超出歐盟設定的最低標準，目前每升汽油價格超過2歐元（法國也才1.5歐元）。因此，在葛摩租車的想法不太現實，只能選擇摩託車。
在網絡通信方面，葛摩在歐盟援助下剛剛更換3G網絡，但手機信號覆蓋範圍不足國土面積的一半，多數村鎮仍以公用和有線電話為主，只有在市區才能實現網際網路接入。正因為如此，很多遊客到達葛摩的第一時間就為換錢、換卡發愁。
葛摩的官方語言是法語和阿拉伯語，但現實中多數葛摩人說的是葛摩語（斯瓦希裡語之一），官方貨幣是葛摩法郎，可日常生活中歐元的使用頻率遠高於本國貨幣，匯率比約1：500。需要提醒的是，葛摩銀行很難兌換到歐元。
由於主體民族是阿拉伯和非洲後裔，葛摩人的飲食習慣既有阿拉伯人的忌諱，又有非洲人的口味，當地最有名的菜餚叫馬達巴（Madaba），把木薯葉搗碎後熬煮成糊狀，由於製作時間需要幾個小時，當地人只有招待貴賓時才做這道菜。
或許是長期被殖民和壓榨的緣故，葛摩人普遍樂觀好客，只要不違反習俗、不穿泳衣招搖過市，人們都會對外來遊客笑臉相迎。本地人經常會邀請遊客到家中做客，哪怕孩子們也被鼓勵這麼做，但遊客購買並贈送禮物往往被認為不敬。
生活習俗方面，葛摩多數人以及所有公共場合都實行「禁酒令」，雖然不反對遊客飲酒，但也沒什麼好臉色。因此，只有一些隱蔽的小店鋪會賣南非城堡啤酒和法國廉價盒裝葡萄酒，商家還會提供黑色不透明的塑膠袋，以免路上被誤會。
去過的人都知道葛摩很窮，但葛摩人卻很珍惜現在的環境，其中一點連歐美人都敬佩不已：45%人口處於極端貧困中，普通工人日薪低於10元人民幣，卻嚴格執行各種環保措施，甚至捕獲的海鮮都要挨個量尺寸，達標才會進入市場。