我國最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通

2020-12-06 央廣網

據中央廣播電視總臺中國交通廣播《交廣會客廳》報導：11月30日10時30分，在牡丹江至佳木斯高鐵勃利縣小五站鎮施工現場，牡佳高鐵第二、第六標段最後兩節鋼軌鋪設連接完畢，順利完成貫通。這標誌著我國在建最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通，為明年全線進入聯調聯試奠定了堅實的基礎。

牡佳高鐵是國家「十三五」規劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目，也是目前國內在建的最東端的高寒高鐵。線路全長371.6公裡，設計時速250公裡，由中國鐵路設計集團有限公司承擔全線的勘察設計工作。

此次牡佳高鐵軌道鋪設，一般地段採用有砟軌道，長度3公裡及以上隧道和隧道群地段採用CRTSⅢ板式無砟軌道。有砟軌道在鋪軌作業過程中，首次採用電容、電氣枕與普通枕平行鋪設施工工藝，避免了後期大範圍抽換作業，保障高鐵建設優質高效。據中國鐵設牡佳高鐵項目總工程師牛永平介紹：「在信號設備招標選型後，我們的技術人員及時結合軌道電路設備選型，逐個計算每根電容枕、電氣絕緣枕的具體裡程，提供現場施工，為電容枕、電氣絕緣枕的一次性預鋪到位創造了條件。」

而在無砟軌道板鋪設過程中，則採用了中國鐵設自主研發的CRTSⅢ型板式無砟軌道布板、施工和精調一體化軟體。牛永平說：「我們通過布板軟體計算出布設、製作、鋪設等工序所需的全部軌道幾何數據，不僅實現了設計、製造和施工的數據共享，同時也實現了對軌道工程設計建造的各個環節進行控制，為工程建設提供了全面的技術支撐。」

據悉，牡佳高鐵通車後，從牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現在的7小時左右縮短至2小時以內，同時還將與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線，使沿線城市全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈，進一步完善區域快速鐵路骨幹線網，促進地區經濟加速發展，滿足新時代人民對美好出行體驗的需求嚮往，為推動新時代東北全面振興全方位振興提供有力支撐。

中國交通廣播 高雅

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