1月6日，由中鐵二十局承建的2022年冬奧會重點配套保障工程——崇禮鐵路鋪軌工程在下花園區戴家營3號大橋展開鋪軌。圖為鋪軌現場。通訊員武殿森 記者李豔紅攝
河北新聞網1月6日訊（記者李豔紅 通訊員院玉順、王強 ）今天，由中鐵二十局承建的2022年冬奧會重點配套保障工程——崇禮鐵路鋪軌工程在下花園區戴家營3號大橋展開鋪軌。整個鋪軌工程預計5月底完工，7月底完成軌道精調，年底前完成聯調聯試。
1月6日，由中鐵二十局承建的2022年冬奧會重點配套保障工程——崇禮鐵路鋪軌工程在下花園區戴家營3號大橋展開鋪軌。圖為鋪軌現場。通訊員武殿森 記者李豔紅攝
崇禮鐵路全長53公裡，線路自京張高鐵下花園北站引出，途經宣化區、赤城縣，終點至崇禮區太子城站，設計時速每小時250公裡。中鐵二十局承擔全線鋪軌施工任務，其中鋪有砟軌道雙線28公裡、無砟軌道雙線25公裡、道岔15組。建設者將面臨當地風沙嚴寒天氣下鋪軌行車安全風險大、30‰大坡度鋪軌、技術參數精度高的施工挑戰。
1月6日，由中鐵二十局承建的2022年冬奧會重點配套保障工程——崇禮鐵路鋪軌工程在下花園區戴家營3號大橋展開鋪軌。圖為鋪軌現場。通訊員武殿森 記者李豔紅攝
據中鐵二十局項目經理崔雙傑介紹，崇禮鐵路是京張高鐵的重要組成部分，對於有砟軌道鋪設，採用的是新型長軌鋪軌機組，一次性可以鋪設500米長鋼軌，一組設備就能把軌枕和鋼軌一起鋪設，每天可以單線鋪軌約2公裡。對於無砟軌道鋪設，採用無砟軌道長軌鋪設機鋪設，將長鋼軌直接鋪設至已施工完成的道床板上，再進行精測精調、焊接等工序。針對後續鋪軌工程挑戰，建設者要面臨20.6公裡30‰上坡鋪軌難題，鋪軌1000米，線路相對抬高30米，通過優化方案，擬計劃在鋼軌下方增加滑輪等舉措確保鋪軌進度。對於行車安全風險大的難題，項目部在鋪軌現場配備專職安全工程師、防護員監控。對於鋪軌技術參數精度高的難題，還超前配備了鋪軌經驗豐富的專業工程師。
1月6日，由中鐵二十局承建的2022年冬奧會重點配套保障工程——崇禮鐵路鋪軌工程在下花園區戴家營3號大橋展開鋪軌。圖為鋪軌現場。通訊員武殿森 記者李豔紅攝
崇禮鐵路是京津冀城際路網重要組成部分，建成後將與京張高鐵正線一起形成北京至張家口崇禮冬奧賽區最便捷客運通道，屆時從北京乘高鐵到崇禮賽區僅需1小時。據悉，崇禮城際鐵路也是國內首條在風沙嚴寒天氣下設計時速每小時250公裡有砟軌道客運專線。