自新中國成立以來，我國各領域都發生了質的飛躍，不管是軍事、科技、基建還是交通，都令世界各國對我們刮目相看。尤其是在基建方面，更是被西方國家冠以「基建狂魔」的稱號。今天小編就和大家說一說中國又一工程，5個「風火輪」趕往臺灣海峽，美國：不可能。
臺灣位於東南沿海地區，隔著臺灣海峽同大陸福建遙遙相望，其中臺灣海峽也是大陸連接臺灣唯一的海上通道，但對於臺灣海峽來說，無論是修築跨海大橋還是海底隧道，其難度都是特別大的。目前世界上最大的跨海大橋是我國的港珠澳大橋，這條橋梁全長55公裡，而臺灣和我國的距離至少也有100多公裡，要修建的話難度也是非常大的。
但是我國向來就喜歡迎難而上，再難的工程到了中國手裡都能完成，這次中國分派了5個「風火輪」趕往臺灣海峽，其實這是我國擬定在臺灣海峽修建一條海底隧道來連通兩岸人民，這次的風火輪其實就是——天鯨號挖泥船，天鯨號是自航的絞吸式挖泥船，是中國吹沙填海的利器。
天鯨號自航絞吸式挖泥船總長127.5米，型寬22米，吃水6米，設計航速12節，總裝機功率為19200千瓦，最大挖深-30米，最大排泥距離6000米，挖掘效率為4500米小時。技術性能指標及挖泥能力是亞洲第一，是目前世界上最大的三艘自航絞吸挖泥船之一，技術先進性和結構複雜性程度在世界同類船舶中位居前列。
天鯨號挖泥船，不僅可以疏鬆黏土，密實砂、碎石，還可以開挖耐壓為40兆帕的巖石，比如花崗巖。它的建造改變了人們清楚海底巖石的方式，大大減少海底爆破工程的數量，增大工程安全係數，也可減少對海洋的汙染。
有了這些挖泥船的幫助，我國就能更快更好的修建萬海底隧道。此前海底隧道預計總長為125千米，如果能夠建成將會成為世界上最長的海底隧道。不過要建設這麼長的海底隧道，氧氣是必要的，所以就計劃再建設一些人工島嶼來補足氧氣供給，看到中國如此高難度的挑戰，日本羨慕不已，更是多次上門請求中國技術共享，那麼小夥伴你們覺得中國要把技術分享出去嗎？