不知道「咖啡」為何魅力這麼大，如今就連汽車也和咖啡混一起了。
從上面圖片的信息看，可以看到顯眼的星巴克、一輛外形包裹著咖啡色貼紙的車，看起來貌似汽車領域與咖啡領域有些什麼關聯的信息。
據了解，1月11日，中國豪華SUV旗艦品牌WEY推出了兩款新車，從其官方公布的信息看，WEY全新車型的最終命名或將以「咖啡飲品」來命名。
在工信部新車申報信息上可以看到，WEY全新車型的備選命名為卡布奇諾、瑪奇朵、摩卡、拿鐵，以上四個名字都是以咖啡飲品的名稱來命名。
同時，WEY還將在全球首搭「咖啡智能」整車智能系統。
早在2020年7月20日，長城汽車便一口氣對外發布了「檸檬」、「坦克」、「咖啡智能」三大技術品牌，但最吸引人的並不是其研發成果，而是其獨特的命名方式。
難道長城汽車要在車上安裝可以悠閒喝咖啡的智能駕駛軟體嗎？？
特別的命名可以說是吊足了消費者的胃口了，有網友還稱：長城汽車越來越時尚，很懂得迎合年輕人。
不過，所謂的咖啡智駕可不是指在車上安裝喝咖啡的智能駕駛軟體。
咖啡智駕是指擁有包括感知冗餘、控制器冗餘、制動冗餘、架構冗餘、電源冗餘和轉向冗餘在內的6大冗餘系統。
對於咖啡智能這一概念，WEY官方認為：「咖啡代表著品質升級、個性化以及全球化，並希望能像星巴克一樣重新定義「第三空間」，而長城汽車計劃用「咖啡智能」重新定義汽車，要讓汽車成為「移動第三空間。」
而這種新奇的命名方式在汽車領域並不常見，全新的命名模式除了為長城汽車增加與消費者的互動性外，也為其帶來了不少的用戶粘性。此外，行內人士表示：長城汽車咖啡智駕的到來，顛覆了以往智能駕駛在實用性方面的缺失。
如今，隨著消費市場的升級，不少創新營銷應運而生，但不管是汽車行業還是咖啡行業都需要在不斷探索中找到更多維的營銷模式，並以此拓展新的發展渠道，「汽車+咖啡」的融合可以說是創新營銷的新打法之一。
但汽車跨界咖啡已經不是什麼新鮮事情了，在這之前已經有很多車企在「汽車+咖啡」這一模式上做文章了。
說到汽車與咖啡，可能大家第一時間想到的會是汽車界的瑞幸，瑞幸咖啡小藍杯與汽車圈有很深的交集，在某次廣州車展上，小藍杯「咖啡攤」還直接搭在了汽車製造商的展位中。
2015上海車展上，觀致採用獨特的咖啡廳展臺吸引了大批量的關注度，當時觀致汽車甚至還計劃在北、上、廣、深一線城市打造第一批Qoroscafe觀致咖啡館，從而實現可以互相交流的「共享空間」。
另一汽車品牌長安標緻雪鐵龍DS也在車展上亮出咖啡機器人以吸引大眾眼球，據稱，該咖啡機器人可以自行完成一杯咖啡的全部流程，其高層表示：未來將會嘗試由傳統的4S店經營模式轉成咖啡店的經營模式。
2015年8月，全球首家MINI汽車主題咖啡餐廳在上海開業。
而上汽集團旗下的吉咖啡，主打咖啡跟汽車的結合，將傳統的4S店進行了升級改造，成為汽車生活館，從而更好地為車主提供生活服務。
除此之外，還有企業是從咖啡館獲取咖啡渣並從中提取出咖啡油，再將咖啡油和別的燃料混合，從而生產出了一種混合柴油。
2019年12月，美國福特汽車公司也嘗試回收麥當勞的咖啡渣來製造汽車零部件。因咖啡豆皮可以轉化為耐用材料來強化某些車輛零件，通過將咖啡豆皮在低氧下加熱到高溫，將其與塑料和其他添加劑混合，然後製成顆粒狀物，比如前照燈殼或是其他零部件，而經過咖啡廢料提取後的咖啡渣利用也讓福特汽車變得「更環保」。
在今天這個多元化市場，品牌間跨界成為一種流行，而咖啡和汽車都有著不同於一般聚會的氣氛，而汽車也不再只是傳統代步工具，而是向未來智能出行夥伴進化。
需要探討的是，無論是汽車還是咖啡其「控制」的過程都很相似，只不過，咖啡控制過程在於製作流程，而汽車控制在於研發調校以及駕控的個人體驗，將其兩者結合在一起將成為一種營銷新打法。