浙江在線05月03日訊8元錢在市區跑個起步價，還是150元跑個長途？面對這樣的選擇題，眼下越來越多的計程車司機會選擇前者。昨天，記者了解到，近段時間來，不少計程車司機似乎不願意跑長途了，而「心安理得」地選擇在市區做生意，他們的理由無一例外地一致：跑長途沒錢賺，還有可能會虧。
不少的哥婉拒跑長線
「前幾天，我在市區城東打計程車，前後開過好幾輛車，但當問我要去哪裡，我說去紹興縣柯北時，都對我說不好意思，要交接班，怕時間來不及。」在紹興縣上班的單先生說起這件打的的事，一臉疑惑。
單先生說，多位柴油計程車的哥告訴他，怕交接班多半是個「推頭」，最重要的原因是，跑長途不但費時，還沒多少錢賺。
其實，碰到這種情況的不止單先生。上周日，市民魯女士乘坐火車回到紹興，在火車站附近攔下一輛計程車後，準備回紹興縣稽東鎮，的哥一問目的地，繞著彎子說，要不再等個同方向的一起拼的，否則一次載一個人跑，賺不到錢。
「原來他們不是喜歡都往鄉下跑嗎？以前是路越遠的越好，短途還不願意做，為什麼現在卻反了，『喜短厭長』了。」魯女士表示不解。
沒錢賺或少賺是主因？
記者在調查中發現，計程車司機更傾向於跑短途，最主要的原因還是：油價高企。
多位老計程車司機對記者分析說，同樣是跑市區和鄉下，一般情況下，他都會優先考慮前者，原因是，市區的短途客多，而且很多都不會到起步裡程，而跑鄉下，不但公裡數是十足的，而且回程時，不一定有客人，所以相當於有半程是虧本的。
的哥劉師傅給記者算了一筆帳，他說現在油價上漲後，桑塔納3000型的每公裡油費成本是0.65元，這比柴油車要高很多，如果跑趟杭州，打表的話才一百三四十元錢，而實際上，來回的油費就要七八十元，而且還要花兩個多小時時間才賺四五十元，還不如在市區跑划算。而如果漫天要價，則要被投訴。
一位不願意透露姓名的的哥抱怨，現在有些計程車司機更願意在市區轉，而不願意去火車站、客運中心等客源較多的地方，原因之一是，這些地方的長線客多，不好意思拒載還不如不去。
與此同時，計程車司機普遍反映，最近市區堵車情況尚好，也是他們比較願意跑市區的原因之一，「最近雖然中興路在大修，但在交警大力維護下通行基本上也沒什麼大問題，大的堵車基本上不大碰到。」一位的哥說。
多方化解成本或能破解
油價高企後，計程車司機的營運成本增加，怎麼樣去化解，其實有關部門已經考慮到這一情況。市運管處有關人士說，目前的油價確實比較高，減輕的哥的姐的成本，主要有兩種途徑，燃油附加費是其中之一。根據《紹興市區客運出租汽車燃油附加費徵收辦法》，當93號汽油價格持續15天達到或超過每升6.88元時，每車次可徵收燃油附加費1元，目前，市區和紹興縣計程車都徵收每車次一元的燃油附加費，光這一項，每天能多收入四五十元，應該能比較好地緩解油價上漲的壓力。
另一種途徑則是給的哥的姐補貼。紹興的計程車司機能獲得怎樣的油價財政補貼？運管部門透露，去年每輛計程車獲得了4000多元的油貼，而今年，他們已經將相關方案上報，預計每車將獲得6000多元的油貼。
無疑，這些都將緩解計程車營運壓力。運管部門表示，如果乘客攔下計程車空車，的哥的姐以不願意跑長線為由婉拒，這也是一種變相拒載，碰到這種情況可進行舉報。