近距看巴拿馬運河

2020-10-25 大海一滴

巴拿馬船閘辦公大樓及其小火車

世界上三大運河，最想去巴拿馬運河，親眼看看被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋梁」，終於有機會去看看了。當然要過巴拿馬運河當然要隨船舶穿過了！我登上的船舶為5250TEU的巴拿馬極限船，為啥說是巴拿馬極限船呢，因為船寬32米是巴拿馬運河通過的極限船寬（當然這是在原來的舊的船閘，目前新船閘可通過51.25米了）。行程是從太平洋一側到大西洋一側，船提前一天的晚上抵達運河外面，報告當局進行申請，因為第一次，當局要登輪進行各項檢查，確定你是安全的並適航的，審查船舶資料，勘察船舶數據，確定你可以安全通過。第二次就只是安全衛士檢查了。這時就開始排隊了，要依次按順序進入。

傍晚太平洋彼岸的天空

傍晚時分，駕駛臺向前看

天已黑，可見旁邊船舶的燈光

晚上除了看燈光，更重要的是用雷達

一切準備妥當，第二天凌晨就開始進入運河了；運河當地的引水及船閘工人陸續上船，引水在駕駛臺，船頭船尾各一隊工人，他們負責協調及帶解鋼索（拖帶船舶用），船上船員僅僅負責配合操作船上設備如纜機燈光等。

巴拿馬當地運河工人 上面就是拖帶船舶的「小火車」

船上帶的鋼索

巴拿馬運河拖帶小火車近照

真正進入運河船閘

進入後真正確認了為啥叫巴拿馬極限船了，進入後船兩邊真的是到邊了，還好兩邊都有橡膠碰墊，不然真不知道船會擦撞咋樣。

船已經到邊了！

巴拿馬運河是有高低差的，通過船閘的放水注水來抬升船舶。兩邊可以看到有坡度，船舶全靠岸上的小火車來拉動及調整，左右各兩個小火車通過鋼索來調整巨輪的位置。

軌道上的小火車

有坡度的軌道

船閘門 控制開合 調整水位

巴拿馬運河1913年建成1914年通航，200多年了，當時建的水泥閘體如今還在使用，可見當時建築質量多麼過硬。當時那些鋼鐵機械多已經淘汰換新，唯有水泥結構仍舊如此堅固。因此不要說鋼筋水泥結構年限有多久了，主要是你的建築質量管控的咋樣？

200多年了，當時建的船閘結構如今仍在使用

200多年前建的結構，使用至今；唯有鋼材已經鏽蝕不行了

過運河期間遇到一個看起來是華人的當地工人，可惜他不會中文，經詢問得知其真的是華人後裔，祖籍廣東，當時其前輩被抓勞工運到巴拿馬進行修建運河，如今已經好幾代過去，早已不會中文，只是改不了華人的樣貌。故事讓人感覺悲涼！

巴拿馬運河處於熱帶，兩邊有熱帶雨林的景色，讓人留戀！

從開始進口運河，到出運河到大西洋，整整從早忙到黑，終於駛出到寬闊的洋面。

忍不住仍要回望一眼巴拿馬，後會有期！

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  • 世界橋梁巴拿馬,絕不只有運河
    巴拿馬國土面積為75517平方公裡，東連哥倫比亞，南瀕太平洋，西接哥斯大黎加，北臨加勒比海，連接中美洲和南美洲大陸，巴拿馬運河從南至北溝通大西洋和太平洋，有「世界橋梁」之稱。巴拿馬旅遊資源豐富，巴拿馬運河、美洲大橋、國際金融中心以及被譽為「珍珠寶島」的孔塔多拉都是享有盛譽的國際旅遊勝地。
  • 巴拿馬運河
    巴拿馬運河是世界上最具有戰略意義的兩條人工水道之一，巴拿馬運河另一條為蘇伊士運河。整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。巴拿馬運河是北美洲和南美洲的分界線。巴拿馬運河由美國建成，自1914年通航至1979年間一直由美國獨自掌控。不過，在1979年運河的控制權轉交給巴拿馬運河委員會（由美國和巴拿馬共和國共同組成的一個聯合機構），並於1999年12月31日正式將全部控制權交給巴拿馬。
  • 地圖看世界;兵家必爭之地巴拿馬運河
    （巴拿馬運河鳥瞰）　　二，巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航；自1914年通航至1979年間一直由美國獨自掌控。現由巴拿馬共和國擁有和管理。　　　　（正在開挖運河的挖掘機）　　三，巴拿馬運河屬於水閘式運河，從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米，而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米
  • 過路費世界最貴的巴拿馬運河,日進鬥金,美國為何還給了巴拿馬?
    這就是埃及的蘇伊士運河和巴拿馬的巴拿馬運河。這兩個國家的國內資源稀缺，經濟也不發達，可愣是靠著這兩條運河收取的過路費，使得國內民眾的生活水平雖然不及發達國家，也比大多數的發展中國家強。但兩者相比較：如果說蘇伊士運河是下金蛋的雞，那巴拿馬運河就是下金蛋的鵝，戰略上雖然沒有蘇伊士運河重要，可賺錢能力高了一個等級。
  • 大事記 | 美國為何巴拿馬運河還給巴拿馬
    法國人和巴拿馬的主權國家哥倫比亞籤署協議，獲得了巴拿馬運河建設許可證，巴拿馬洋際運河環球公司成立。經過兩年的緊張籌備後，1881年1月1日，巴拿馬運河正式動工開挖。工程伊始，雷賽布才知道，這是一項難度遠超蘇伊士運河的艱巨工程。由於巴拿馬地處熱帶叢林氣候，暴雨多發，雨林中蚊蠅橫行。加上當時的醫學水平低下，瘧疾、黃熱病等熱帶傳染病肆虐，數千名工人死於疾病。
  • 巴拿馬運河,堵了
    ACP也表示：「颶風導致抵達巴拿馬運河的貨物延誤。巴拿馬正處於雨季的尾聲，季節性霧天比去年多。」 ACP稱，其業務調整現已減少了延誤。「無預約船隻的平均等待時間為5至6天，低於10月中旬的10天。」
  • 尼加拉瓜運河構想,可以打破巴拿馬運河的壟斷
    所以便在巴拿馬地峽開鑿了運河，溝通了太平洋與大西洋，此後美洲兩岸，就可以通過巴拿馬運河交往，大大降低了美洲東海岸和西海岸之間的海上航運時間。作為連接太平洋和大西洋的重要航運要道，巴拿馬運河擁有巨大的商業和戰略意義。依靠巴拿馬運河，巴拿馬人也過上了富足的生活，足以令周邊國家非常羨慕。所以位於巴拿馬北部的尼加拉瓜也有著一個運河構想。
  • 巴拿馬運河遊記
    巴拿馬人十分重視母親節，他們在豪華酒店的餐廳內和母親歡度這個日子，喜氣洋洋，一片歡笑聲。我們也受到這種氣氛的感染，趁機和妻子也慶祝一番，以行動表達我們內心的敬意。我們在巴拿馬城度過了愉快的一天，暫時忘記了舟車勞動。一早和導遊小姐便安排好了遊覽節目，由她開車，從巴拿馬城沿著運河一直往哥倫比亞城(Colon)走。
  • 巴拿馬運河為什麼花了400多年才通航?美國最終又為何歸還運河?
    蘇伊士運河與巴拿馬運河是當今世界最重要的兩條國際運河。在地中海地區，蘇伊士運河的通航使歐亞的海運貿易無需再繞道非洲好望角。在世界另一側，巴拿馬運河連通太平洋與大西洋，使兩洋間的貿易運輸不必再繞行麥哲倫海峽，航程大幅度縮短。
  • 一枚小小的郵票竟能左右巴拿馬運河的命運
    說起世界上著名的運河，大家一定會想到蘇伊士運河和巴拿馬運河，前者溝通了大西洋和印度洋航道，而後者則連接了太平洋和大西洋。而一名法國工程師用小小的一張尼加拉瓜油票，決定了巴拿馬運河的命運，一枚小小的郵票，如何能改變聞名世界的一條運河的命運呢？法國對開鑿這條運河很感興趣，1878年法國首先取得了在巴拿馬的運河開鑿權。1880年，一家法國公司承包建造一條通過巴拿馬地峽的水道。
  • 比巴拿馬運河還要早2000多年的人工運河在中國!
    我們知道，1914年8月竣工通航的巴拿馬運河，位於中美洲，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為「世界七大工程奇蹟之一」和「世界橋梁」。而我國自主修建的第一條人工運河——靈渠，則比巴拿馬運河還要早2000多年，是世界上最古老、保存最完整的一條運河。
  • 百年恩怨:1999年美國為何放棄巴拿馬運河?
    但是對巴拿馬人而言，這一天最重要的意義不是迎接千禧年，而是巴拿馬從美國手中正式收回了巴拿馬運河。和很多中東國家以石油為生一樣，巴拿馬主要靠運河過活，整個國家的經濟主要依賴於運河收入和與運河相關的產業。因此，對巴拿馬而言，收回運河就相當於收回了一個「金飯碗」，喜悅之情，可想而知。
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  • 「世界橋梁」為什麼是巴拿馬運河
    簡介巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋梁」。境內擁有巴拿馬運河。歷史1501年，巴拿馬淪為西班牙殖民地，屬新格蘭納達總督區。1821年巴拿馬獨立，加入西蒙·玻利瓦爾建立的大哥倫比亞共和國。
  • 巴拿馬——美國為了獨霸巴拿馬運河而造出來的一個國家
    巴拿馬是巴拿馬共和國的簡稱。中美洲最南部的國家，面積不到7.6萬平方公裡，人口400多萬。巴拿馬中央連接大西洋與太平洋的巴拿馬運河，擁有重要的戰略地位，是南美洲和北美洲的分界線。然而，鮮為人知的是，巴拿馬這個國家的誕生，卻是美國當年為了獲得巴拿馬運河硬造出來的國家。
  • 巴拿馬運河要擴建(組圖)
    當地時間22日，巴拿馬舉行全民公決，壓倒性地通過了運河擴建計劃。這意味著巴拿馬運河即將迎來最大規模的加深改造工程，整個工程預計耗資52.5億美元。　　近八成民眾支持擴建　　巴拿馬22日就巴拿馬運河擴建舉行全民公投，公投的初步統計結果顯示超過78％的投票者支持運河擴建，運河擴建計劃獲得通過。
  • 巴拿馬運河與美國崛起
    巴拿馬運河開通100周年後，世界向多極化發展，全球經濟的重心正在向新興市場國家轉移，這都意味著對舊的海權格局提出挑戰。國際海權的爭奪正呈現日漸激烈的態勢。答案即是：巴拿馬運河。通過巴拿馬運河，以美國東岸為起點，到美國西岸的航程減少了6146英裡，到南美洲西岸的航程減少5515英裡，到亞洲的航程減少了1.1471萬英裡。這意味著，美國大西洋沿岸經濟中心與環太平洋地區的貿易和市場開拓成為可能，也意味著，美國海軍控制了海上戰略通道，可以保證海外基地艦隊的調動，阻礙對手的兵力集結，在戰爭中贏得巨大的時間和空間優勢。
  • 世界橋梁巴拿馬，絕不只有運河
    連接大西洋及太平洋的巴拿馬運河位於國家的中央，擁有重要的戰略地位。巴拿馬旅遊資源豐富，巴拿馬運河、美洲大橋、國際金融中心以及被譽為「珍珠寶島」的孔塔多拉都是享有盛譽的國際旅遊勝地。，橫跨太平洋的巴拿馬運河入口處。
  • 萬裡行程新考場-巴拿馬運河遊記
    我把總結送到註冊處，他們看了之後，發給一個有效期五年的新駕駛證。我踏入75歲高令的第一次考試過關了。艙房有如高級旅店，集享受、娛樂、觀光之大成；航行的幾天裡，太平洋風平浪靜，我們或在甲板上漫步、或在圍繞船沿的跑道慢跑、步行，或到泳池遊泳作運動，或憩坐，聽音樂，看圖書，電影或歌舞表演，早晨和傍晚欣賞海平線上旭日初升的壯觀，觀看日落餘輝下絢麗多姿的彩霞，優哉遊哉，有如處身於世外桃源的蓬萊仙境。轉瞬間就航行了十天，到達了巴拿馬運河的太平洋入口，此行的重點，即將揭開帷幕。