綜合金海岸工作室 作者 金志剛（ID:xmwbjha755）
來自民航局的消息，目前北京大興國際機場的建設及運營籌備工作進展順利，9月15日前將完全具備開航投運條件。對於旅客來說，大興機場非常值得期待，眾多「黑科技」的運用，讓大興機場實現了刷臉登機、行李實時定位追蹤等。
據人民網消息，首航日大興國際機場將迎來「三進三出」共6架次航班，各航司首航航線基本確定。同時，開航日期也將於近日向社會公布。
大興國際機場首航日將有國航、東航和南航三家航空公司參與首航，目前這三家航空公司的首航航線也已初步確定，分別為成都、上海和廣州。此外，首航日還將有首都航空、河北航空和中聯航的三架次航班分別從首都國際機場和南苑機場起飛入場。
大興機場
01
世界最大綜合交通樞紐——「金鳳凰」
北京大興國際機場位於北京南端，主要佔地區域位於北京市大興區內，於2014年12月26日破土動工。機場與天安門的直線距離為46公裡，距首都機場67公裡，距天津濱海機場85公裡，距河北廊坊和保定的市中心分別是26公裡和86公裡。
機場定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，設計到2022年和2025年的旅客吞吐量分別為4500萬人次和7200萬人次，遠期目標是1億人次，將是世界最大的空港。
在機場航站樓正下方，有16條軌道貫穿，實現飛機、高鐵、快軌、高速公路等多種交通方式立體換乘、無縫銜接，從而將是世界最大的綜合交通樞紐。
北京大興國際機場（據官方微博）
大興國際機場地理位置
大興機場高速已開通
今年6月30日，大興國際機場航站樓通過竣工驗收，從空中俯瞰，其形狀像一隻展翅的「金鳳凰」，這也是目前世界最大的單體航站樓。
大興機場還是全國首個開航就具備盲降III類B落地、平視顯示器75米標準起飛、以及高級地面引導四級標準的機場，躋身世界先進水平。
02
確保旅客安檢時間不超5分鐘
在大興機場，為了最大限度縮短旅客的步行距離，經過測算，從航站樓中心到達指廊最遠端，旅客步行距離只有600米，也就是說旅客只需要8分鐘就可以到達最遠的登機口。
在值機環節，大興機場協同航空公司配備了400餘臺自助值機和自助託運設備，自助覆蓋率達到80%，確保旅客在值機環節，排隊時間不超過10分鐘。安檢環節，大興國際機場全面部署了高效智能的安檢通道，每小時通行能力可以達到260人，這比傳統的安檢通道180人的過界能力提升了40%，可以確保旅客通過安檢的時間不超過5分鐘。
6月18日拍攝的北京大興國際機場航站樓內景（圖據新華社）
東航參加大興機場綜合演練
模擬旅客自助值機
據介紹，大興機場航站樓採用「多點值機雙層出發」。對於乘坐機場大巴或者是計程車、軌道交通的旅客，都可以就近辦理值機。比如乘坐軌道交通的旅客到達地下一層之後，大興機場在地下一層配備了值機櫃檯以及安檢通道，這樣可以方便旅客快速通關進入候機區。對於乘坐機場大巴的旅客，大興機場在4層設置了充分的值機櫃檯以及自助值機和自助託運設備。在3層也專門規劃了高端旅客值機區和快速安檢通道，從而滿足了高端商務旅客這種快速出行的需求。
除此之外，對於中轉旅客，大興機場在航站樓中央區域設置了高效的核心中轉廳，集中規劃了邊檢、海關安檢等通關設施，確保旅客在30分鐘以內即可完成所有的通關手續。
03
刷臉值機登機 全程無紙化
登機環節，大興機場全面升級了無紙化出行方式，即「刷臉」登機。旅客不用出示任何證件和紙質登機牌或者電子登機牌，刷臉即可實現登機，這給旅客出行帶來了全新的體驗。
東航參加大興機場綜合演練
模擬旅客刷臉登機
不只是登機，作為明年將把大部分航班航線轉入大興機場的東航，還將在大興機場開航時首次嘗試刷臉值機。75臺自助值機機器將全面啟用，旅客自助值機時可選擇掃描證件或人臉識別，如果選擇「人臉識別」，在已購票註冊東航的前提下，即可一鍵點擊值機，隨後電子登機牌就會發送到旅客手機上。
除了刷臉值機、登機這些新技術運用之外，大興國際機場也將首試自助託運、首次採用行李實時定位跟蹤系統，都將讓旅客有最新潮的高科技電子化體驗。
軌交：草橋到新機場19分鐘
北京大興國際機場通航之時，軌道交通大興機場線、京雄城際鐵路北京段等都將隨之一同開通。
大興機場線普通單程票35元
大興機場線一期是從位於北京南三環附近的的草橋到大興國際機場，在草橋可與環形的地鐵10號線換乘。線路全長36公裡，設3站，設計時速160公裡，是迄今我國時速最快的城市軌道交通線，從草橋到新機場只需19分鐘，比開車走高速公路節省約40分鐘。
未來，大興機場線將由草橋站再向北偏西延伸，到達位於西三環內的麗澤商務區，與建設中的地鐵14號線、16號線及規劃中的11號線換乘，並在麗澤商務區站設置城市航站樓，將極大地方便市內航空旅客出行。
大興機場線運行時間是每天6點到22點30分，最短髮車間隔8分30秒，運力可達每天19.8萬人次，其中座席約7.78萬人次。載客車廂分為普通車廂與商務車廂。普通車廂為雙排座椅，座椅間距比普通地鐵寬敞，乘客坐下時腿前可放置一個小型行李箱，車廂上方也有行李架。商務車廂更為舒適，尺寸和間距均超過復興號高鐵動車組一等座的標準，兩個座椅中間設置了USB充電接口。票價方面，從草橋站到大興機場站，普通單程票價為35元，商務單程票價為50元。
鐵路、巴士、停車配套齊備
京雄城際鐵路將開通北京西站至大興國際機場站，與大興國際機場同步開通，具體運行時刻圖待鐵路方面確定。
據北京市交通委消息，大興國際機場確定開通6條巴士線路，包括5條白天班線，分別由大興國際機場到達北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，運營時間為早5點至晚11點；夜間班線1條，由大興國際機場到達前三門，運營時間為晚11點至當日航班結束。
此外，省際客運已確定6條省際客運班線，包括大興國際機場分別通往天津、廊坊、唐山、保定。每日雙向4-10班次不等。出租汽車方面，按照「兩分開兩統一」出租汽車管理模式，北京市和河北省分開設置計程車蓄車區、候車區，統一設置落客區，車輛由調度站統一調度，方便乘客搭乘。
在停車方面，大興國際機場設置停車樓一處，共4200個車位；停車場5處，包括遠端停車場、近端蓄車場、內部交通場站停車場、航站樓前停車場、中央景觀軸停車場，共4800個車位。
四川人注意了，除了首航日有成都，還有更多的航班與你有關——
東航未來將投入200架大中型客機在大興機場運行，在京航線（除京滬快線之外）會快速平移，預計在2020年3月底前全部轉場大興，包括京深、京昆快線；北京-浦東、北京-西寧、北京-峴港、北京-青島-福岡、北京-大阪等覆蓋國際國內14個航點的12條航線。
在轉場後的前兩年，東航旗下的東航、上航、中聯航等會重點打造北京大興—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重慶、廣州、深圳等商務航線，達到每天始發5班以上規模；國內省會城市及千萬級以上機場實現全覆蓋。國際航線方面，前期重點開通巴黎、倫敦、雪梨、東京等主要航線。
東航獨立的低成本品牌——中國聯合航空公司將在「一夜之間」完成50多架飛機、4000多名員工從南苑機場到北京大興國際機場的轉場，成為首家整建制進駐、首家運營的航空公司。中聯航將在大興機場運行每天131個航班，包括北京-成都、北京-廣州、北京-煙臺-福岡、北京-煙臺-靜岡等覆蓋國際國內73個航點的69條航線。
南航從2019年冬春換季首日（10月27日）起，計劃將首批13條航線、28個航班率先轉場至北京大興國際機場運行，執行每周176班次，13個航點。
其中，南航北京往返胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、遵義、銅仁、南充、揭陽航線所有航班計劃全部轉場至北京大興國際機場運行；北京往返長春、義烏航線計劃仍保持北京大興國際機場、北京首都國際機場兩場運行。
目前，共有15家航空公司確定於2019年冬春航季入駐大興國際機場，其中國內航空公司7家（南航、東航、國航、中聯航、河北航、首都航、吉祥航），國外航空公司8家（英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、汶萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空、喜馬拉雅航空）。2019年冬春航季，大興國際機場預計開通116條航線，其中國內航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內航點97個，國際航點15個。
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川報觀察記者 王眉靈
綜合金海岸工作室
編輯 黃穎
校對 孫琪
審核 鍾莉