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遂寧「陸海新通道班列」正式開行
開行遂寧「陸海新通道班列」，開闢直達欽州港的貨運出海新通道，必將充分發揮遂寧作為聯動成渝重要門戶樞紐的獨特優勢，加快推動成渝地區雙城經濟圈及陸海新通道建設；必將帶動遂寧及周邊地區加快構建聯動全國、溝通世界的立體式、全景式大物流格局，成為內陸地區擴大開放和對外合作的一張新名片。
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物流引擎勁 通道動能足——廣西加快西部陸海新通道建設系列報導之...
專家指出，西部陸海新通道將是探索以物流為經濟引擎的發展道路，會帶動大量的新增工貿。廣西正以建設西部陸海新通道為契機，積極構建以南寧作為西部陸海新通道重要樞紐節點和國際聯運中心的物流版圖，為區域經濟發展增添新動能。
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廣西防城港積極融入西部陸海新通道建設紀實
防城港因港而興，從「海上胡志明小道」發軔，持續釋放「海」的潛力，做足「邊」的文章，積極融入「一帶一路」西部陸海新通道建設。昔日偏僻落後的邊陲小城，蛻變為我國西部沿海第一大港、西部陸海新通道重要門戶、中國-東協開放合作橋頭堡。
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加入「群聊」 首趟西部陸海新通道榮昌班列到達
西部陸海新通道首趟貨運班列駛入榮昌。黃亞輝攝人民網重慶7月31日電 31日，一聲轟鳴，由廣西欽州駛往重慶榮昌的首趟西部陸海新通道貨運班列，緩緩而來。這標誌著榮昌區正式加入西部陸海新通道建設 「群聊」，為「榮昌造」走向世界舞臺，提供新的平臺。
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西部陸海新通道廣西海鐵聯運主幹線運營提升實施方案
2019-11-29 06:40 來源：廣西壯族自治區人民政府門戶網站 近日，經自治區人民政府同意，西部陸海新通道建設指揮部辦公室印發《西部陸海新通道廣西海鐵聯運主幹線運營提升實施方案
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「十三五」廣西鐵路服務西部陸海新通道建設紀實
隨著通道運輸能力的大幅提升，西部陸海新通道正以鐵海聯運方式，破解西部地區「物流困局」。來自西部的貨物經鐵路南下，由北部灣港走海運，至新加坡等東南亞國家、地區。而從世界各地進口的貨物，取道廣西北部灣港，進入廣西沿海鐵路網，一路向西、北上，並通過「渝新歐」「蓉歐」等中歐班列實現「一帶一路」的無縫連接，進入歐洲市場。
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青白江:打造陸海聯運新通道,建設泛歐泛亞開放型港口城市
作為成都唯一被納入國家和省政府老工業基地「8市1區」改造搬遷範疇的區縣，青白江自2013年起全面啟動了對傳統工業的「關停並轉」，並按照「去補結合」的原則，以「港口立城、產業興城、品質優城」的發展思路，全面融入「一帶一路」建設，推動新舊動能接續轉換，推動老工業基地向「陸海聯運新通道」全速進發，助力四川融入全球經濟格局。
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2020年西部陸海新通道鐵海聯運班列開行4596列 創歷史新高
新華社南寧1月2日電（記者徐海濤）記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，2020年西部陸海新通道鐵海聯運班列開行4596列，較2019年的2243列有大幅增長，開行數量超過前3年總和。據介紹，為更好服務西部陸海新通道建設，鐵路部門大力推進基礎設施互聯互通。
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當中國—東協港口城市合作遇上陸海新通道建設
而對於已經建立6年的中國—東協港口城市合作網絡而言，西部陸海新通道的推進既是港口城市加強港航合作的新機遇，也是拓展海陸聯動的新路徑。放眼國際，當中國—東協港口城市合作網絡遇上國際陸海貿易新通道（以下簡稱陸海新通道），會產生怎樣的火花呢？
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打通「陸海新通道」,山能臨礦魯北物流園迎來多式聯運首列鐵礦石班列
隨後，發自青島港的鐵礦石班列也於同日到達，標誌著魯北物流園在打通「陸海新通道」、打造「東礦西運」物流關鍵節點上邁出了新步伐。山東港口集團兩個港口雙雙發力，一天發運近8000噸鐵礦石。鐵礦石海港班列的開通，實現了東部港口功能前移、服務內陸生產物資的全新模式，拉開了魯北物流園構建以煤炭為基礎，鐵礦石、鋁礬土、木漿等大宗物資多元發展的序幕，為物商集團拓展物流產業鏈，實現企業、地方多點共贏提供了一個良好平臺。
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「兩步申報」通關模式首次落地西部陸海新通道
新華社重慶12月10日電（記者吳燕霞）近日，一批從越南啟運的塑料包搭乘西部陸海新通道鐵海聯運班列運抵重慶團結村中心站，與以往不同的是，僅填寫了9項報關單申報項目，這批貨物便完成了從企業申報到查驗放行流程，直接在中心站內換乘中歐班列（渝新歐），發往德國。
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全力參與陸海新通道建設 渝桂攜手推進西部地區聯動發展
因此，在陸海新通道謀劃之初，欽州港被確定為貨櫃鐵海聯運的樞紐。但在當時，欽州港有一個明顯的短板——鐵海聯運基礎設施薄弱，港航服務水平、服務效率亟待提升。隨著陸海新通道的迅速發展，欽州港可能成為大通道建設的瓶頸。
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川渝合作新篇章︱攜手謀發展 「陸海新通道」朋友圈再添一個好夥伴
重慶市中新示範項目管理局局長韓寶昌說，重慶是「陸海新通道」的運營中心，參與建設方將共同受益。四川參與建設將如何受益？韓寶昌表示，「陸海新通道」的「新」，主要體現在西部地區的貨物可以向南就近出境。貨物從四川、重慶等西部地區出發，利用多式聯運，向南經廣西北部灣等沿海沿邊口岸，再轉運至新加坡等東南亞國家，時間比東向傳統線路節約15天左右。
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「陸海新通道」萬州班列正式開行 渝東北貨物直達東南亞
華龍網-新重慶客戶端6月26日14時30分訊（記者 舒婷）今（26）日上午11點30分左右，滿載重慶宜化化工公司純鹼、氯化銨的30個集裝從萬州火車站啟程，經達州至重慶團結村鐵路樞紐編組後，通過鐵海聯運發往東南亞國家和地區，將比江海聯運至少節省14天行程，這也標誌著國際陸海貿易新通道（以下簡稱：「陸海新通道」）萬州班列正式開行。
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中央博士團「組團式」服務 助推西部陸海新通道建設高質量發展
人民網北京12月21日電 (記者白真智)近日，由第20批中央來桂博士團「推動西部陸海新通道重大基礎設施項目建設」行動學習項目組主辦，廣西西部陸海新通道建設指揮部辦公室和廣西壯族自治區人民政府駐北京辦事處共同承辦的中央博士團陸海新通道北京研討會暨廣西項目推介會在北京舉行。
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【發現最美鐵路】鐵海聯運規模效應凸顯 西部陸海新通道謀發展
防城港車輛運用段欽州港列檢作業場的貨車檢車員們準備出發檢車 陶媛攝 自2019年8月《西部陸海新通道總體規劃》發布實施、西部陸海新通道建設上升為國家戰略以來，廣西全力推進西部陸海新通道建設、打造北部灣國際門戶港
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一箱到底 「陸海新通道」鐵路貨櫃首次下海出境
9月2日上午10點30分，「陸海新通道」鐵海聯運首次鐵路箱下海出境專列在團結村車站順利發車。中新南向通道（重慶）物流發展有限公司相關負責人介紹稱，此次專列發車是陸海新通道首次採用鐵路箱承運外貿貨，是該公司進一步深化與鐵路、船公司三方合作，為客戶提供更加超值的服務，實現鐵路箱「一箱到底」的全程多式聯運創新模式。
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陸海新通道對實施RCEP有重要促進作用
《建議》並聚焦加快成渝地區雙城經濟圈建設、推進對外通道建設等四個發展路徑。《建議》指出，到了2025年，重慶將更加完善出海出境大通道體系，基本建成內陸開放高地，初步形成「一帶一路」、長江經濟帶、陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐。展望2035年，重慶屆時則將全面建成內陸開放高地，基本建成融入全球的開放型經濟體系，開放程度和國際化水平同時在中西部領先。
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海鐵聯運新通道絲路交響協奏曲
海鐵聯運新通道絲路交響協奏曲 2020-11-06 21:22 來源：澎湃新聞 政務
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西部陸海新通道提升運力打通「堵點」
2020年以來，儘管受到新冠肺炎疫情影響，但在西部陸海新通道卻是一片繁忙景象。「我們依託欽州鐵路貨櫃中心站打通鐵海聯運海上生命線，2020年1月至11月鐵海聯運班列開行4133列，同比增長110.8%，有力推動了廣西北部灣港吞吐量快速增長。」