旅行一定要學會隨遇而安，淡然一點，走走停停，在旅行的路上感受不同的美景，感受中國速度的變遷，中國速度是我國發展的一個代名詞，而又像是一個形容詞，確實是這樣！
今天的高鐵規劃表明，我國對城市發展的重視程度正在提高，從「十二五」規劃到「十三五」規劃，從四個垂直和四個水平到八個垂直和八個水平，選擇高鐵規劃的城市不一樣，效果也不同，在東部的新一線城市中，一個成為高鐵的贏家，一個成為高鐵的輸家。
首先，讓我們看一下這座已經成為高鐵贏家的新一線城市-杭州。
目前有4條高鐵開通-杭州-寧波，南京-杭州，上海-杭州，杭州-常州，新增加的還有上杭-廣州-廣州高鐵，賀杭高鐵，杭州-溫州高鐵，杭州-邵泰高鐵，上海-張杭高鐵和上海-杭州國際（上海-杭州高鐵雙線），杭州-臨濟高鐵（杭州-武漢）高速火車），在高鐵規劃方面，杭州已從5條高鐵線路（杭黃高鐵正在建設中）和3個高鐵站（杭州南站即將投入運營）擴展）到11條高鐵線路和6個主要高鐵客運站，主體為「高鐵城」。
讓我們看看高鐵的失敗者是江蘇南京，可以理解，南京是普通鐵路和高鐵時代的重要區域交通樞紐，然而，縱觀周邊城市，尤其是合肥的發展，高速鐵路的興起已將合肥建成了「 M」形樞紐，這使南京這個新的一線城市顯得有些傷心，因此，南京可能是這一時期新一線城市中高鐵的輸家。
其實，無論是杭州還是南京，城市的發展都是非常好的，未來的高鐵城市，另一個是古代首都地區高鐵的心臟，未來，該市和該地區的人民將受益最多，高鐵的贏家和輸家沒有區別。
關於「在我國高鐵規劃中， 這2座「新一線城市」一個成輸家，一個成贏家」你有什麼想說的嗎？很榮幸，您能夠耐心看完我的文章，如果對本文有什麼見解或者意見，歡迎留言討論交流，如果想去什麼地方，也可以給小編留言，關注我，小編帶你一起旅行！