中國首個公共遊艇碼頭——象山石浦漁人碼頭現場。幾艘遊艇正停在泊位。
浙江在線9月17日訊 提起「遊艇展」，許多人都會有這樣的感受：是「高帥富」才能玩的遊戲，可這個觀念以後或許將要轉變了。
昨天，首屆亞太釣魚遊艇及釣具展上，中國首個公共遊艇碼頭也在象山石浦開業。亞太釣魚遊艇及釣具展(FBS)組委會秘書長、象山縣副縣長邱金嶽告訴記者，這個公共遊艇碼頭，不是私人會員制的，未來將和公共停車場一樣，讓遊艇從「高富帥」變成大眾化的休閒娛樂方式。
公共遊艇碼頭功能
就像公共停車場
象山石浦漁人碼頭，前身是象山的海鮮交易城。昨天，海域上的公共泊位，停泊著來自亞洲各個地區的遊艇。
中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航說，象山的遊艇碼頭不算大，首批開放的只有26個泊位，但這是中國第一個公共遊艇碼頭，不是私人碼頭，只有會員制才能進，在這裡，社會性的遊艇隨時都能停泊。
「在過去，遊艇似乎只是富人的奢侈品，不過現在，已經慢慢走近了尋常人家。」鄭煒航說，海釣遊艇並不單指大遊艇，小點的甚至可以放車頂，目前，供四五人出海海釣的釣遊艇一般價格是10萬元左右，稍微有點經濟實力的人群都消費得起。
而公共遊艇碼頭，就是為這些人群準備的。
首批26個泊位
暫時全都免費
一直以來，出海捕魚遊是象山比較火爆的旅遊項目，不過耗時較長，一般出發就要2個小時，很多人都覺得累。
「在美國，開著遊艇釣魚，來回各一小時，又方便又快捷，已經成為當地人度假的一種方式。」不少專家告訴記者，有了公共碼頭，將來，在象山就可以享受到和國外一樣的度假方式。
那麼，這些公共碼頭泊位是如何收費的？
「如果遊艇是停在私人碼頭的，將按船體大小，光停船費每年的費用在10~30萬元間，如果要另聘船長的，按人頭算，10萬元一年/人，同樣船就和車子一樣需要保養，每年保養費在5~30萬元間。」寧波萊悅遊艇俱樂部有限公司總經理方琪說。
記者了解到，目前，公共碼頭泊位具體租用細則還在制定，而第一批推出的26個泊位暫時都是免費的。
根據碼頭工作人員的設想，如果是買遊艇，碼頭會提供包括船長證、駕駛證的培訓，任何遊艇可以停泊在碼頭，碼頭會有專人幫忙管理。
「還有一種設想，象山有3000多艘大漁船，能不能將部分轉化成釣魚遊艇，將來出租給市民海釣用，讓更多的海釣者加入進來。」工作人員說。
浙江海洋旅遊研究所副所長王依欣認為，遊艇是一種經濟活動，是一種文化沉澱，也是一種生活方式。在全世界的遊艇中，80%是中小遊艇，其中的三分之二又是釣遊艇。
據國家海事局統計，目前全國註冊遊艇2500艘，但如果把釣魚艇算上，估計在4500~5000艘之間。
「海釣作為遊艇產業的一部分，在未來將被更多人接受。從過去的租船出海釣魚，到自己買遊艇釣魚，這不僅是遊艇產業的發展，更是人們生活觀念的轉變。」
而漁業資源的減少，也是打造遊艇碼頭的初衷之一。
「象山開發遊艇碼頭，讓漁民轉型成『釣民』，變成導釣員、漁童，這是很好的想法，這樣使遊艇、海釣產業有了依託，也能在一定程度上減輕近海的捕撈壓力。」據相關部門統計，象山54萬人口，捕撈量就達到了57萬噸，佔了全國近七分之一。
但「現代漁業必須從傳統漁業走出來，做到向休閒漁業轉型，在海釣活動中，要加強參與者資源保護宣傳，建議實施有償海釣，規定每次海釣的數量或重量。」專家建議說。
以往要想拿到「遊艇駕照」，都要到杭州去參加培訓考試。
如今，寧波首家遊艇駕照培訓考試已在寧海啟動，9月10日首批12名學員參加了考試，考試項目有靠離碼頭、蛇航繞標、拋錨作業、航行、基本急救、求生與消防設備的使用、常用繩結的使用等。而考試項目中，難度最高的就是「靠離碼頭」。
學遊艇，並非想像中這麼困難。
「考遊艇駕照」分三個步驟：先到寧波大學海洋學院進行理論培訓，然後再進行模擬訓練，最後是實際操作。
基本上，每個學員學完50個課時就能參加考試了，學費是1.8萬元。
目前，浙江省具有遊艇駕照的考試培訓資格，就只有萊悅遊艇俱樂部和寧波大學海運學院合作的一個點。