PetiteCeinture,英國的「小皮帶鐵路」是一條廢棄的鐵路，為巴黎居民服務了多年。
其主要目的是建立一個鐵路系統，向巴黎周圍的防禦工事運送物資。
最初，它是巴黎的第一條地鐵線路。具有諷刺意味的是，更廣泛的地鐵的出現是小皮帶鐵路最終將在1934年關閉的原因。廢棄的建築物已逐漸被大自然，城市和它的人民所重建。
1845年建造巴黎防禦工事時，鐵路運輸仍處於起步階段。小皮帶鐵路遵循與防禦工事布局相一致的路線，以便履行向其提供補給的作用。
軍方認為這種新技術是在圓牆周圍運輸機械、彈藥和軍隊的完美方式。蒸汽列車在鐵路上一路行駛，有時甚至高達每小時六次。
小砂帶鐵路的客運服務每天運送9萬人左右，也就是說，在一年的時間裡，它的二十九個車站每年為三千九百萬旅客提供服務。用「小」這個綽號來形容一些令人印象深刻的數字。
由於與北加勒和拉扎爾的主要車站相連，這條鐵路在20世紀初的高峰時期允許火車之間的平均發車時間為10分鐘。
這條鐵路的某些部分至今仍在使用。法國化工股份有限公司(SociétéNationale des Chemins de fer Fran ais)擁有這條線路的很大一部分，Gare de Bercy和Gare de Nord之間的東部段仍在使用中。
遺憾的是，這條線的其餘部分是公眾無法企及的。但更有冒險精神的城市探險家和歷史學家進入被禁止的軌道，作為研究的主題或靈感來源。特別有趣的是軌道的一部分，與著名的可怕的巴黎地下墓穴重疊。
谷歌地球(GoogleEarth)提供了一張完美的地圖，顯示了通往廢棄鐵路的每一個入口。小帶鐵路的氣氛豐富了植物、動物群、塗鴉、綠草和花園、黑暗的隧道和明亮的地形，以及上面的露臺和露臺。