到汽車強國「踢館」，紅旗H9亮相首爾！現代起亞集團會不會慌？
中國汽車工業經歷了十幾年的高速發展期之後已經有了長足的進步，尤其是國內一線自主品牌的質量控制越來越好，而且正向研發的紅利正在逐漸凸顯，所以近幾年很多國產車型已經出口到海外各地。比如奇瑞汽車在拉美地區銷量還不錯，尤其是阿根廷智利也擁有了不錯的市場佔有率，上汽名爵已經在東南亞市場打開局面，印度尼西亞和印度街頭偶爾可見，長城汽車在俄羅斯圖拉建廠，生產的哈弗F7車型頗有爆款風範。但是仔細觀察以上的全球化案例，國產車的優勢僅限於亞非拉等工業不發達國家，真正的汽車強國街頭，還是很難看到國產車身影。
其實道理很簡單，假設現在把五菱宏光和哈弗H6賣到美國歐洲日韓，會有市場嗎？一旦喪失了價格優勢，國產車面對老牌車企是沒有什麼優勢的。不過這種情況也在逐漸好轉，轉型之後的一汽紅旗高端品牌近幾年進步飛快，在高端領域有了一些建樹，其中的代表性產品就是紅旗H9，作為一款國產罕見的中大型轎車，尺寸定位足夠大，外觀造型高級感強烈，內飾科技配置走在世界前列，是一款非常適合出口試水的國產車。
2021年剛開始，紅旗汽車就已經嘗試了多條出口線路，首先就是400臺紅旗車出口到了沙烏地阿拉伯，這裡豪華車需求量大，而且沒有本土汽車工業，紅旗H9和紅旗HS7之類的產品很有新鮮感，隨後紅旗E-HS9電動豪華SUV出口到了挪威瑞典，適合北歐環保標準較嚴格的市場。近日又有紅旗H9亮相首爾街頭，舉辦了簡單的宣傳會，這算是到汽車強國「踢館」了。
在韓國市場的宣傳文案很有意思，主要凸顯了一汽紅旗品牌的悠久歷史，1958年下線第一臺紅旗豪華轎車，這樣的歷史足夠讓韓國車羨慕。但是紅旗H9進入韓國市場，現代起亞集團會不會慌？這個問題目前來看還有點滑稽，現代起亞集團早已經是全球銷量第五，在美國歐洲都有穩定的銷量表現，面對紅旗汽車，現代旗下的捷尼賽思品牌根本就不會慌張。
就拿紅旗H9這款車來對比，尺寸配置最相似的就是捷尼賽思G80，同樣是中大型轎車，紅旗H9外觀整體造型風格有點像勞斯萊斯，而捷尼賽思G80更像賓利的前臉，顏值完全能打成平手。內飾配置層面，紅旗車屏幕尺寸大而且多，捷尼賽思則是優雅簡約風格，真皮材質包裹面積不相上下。但是紅旗H9的三大件面對捷尼賽思G80就沒什麼優勢了，韓系2.5T和3.5T發動機搭配自主研發8AT變速箱非常穩定，捷尼賽思的自適應底盤調校也很成熟。
總結對比分析之後，就可以得出結論，紅旗汽車要想賣到日韓，現在時機還不成熟，不過去試試水也是很好的，至少有勇氣走出去，到真正的汽車強國去真刀真槍幹一場，不管現代起亞集團有多強，自己學習進步腳踏實地就行。紅旗H9至少帶來了更強的國產V6發動機，後排頭等艙舒適度比同級別BBA車型更強，未來的紅旗車必然會越來越好。
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