中國承建馬來西亞東海岸銜接鐵道工程 並提供891億元低息貸款

2020-12-17 觀察者網

【觀察者網 綜合】據新加坡聯合早報11月1日報導，馬來西亞交通部長廖中萊透露，明年初動工的馬來西亞東海岸銜接鐵道工程將由中國承建，中方還將提供550億林吉特（約891億人民幣）低息貸款給馬來西亞政府；貸款攤還期為20年，首七年免償還貸款包括利息。

廖中萊稱，馬來西亞將這項龐大工程交給中國，屆時由兩國財團合作推進此計劃；中國通過馬來西亞進出口銀行（EXIM Bank）支付貸款。

馬來西亞總理納吉布10月31日率領代表團抵達中國，開始為期六天的訪問行程。納吉布將於周二（11月1日）見證中馬兩國籤署融資架構諒解備忘錄和工程、採購與建築合約（Engineering, Procurement, Construction，簡稱EPC），由中國交通建設股份有限公司與馬來西亞銜接鐵道公司（MRL）籤訂合約。

中國外交部發言人華春瑩在10月31日的例行記者會上就記者提問表示，馬來西亞總理納吉布將同中方領導人舉行會見、會談並出席雙邊合作文件籤字儀式；至於具體有哪些合作協議，目前還沒有可以提供的信息。她指出，馬來西亞是中國周邊重要合作夥伴。近年來，中馬關係保持良好發展勢頭，雙方在經貿、投資、金融等領域務實合作成果豐碩，人文交流日益深化，相信有關文件將涵蓋中馬合作的方方面面。

馬來西亞東海岸銜接鐵道計劃/來源：聯合早報

中國外交部副部長劉振民在在北京歡迎馬來西亞總理納吉布到訪。來源：南洋商報

馬來西亞總理納吉布/來源：新華網

馬國財政部秘書長：「這是人民的未來」

廖中萊在接受馬來西亞媒體訪問時表示，在融資架構諒解備忘錄下，這筆低息貸款的攤還期為20年，首七年免償還貸款包括利息。「除了低息貸款，也有其他支援。我們希望中方可以提供馬來西亞技術轉移。」

他表示，東海岸銜接鐵道計劃（East Coast Rail Line，簡稱ECRL）將為東海岸帶來很多影響，尤其帶動彭亨、登嘉樓及吉蘭丹州的經濟發展。

馬來西亞財政部秘書長莫哈末依爾旺（註：或寫作「丹斯裡莫哈末依萬瑟裡加博士」）表示，第一階段是從吉隆坡鵝嘜交通綜合總站（ITT Gombak）到登州龍運，再從龍運到道北；另外是從鵝嘜交通綜合終站到巴生港口，東海岸的貨運可以直通巴生港口。

莫哈末依爾旺稱，馬來西亞政府將在該鐵路線一帶徵地，土地問題不大。至於明年首階段工程的起點，政府正研究哪裡動工比較容易，目前尚未定案。

當媒體問及馬來西亞反對黨批評這項鐵道計劃的成本不斷增加等爭議，莫哈末依爾旺認為，政府推廣這個項目旨在發展東海岸小鎮及帶來就業機會，也有助於減少人民在東海岸交通上的成本，「如果我們建設不了這條鐵路，又如何發展發展彭亨、登嘉樓、吉蘭丹等小城鎮？所以這是人民的未來。」

據報導，該鐵路線的開發大約需耗時5至6年，分三個階段進行，第一階段是從文德甲至登州龍運（291.5公裡）、第二階段是從龍運至道北（222公裡）、第三階段是從文德甲至鵝嘜（86.6公裡）。這項工程預計在2022年完成。

這是配合東海岸經濟特區（ECER）的基礎設施建設項目，連接八個重點城市，包括跨境貿易樞紐的丹州道北、農業和旅遊中心的哥打峇魯/督峇里、住宅開發和教育樞紐的登州瓜拉登嘉樓、港口、物流及工業活動中心的彭州關丹、東部油棕種植園樞紐的增卡/馬蘭，以及中央貨運及物流樞紐的文德甲/淡馬魯、休閒中心的文冬，直到位於大吉隆坡的鵝嘜交通綜合總站，全長600公裡。

馬來西亞交通部長廖中萊/資料圖

中馬籤署16項備忘錄 歷年來最多的一次

廖中萊表示，馬中政府將籤署16項諒解備忘錄，納吉布也會見證馬中私企商業對商業至少15項諒解備忘錄，涉及領域包括投資、發展、建築、金融、電子商務、生產太陽能電池板、興建碼頭、天然氣輸送管及海水淡化廠等。他稱，這是歷年來成果最豐碩的一次官方訪問，見證了中馬之間很多首次看到的成就。

莫哈末依爾旺稱，在發展馬來西亞的數碼經濟方面，納吉布將與阿里巴巴集團董事局主席兼執行長馬雲討論，希望委任馬雲加入數碼經濟委員會並提供一些建議；如果馬雲點頭答應，那時天大的好消息。馬雲將受邀在11月1日馬中商業論壇上談論數碼經濟新趨勢。

莫哈末依爾旺認為，數碼經濟是未來10年、20年都依然熱門的領域，這是其中一個馬來西亞可以與中國互相交流的領域。

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