雲南香格裡拉至四川鄉城大雪山隧道與雪線

2021-01-07 格德裁

雲南香格裡拉至四川鄉城公路大雪山隧道與公路雪害

本文旨在交流公路隧道規模與公路雪害預防、交通安全保暢和交通管制等方面的關係，探討公路選線與公路設計雪線、養護雪線等問題。

香鄉公路大雪山隧道位置

隧道位置。隧道位於雲南省香格裡拉至大雪山S209與四川省鄉城縣至大雪山S219銜接處，圖中紅線為兩省的省道。

在建的省道S209線(新編號S229線)香格裡拉軍馬場至大雪山埡口公路(香鄉線)，接四川S460（原S219），主線長133Km，其中新建21Km、改建112Km。

積雪路段。該公路南北走向，大雪山埡口海拔4230m（或4380m），中間還有小雪山（3760或3910m），省際之間技術標準較低，路面技術性能較差，路況不如四川。如下圖小雪山埡口附近夏季路況、大雪山附近冬季冰牆，通行比較困難。

香鄉公路積雪冰牆

設計標準。設計標準分段採用一級、二級、三級公路，設計速度依次採用60、40和30Km/h。隧道引線採用三級公路標準，設計速度30km/h，路基寬度採用8.5m

隧道方案。大雪山隧道總長2120米，如圖中藍色線，埡口標高降低稍少。若設特長隧道，如圖中綠色綠色線位，增加工程規模，約可降低海拔560米，可減短約14Km，但涉及省際路網協調。大雪山隧道已於2019年5月開工，2020年11月掘進500多米，進度不快。四川省與之協調，2020年也按長隧道方案開工建設。

香鄉公路大雪山隧道方案比較

實施效果。因設置隧道減短路線長度約7Km，比例指數較高，經濟效益不錯。隧道降低海拔約280m，最高點仍顯偏高，社會效益略顯不夠，作為我國西南省際旅遊線路，規模略顯偏小，當海拔4411m的稻城亞丁機場跑道結冰，不能正常起降時，該項目作為備選交通路徑，顯得尤為重要。

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