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12月
Dec.
9
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12月7日
金奈—西安、西安—孟買
國際全貨運航線正式開通
使西安鹹陽國際機場的全貨運航線達27條
其中國際線13條
截止12月4日
貨郵吞吐量達34.45萬噸
同比增長21.2%
增速位列全國十大樞紐機場首位
連續3次進位超越
列全國11強
一連串搶眼數據背後
是千萬個為什麼
小帥帶你扒一扒
《瞭望》新聞周刊眼中的空港
看看空港新城的成功背後
小帥特別為大家整理了以下關鍵詞：
【絲路樞紐】【臨空產業】【創新發展】
乾貨滿滿，一起來看~
空中絲路樞紐
空港聯通大世界
俯瞰中國版圖，從空港新城出發，2 小時航程可覆蓋全國 70% 的領土和85% 的經濟資源，3 小時航程可覆蓋國內所有省會城市和重要經濟城市，10 小時航程可覆蓋「一帶一路」沿線所有國家和地區。優越的區位優勢，已經吸引東航、南航、深航、川航等 13 家航空公司基地總部落戶入區。
除了「絲路貫通、歐美直達、五洲相連」的國際客運航線網絡格局，空港新城重點發力全貨運航線，開通了西安至阿姆斯特丹、芝加哥等27條全貨運航線，構建起大西安融入世界開放發展的航空大通道。
隨著未來機場三期改擴建的完成，到2030年，機場的客流吞吐量將達到1億人次，貨郵吞吐量將達到150萬噸，空港新城在「空中絲路」上的樞紐地位將進一步提升，輕鬆實現「買全球、賣全球」。
臨空產業延展
空港集聚大勢能
樞紐功能的加強，讓人流、貨流、資金流等經濟要素的集散更加流暢。目前，空港新城已聚集普洛斯、豐樹、「三通一達」等國內外物流企業144家。截至12月4日，西安鹹陽國際機場累計完成全年貨郵吞吐量34.45萬噸，同比增長21.2%，增速位列全國十大樞紐機場首位。
2019年3月，韓國快運航空公司的EMB-145飛機在空港定期檢修，這是陝西首例外航飛機進境維修業務。中法合作的東航-賽峰起落架維修基地投產在即，建成後年均維修起落架160套。臨空產業項目聚集效果已經顯現，2018年，空港新城臨空經濟產值突破100億元。目前，區內已累計招引航空偏好性強的企業77家。
以臨空經濟為抓手，空港新城正立足「一帶一路」開展更多國際合作，為構建面向全球市場配置資源的臨空特色高端產業體系積聚勢能。
創新發展方式
空港探索大幸福
今年5月，藉助巴黎秋季藝術沙龍，空港群眾得以在區內西安國際美術城國際少兒美術館領略「一帶一路」國家的200多件藝術品；8月1日，鋼琴家郎朗在空港舉辦演出，對這裡的人文風貌讚不絕口。
高品質、國際化的城市配套為群眾帶來更多幸福感。2017年以來，空港新城每年用於民生的財政支出高達60%。「和諧徵遷、陽光回遷」讓區內近萬名群眾住進了現代化社區。投資8.6億元新建、改擴建的26所學校、20所幼兒園，與已投用的空港楓葉國際學校、規劃中的空港實驗學校、新建的幸福裡社區黨群服務中心每天都能聽到悠揚的琴聲和嘹亮的歌聲……
新社區日新月異，老鄉村也生機勃發。投資5.6億元的民生工程通過飲水、醫療等22類項目建設，持續推動鄉村振興。
自貿大都匯的「一帶一路」國別館、安奈優、歐德佳、空港食代茶餐廳，建設中的富力環球商貿港，已籤約的蘇寧綜合商業體項目，將成為區內城市生活新地標。此外，空港新城以創建「無黑惡城市」為契機，讓群眾生活更加平安祥和。
在中國，西安是一個特殊的存在：周秦漢唐的歷史激揚著中華民族的盛世輝煌，「絲綢之路經濟帶」的重要節點彰顯著重回世界舞臺中心的夢想。
2013年，「一帶一路」倡議出爐，讓大西安迎來了千載難逢的歷史機遇：成立於2011年的西鹹新區於2014年元月獲批為國家級新區。
作為西鹹新區五個核心組團之一，空港新城大力發展臨空經濟，由此步入加速期。背靠大西安，空港新城正向著「空中絲路樞紐」、大西安對外開放門戶、「全球創新型航空城典範和內陸臨空資源配置中樞」的宏偉目標「茁壯生長」。
「目前我們只是一個城市的機場，長遠而言，空港新城的目標是立足『一帶一路』建設，打造一個有機場的航空城市。」西鹹新區空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵對此無比堅定。
文字來源：瞭望新聞周刊 黨委宣傳部
編輯：田恬 馮譯
責編：劉蕊 | 主編：馬智峰 | 審核：蘇吉餘