[導讀]離開了4S店定期保養之後，此時就需要大家對自己愛車的保養項目自己多上心了，今天我就和大家聊聊10萬公裡的「老車」該注意的保養事項。
【用車知識】一些隨著汽車三包政策的出臺，不少汽車廠商都把自己的整車質保期提高到了3年或10萬公裡，在這期間，大部分車主都會為了防止「脫保」，一般選擇在4S店做保養，但隨著車輛裡程數和年份的增加，特別是過了整車質保期後，不少車主會選擇到價格更便宜的修理廠，而離開了4S店之後，原本的定期保養提醒服務也就自然享受不到了，此時就需要大家對自己愛車的保養項目自己多上心了，今天我就和大家聊聊10萬公裡的「老車」該注意的保養事項。
● 哪些是容易被忽略的保養項目?
說到保養，絕大部分人第一想到的就是定期要做更換機油、機濾的小保養，以及更換機油和三濾(機濾、空濾和燃油濾)的大保養等，由於這些保養項目的頻率較高，一般不太容易被忽略。而諸如剎車系統以及發動機皮帶、火花塞、變速箱油以及底盤件的檢查等，由於更換周期相對較長，容易被駕駛者所忽略，而對於開了3-4年，公裡數超過10萬公裡的「老車」來說，很多東西都到了更換期，應特別留意。
● 性命攸關的剎車系統：剎車片、剎車盤、剎車油
剎車片：每次保養都要檢查/前剎車片更換周期約為3-5萬公裡/當厚度低於2mm需及時更換
要說最關乎汽車安全的自然是剎車系統。一般情況下，大部分車的前剎車片的更換周期大概在3-5萬公裡左右，後剎車片稍長一點，大約6-8萬公裡上下。在4S店保養時，每次必檢剎車片是種硬性規定，這點大家完全不必擔心，而在修理廠做保養時，可能由於時間緊迫或其它原因，經常會被有些維修工忽略，此時車主必要的提醒就顯得至關重要了。
剎車片除了根據裡程數推算更換周期外，它的磨損情況還與車輛的狀況、車主的駕駛習慣以及經常開什麼樣的道路等眾多因素有關，因此上面提到的裡程數僅僅是一個參考，具體何時更換還應以每次的檢查結果為準。
目前市面上的車分有剎車片報警和不帶報警兩種，其中帶剎車片報警的相對比較簡單，大家只要等車輛相關報警燈亮起後，及時更換剎車片即可。對於不帶該功能的車型來說，每次保養時需要維修人員用目視的方法檢查剎車片厚度，一般少於2mm左右，就需及時更換了。此外，如果你發現踩剎車時有聽到金屬摩擦聲或者是拉手剎如果感覺比之前拉的距離大了，說明剎車片薄了，要及時去檢查。
剎車盤：換兩套剎車片後更換一套剎車盤/邊沿倒角超過2mm需更換
相比於剎車片，剎車盤的更換周期更長，更容易被車主所忽視。一般來說，剎車盤的合理更換周期是換兩套剎車片後需要更換剎車盤，例如：5萬公裡時你更換了第一次剎車片，那麼在10萬公裡你再次更換剎車片的時候，最好將剎車盤一起換掉。
除了根據換剎車片的更換周期連帶判斷剎車盤的更換時間外，觀察剎車盤邊緣倒角的「高度」也是一個重要的判斷標準，當倒角超過2mm時，需要及時更換。如果繼續使用，在剎車時有可能會產生異響，極端情況還會引起剎車盤開裂，存在安全隱患。
剎車油：建議2年或5萬公裡更換一次
剎車油，大部分汽車廠商對其的更換周期都有嚴格要求，比較常見的是2年或5萬公裡(不同廠商對公裡數的規定會有所差異)。剎車油具有吸水特性，如果長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。
同時，由於剎車油吸水之後，沸點會降低，容易造成制動壓力不足，影響制動效果。因此，剎車油的定期更換，非常重要。如果您平時開車開得很少，2年時間到了還是建議及時更換吧，畢竟換剎車油花不了多少錢，但安全是無價的。
● 不該忘記更換的油液：防凍液和變速箱油
防凍液：建議每次保養檢查液面高度/每年檢查一次冰點/不可用自來水替代防凍液
不同汽車廠商對防凍液的更換周期的規定差異比較大，時間較短的一般是2年左右，而時間較長的有3年甚至是5年的。在此，我們給大家的建議是儘量按照車輛保養手冊上規定的原廠標準執行，同時在每次保養時都檢查一下液面高度。
檢查防凍液，主要有兩個方面，其一是檢查液面高度，保證不缺液，關於這點我想不用多介紹了。第二個就是檢查防凍液的冰點，這一般需要藉助特殊工具才能完成，而且這環節也是很多普通修理廠在維修和保養車輛時經常容易忽略的地方。這些設備大部分修理廠都有，方法修理工也都會，很多時候就是圖省事，選擇性忽略罷了。這時就需要我們車主自己多上心，及時提醒。
變速箱油：建議嚴格按照保養手冊上的規定執行
變速箱油的更換周期，同樣是不同廠商的規定相差十萬八千裡。其中諸如寶馬，就宣稱其部分車型的變速箱油可以做到終身免更換，但能做到這點的廠商畢竟是少數，而市面上大部分車型的變速箱油都是需要定期更換的，常見的有4萬公裡、6萬公裡、8萬公裡甚至10萬公裡不等。我們給大家的建議是，必要嚴格按照保養手冊上的規定執行。
很多網友可能要問了，既然什麼都按照保養手冊，我還需要看這文章幹什麼?其實不然，因為變速箱油不同於大家熟悉的機油，如果長期不更換機油駕駛者能從發動機噪音、動力表現等方面感覺出來，而變速箱油則不會。如果你長時間不按規定更換、超期使用變速箱油，在日常駕駛時，駕駛者很難感覺到車輛會有何異樣(特別是自動擋車型)，而此時對變速箱所造成的損傷卻是真實存在的。直到某年某月的某一天，你發現自己的愛車換擋衝擊變得特別大，甚至出現擋位卡死的情況，問題就嚴重了，維修甚至更換變速箱可是一筆非常大的費用。因此，變速箱油的定期更換，大家千萬不能忽視，也別存在什麼省錢的僥倖心理，不然就真的是揀了芝麻丟了西瓜。
● 不容忽視的檢查：輪胎、皮帶、火花塞以及底盤件、密封墊等
輪胎：建議每兩周檢查胎壓/每次保養檢查胎面磨損情況
定期檢查輪胎的重要性，這個事情我想屏幕前看文章的各位心裡都清楚，而能真正做到定期檢查的人又有幾個呢?但為了大家的行車安全，我還是建議各位務必做到每兩周檢查一次車輛的胎壓，每次保養時檢查輪胎胎面的磨損情況，當胎紋厚度低於1.6mm或輪胎存放/使用時間超過4年，都要及時更換。
很多朋友可能會覺得，檢查輪胎很麻煩而且很容易把手或者衣服弄髒而不願意動手，我的建議是，反正大家平時總要洗車吧，可以在洗車時麻煩洗車店的員工幫忙檢查一下胎壓，當胎壓不足時也能及時打氣，而只要你提出，這一般都能作為洗車後的附帶服務，以我所在的城市上海為例，這類「小事兒」基本都不會單獨收費的。
皮帶及附件：起碼每半年或1萬公裡檢查一次
這裡提到的皮帶，嚴格來說是一個寬泛的概念，它除了包括皮帶本身外，還需附帶檢查由皮帶驅動的水泵、漲緊輪、空調壓縮機和發電機等部件，主要觀察運轉是否正常，有無異響。
關於皮帶的更換周期，其實很多4S店、維修廠、修車師傅的做法都不太統一，很多4S店建議車主6萬公裡就要更換正時皮帶和發動機主皮帶了，但開了10萬公裡以上沒換過皮帶，照樣跑得好好的車也不在少數。因此，對於上了年紀的老車而言，我覺得定期檢查很關鍵，起碼做到每半年或1萬公裡檢查一次，儘可能的做到早發現早治療。
火花塞：根據火花塞檔次不同，更換周期差異較大
火花塞也是一個更換周期差異性較大的配件，而且根據車型檔次的不同，火花塞的檔次差距也很大，根據其材料的差異，更換周期從2-3萬公裡到超過10萬公裡都有。
其中，銅芯的火花塞更換周期最短，為2-3萬公裡，鎳合金的大約4-6萬公裡，白金為8萬公裡左右，銥金能達到10萬或以上。當然，火花塞的價格也隨著其檔次的升級而水漲船高。至於如何選擇，我的建議是只買對的，不買貴的!大家根據自己的經濟實力和使用需求進行選擇。如果您很愛惜自己的車，而且準備開很長一段時間，我建議你買好點的，免得頻繁更換。如果開個3-4萬公裡就準備換車的，買鎳合金的用用也無妨。至於更換周期，一般情況下根據您所用的火花塞規定壽命來就行。
底盤件：利用每次保養放機油的時間定期檢查
底盤件的檢查主要包括懸架中的各種擺臂、拉杆以及與之相連接的橡膠件等，這些部件一般也沒有非常明確的更換周期，建議大家可以在每次車輛保養的時候，對上述部件進行檢查，看看是否有鬆動或者是橡膠老化的現象，同樣屬於早發現、早治療的事情。
因為底盤件如果發生故障，輕則可能會生產異響、抖動，影響駕乘舒適性，重則也有可能會影響到駕駛的安全性，因此也不容忽視。
密封墊/橡膠管路/門窗密封條：定期檢查
對於老車來說，發動機內的密封墊和橡膠管路也需要定期檢查，特別是氣門室墊，隨著車輛使用年份和裡程數的增加，這裡很容易老化並滲油。如果情況輕微的話，不是必須馬上就換，可以根據自身用車情況，稍微緩一緩。不過要是滲漏比較嚴重，經常在其周邊能看到新鮮的油漬且車內還能聞到焦味的話，那就要及時更換了，以防有自燃的風險。
同時需要定期檢查的還有車輛的橡膠軟管，尤其是冷卻系統和空調系統的軟管，如果有老化也需及時更換。最後來說車門與車窗的密封條，它倆的老化雖然不會影響車輛的行駛安全性，但嚴重影響乘坐舒適性，如果你聽到車窗和車門處經常會有「咯吱咯吱」的異響，不妨先查查密封條吧。
編輯點評：
對於不少「老」車主來說，通過數年時間十萬公裡左右的親密接觸，大部分人與自己的愛車之間應該已經建立了感情，對車輛的狀況以及脾性肯定要比剛買車時有更深入的了解，加之此時不少車輛已經過了質保期，大家選擇去維修保養價格更便宜的修理廠保養愛車，也不失為一個合理的時機。
由於沒有了4S店的定期電話提醒，何時更換剎車片、剎車盤、剎車油、防凍液以及變速箱油這些只能由您自己多上上心了。其實很多檢查項目都是可以利用放機油的時間順帶手就能完成，你需要做的無非就是和維修人員多叮囑一句，其實不難。你對車好一點、多一些關懷、肯花一些小錢做保養，車也會以良好的工作狀態作為回報，最終方便的還是自己。
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